Deste

Salve a tutti!
mi dispiace proporvi il solito argomento, ma sono un ragazzo di 27 anni (lo so sono un pò anziano), a cui manca poco alla laurea specialistica (relazioni internazionali non medicina), ma che da sempre ha desiderato volare. Ora ho racimolato una somma abbastanza consistente di soldi e mi piacerebbe iniziare l'iter per diventare pilota di linea.(so che è una lunghissima strada)
La mia idea è quella di fare una scuola all'estero, non avendo nessun problema con l'inglese, però non so quali siano le scuole migliori...cercando un pò in giro ho trovato la Moorabin Flying Service school http://www.volaremfs.com/Home page 3_files/LogoPage.htm
che non è male anche come costi.
Io non avrei problemi anche ad andare negli Stati Uniti, e se qualcuno ha qualche suggerimento sarei veramente grato!
grazie a tutti

PS. domanda stupida: che preparazione in fisica e matematica è necessaria per una licenza ATPL (A)?
PPS. ho letto molto su delle possibili scuole lufthansa, ma non sono riuscito a capire se ce ne sono in inglese o meno...

vipero

basta avere la preparazione fisica alla matematica.

mau mau

?!?!?!?!?!
Veramente convertire la licenza è possibilissimo ed è una cavolata: basta dare l'ATPL teorico e poi farsi 15 ore di volo dando l'esame CPL-IR-Multi.
Basta.
Questo nel caso di licenze ICAO.
Se invece si parla di estero Europa, non serve fare nessuna conversione chiaramente.

Deste

quindi suggerireste di rimanere in europa tipo inghilterra o irlanda?

mau mau

Sicuramente un atpl UK non è affatto male, ma alla fine una licenza JAA è una licenza JAA e se vai in paesi tipo spagna, risparmi un considerevole numero di euro e accorci i tempi di ottenimento licenza grazie a situazioni meteo molto più favorevoli e snelle. Tutti uk uk uk uk ma alla fine, a mio parere, non è proprio l'isola felice per prendere un brevetto di volo. Mio parere.

ciopu

mi dispiace proporvi il solito argomento, ma sono un ragazzo di 27 anni (lo so sono un pò anziano)

.................ma sei matto...........ma che vecchio........

Io cominciai come te, adesso sono primo ufficiale in RYR sul 737, e non conoscevo neanche uno delle pulizie in aeronautica...
Se hai possibilità di fare fallo e non ti guardare mai indietro!!

In bocca al lupissimo!!

Deste

Cavolo ciopu, grazie mille per l'incoraggiamento!
solo che non so da che parte iniziare (io inizio da zero), ne a che scuola rivolgermi! la più interessante, anche per i costi era quella che ho citato all'inizio, ma non so...tu hai studiato in italia o all'estero?
grazie cmq e crepi il lupo!!!

nibbio86

Ciao Deste. Posso darti poche informazioni riguardo Moorabbin Flying Services perche` ho fatto il training alla scuola accanto, sempre a Moorabbin (che e` il nome dell'aeroporto). Ho incontrato gente che ha fatto tutto li` come gente che e` scappata via lamentandosi di essere stata "fregata" in qualche modo. Esperienza diretta non ne ho, quindi non ho elementi per giudicare. Fino a qualche mese fa c'era un istruttore italiano che ormai era grade 1 (il massimo) e quindi esperto ma poi ha cambiato compagnia. Era stato rimpiazzato da un altro italiano che non sono sicuro sia ancora li`. In Australia ci sono parecchie scuole, una delle quali offre anche corsi JAA, Western Australia Aviation College, ma mi sembra un po' troppo cara. La maggior parte delle scuole sono concentrate soprattutto tra Bankstown (Sydney), Moorabbin (Melbourne), Jandakot (Perth), Archerfield (Brisbane). Un elenco abbastanza dettagliato di tutte lo trovi su Australia: Everything in aviation - Events, Clubs, Schools, Airfields, Aircraft and more... . Se decidi di andare in Australia piccolo consiglio personale: vai solo se ti rilasciano un visto studente, non accettare nessun altro tipo di visto, anche se a prima vista piu` semplice e vantaggioso.

mau mau

Ma perchè le scuole che offrono corsi JAA sono sempre le più care dappertutto?!
Ma ste JAR sono state fatte per inchiappettarci tutti quanti dalla fonte (dai brevetti) per proseguire l'inchiappettamento durante tutta la carriera?
Pare quasi una moda: se sei JAR sei più figo (capirai) e quindi paghi di più!

and

imatematica ho sempre avuto tre ed in fisica 4...da quando pero' mi ci hanno messo un aeroplano..allora tutto ha avuto un senso.
Fai quella che costa meno e studia tanto.
in bocca al lupo

uomosenzavolto

"imatematica ho sempre avuto tre ed in fisica 4...da quando pero' mi ci hanno messo un aeroplano..allora tutto ha avuto un senso"


dunque..matematica 3, fisica 4,.......in italiano????

Scherzo ovviamente

Alex

shinners

ho un anno in piu' di te e ho appena iniziato....e da quando ho iniziato i dubbi sono spariti.

cerealkiller

Io ormai ho tristemente compiuto i 30, ma a febbraio parto per la Florida, ho deciso di andare a Naples, alla NAC.
Ho sentito, da chi ci è stato, voci buone e meno buone sulla scuola, ma penso che molto stia anche alla persona.
Il costo è tra i più vantaggiosi, speriamo vada bene.
Vado là per il career pilot program, ovvero l'atpl ab-initio.

Claudio

Deltasierra

Ciao Claudio,

una curiosità: o farai JAA o FAA?

Deltasierra

x Deste:

hai tutto il mio incoraggiamento. Bazzico da un po' nel mondo aeronautico e ti posso confermare ciò che hanno detto gli altri.
Poi 27 - 30 anni è un'ottima età per iniziare un addestramento.
Riguardo fisica e matematica, se avrai la fortuna di avere un buon istruttore capirai un milione di cose in tempi brevi...
In bocca al lupo!!!

DS

X mau mau:

SI

cerealkiller

x Delta:

Lo faccio direttamente JAA. Chiaramente dovrò convertire l'IFR in Europa, ma sono una ventina di ore, quindi proprio poco.
Il risultato finale sarà l'atpl frozen jaa. Non vedo l'ora di partire!
Aspetto fino a febbraio, solo per raccogliere ancora un po' di stipendi, visto che mi serviranno tutti. E' sì più economico dell'europa, e tra i più economici che ho trovato, ma alla fine 45k euro, compresi vitto/alloggio ed extra, dovrò lasciarli là.
Tra l'altro, ho parlato con diversi istruttori della compagnia aerea dove lavoro e mi hanno detto che chi torna dagli USA brevettato è visto molto di buon occhio, soprattutto perché si impara a volare in spazi aerei realmente "trafficati".

m_cudin

Ciao Deste, benvenuto nel club di "quelli che vogliono fare il pilota"!! Anche io ne faccio parte e ho la tua stessa età, ma tutti mi dicono che non sono nè vecchio, nè in ritardo per fare questo lavoro, quindi gambe in spalla e via! Io penso di andare negli States, alla Skymates: corso FAA e conversione JAA inclusa, mi scontano l'attività già fatta qui in Italia (ho il PPL) e a conti fatti con 45k€ ci sto dentro con tutto, compreso vitto, alloggio, corso istruttori...e la possibilità di fermarmi a fare l'istruttore nel caso non trovassi nulla di meglio a breve termine...contattami per ulteriori notizie...

Ma alla fine l'ATPL nella scuola che citavi tu quanto ti costa?

Happy Landings!

Deste

bhe ragazzi, grazie a tutti per l'incoraggiamento!
la scuola che ho trovato da il ppl e cpl ad un totale di 21.000 euro
tutti i dati sono qui
Expected Costs and Planning Budgets

io però un pò di cose non le ho capite, sono novizio!
se qualcuno ha la pazienza di aiutarmi io avrei qualche domanda:
1)la differenza tra JAA e JAR, e quale dei due va convertito per pilotare in europa?
2)con un ATPL frozen, ho la necessità di fare ore, tante, per diciamo scongelare l'ATPL...quante ore sono necessarie? di solito quale via si intraprende per farlo?
3) da quel che ho letto in giro purtroppo in italia i prezzi sono alti e con scarse prospettive, per via del vizio delle raccomandazioni necessarie...è proprio cosi?io abito a imola, quindi forli sarebbe ad un tiro di schioppo per Professione volare...ma non so
4)davvero per la matematica/fisica le cose non sono così complicate? io ho fatto lo scientifico, ma mi sono fermato a studiare seno e coseno...del resto non so nulla (integrali etc...), per quanto riguarda la fisica avevo 3 fisso.
ovvio che ora come ora ributtarmi su quelle materie avrebbe un senso, specialmente se non è necessario saperle subito, come per prendere un PPL

vi ringrazio anticipatamente!:-)

mau mau

Ottimissima scelta per la SKYMATES!!

Anche io andai da loro (quando erano ancora a T67 però) e ancora oggi ripenso con molta nostalgia a tutto.
Io spesi nel 2000 tutto compreso come te, vitto alloggio lezioni ecc ecc sui 37 milioni di lire per il corso CPL/IR/MULTI ecc. Il ppl lo avevo già dall'Italia.
Devo dire che i prezzi si sono alzati di parecchio ma non c'è paragone ugualmente con quelli europei.
In bocca al lupo e salutami il fausti e ti consiglio di restare a fare l'istruttore: ora che la Sky si è accordata per le licenze JAA penso ci sarà molto lavoro da fare...come ai vecchi tempi

cerealkiller

x m_cudin:

Anch'io avevo preso in considerazione la skymates, solo che ho visto costa più che a Naples.
Sul loro sito indicano 39k euro per il JAA Professional, che in pratica è tutto il percorso da zero ad atpl frozen.
Se aggiungi vitto, alloggio ed extra vai ben oltre.
Capisco che tu hai già il PPL e quindi qualcosa risparmi, ma mi sembra proprio bassa 45k euro come stima.
Ti hanno fatto un preventivo loro forse?
Ti chiedo, perché io l'avevo scartata solo per il costo superiore.
So, poi, che il proprietario è un italiano che è là da parecchio e chi c'è stato mi ha parlato molto bene sia di lui che della scuola, cosa da non sottovalutare.