Come Si Fa Il Cv Da Pilota?
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Come Si Fa Il Cv Da Pilota?
Buongiorno!
Ascoltate perfavore:
ho bisogno di fare il mio curriculum e spedirlo a una compagnia ma non ho idea di come va compilato un curriculum.Non credo che per i piloti il cv sia lo stesso che per qualsiasi altro mestiere.
Insomma,credo che bisogna limitarsi alle esperienze in volo giusto?
Cosa scrivere?Cosa omettere?....
Non ho la più pallida idea di come iniziare a scriverlo,qualcuno di voi può darmi delle indicazioni perfavore?
Vi ringrazio per l'aiuto!
Ciao!
Ascoltate perfavore:
ho bisogno di fare il mio curriculum e spedirlo a una compagnia ma non ho idea di come va compilato un curriculum.Non credo che per i piloti il cv sia lo stesso che per qualsiasi altro mestiere.
Insomma,credo che bisogna limitarsi alle esperienze in volo giusto?
Cosa scrivere?Cosa omettere?....
Non ho la più pallida idea di come iniziare a scriverlo,qualcuno di voi può darmi delle indicazioni perfavore?Vi ringrazio per l'aiuto!
Ciao!
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Non só se é ancora disponibile.... peró nella pagina della TNT airways c'é un modulo da compilare per mandare il curriculum a questa compagnia
Con un paio di modifiche mi sembra un buon formato per un curriculum per piloti
Con un paio di modifiche mi sembra un buon formato per un curriculum per piloti
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...Il format che ti ha dato SNAM è buono, aggiungo che se puoi non limitarti a spedire il C.v ma se puoi portalo di persona magari prendendo un appuntamento con il F.O.P.H.
Nella maggior parte dei casi ti sarà negato ma a furia di bussare le porte prima o poi si aprono e le tue chanches sono sicuramente migliori di un semplice C.v ammucchiato su una scrivania insieme e migliaia di altri
Buona fortuna
Nella maggior parte dei casi ti sarà negato ma a furia di bussare le porte prima o poi si aprono e le tue chanches sono sicuramente migliori di un semplice C.v ammucchiato su una scrivania insieme e migliaia di altri
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Grazie per i consigli!
Ottimo regà!
Mai avrei pensato di ricevere più di una risposta alla mia domanda.
Ringrazio tutti,comunque il mio cv non credo sia ancora così importante..devo consegnarlo alla Ryanair per il corso MCC che andrò forse ad effettuare con loro nelle prossime settimane a Stoccolma.
Non è ancora un cv per una proposta di lavoro...almeno credo!
Me l'hanno chiesto insieme ad una foto..forse vogliono solo vedere a che punto stò con le ore di volo ecc..ma starò in campana lo stesso!
Spero di fare bella figura,anche se per adesso non saprei dove mettere le mani per fare un MCC su un simulatore.
Ariciao!
....se avete qualche nuovo consiglio non esitate....
Mai avrei pensato di ricevere più di una risposta alla mia domanda.
Ringrazio tutti,comunque il mio cv non credo sia ancora così importante..devo consegnarlo alla Ryanair per il corso MCC che andrò forse ad effettuare con loro nelle prossime settimane a Stoccolma.
Non è ancora un cv per una proposta di lavoro...almeno credo!
Me l'hanno chiesto insieme ad una foto..forse vogliono solo vedere a che punto stò con le ore di volo ecc..ma starò in campana lo stesso!
Spero di fare bella figura,anche se per adesso non saprei dove mettere le mani per fare un MCC su un simulatore.
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Ciao SNAM,
in effetti ho scelto l'MCC con la Ryanair proprio per quel motivo.
Poco ma sicuro farò del mio meglio..poi speriamo nella buona sorte.
Intanto vedo di trovare qualche manuale MCC,giusto per non andare lassù e iniziare da zero.
Grazie ancora,
Alessandro
in effetti ho scelto l'MCC con la Ryanair proprio per quel motivo.
Poco ma sicuro farò del mio meglio..poi speriamo nella buona sorte.
Intanto vedo di trovare qualche manuale MCC,giusto per non andare lassù e iniziare da zero.
Grazie ancora,
Alessandro
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Ritiro fuori l'argomento, voi sapete se cè un curriculum standard per i piloti o comunque qualcosa di ben fatto che le compagnie apprezzino?
Io sono pilota di elicotteri ma credo che non ci sia differenza in questo caso fra aerei ed elicotteri!
Grazie Mille in anticipo!
Io sono pilota di elicotteri ma credo che non ci sia differenza in questo caso fra aerei ed elicotteri!
Grazie Mille in anticipo!
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Breve lettera di accompagnamento e NON usare piu' di un foglio A4. Il CV DEVE essere solo una pagina.
Ovviamente includi anche una foto tessera.
P.S.= Dove e' il messaggio di SNAM?
Ovviamente includi anche una foto tessera.
P.S.= Dove e' il messaggio di SNAM?
Join Date: Mar 2008
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Ok per la lettera di accompagnamento ci siamo.
Però volevo sapere proprio come impostare il CV cosa scrivere e in che ordine.
Ad esempio ad oggi vengono utilizzati quasi da tutti quelli con standard europeo, ma credo che per un pilota la situazione sia un pò particolare, e diversa.
non cè un modello dal quale si può partire? Oppure voi solitamente come fate?
Inoltre secondo voi una eventuale lettera di accompagnamento dalla scuola può essere utile ed apprezzata o meglio evitare?
Grazie =)
P.S.
Già quello che mi chiedevo anche io...ma dove sono i post di SNAM?
Però volevo sapere proprio come impostare il CV cosa scrivere e in che ordine.
Ad esempio ad oggi vengono utilizzati quasi da tutti quelli con standard europeo, ma credo che per un pilota la situazione sia un pò particolare, e diversa.
non cè un modello dal quale si può partire? Oppure voi solitamente come fate?
Inoltre secondo voi una eventuale lettera di accompagnamento dalla scuola può essere utile ed apprezzata o meglio evitare?
Grazie =)
P.S.
Già quello che mi chiedevo anche io...ma dove sono i post di SNAM?
Join Date: Dec 2006
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Vorrei proprio sapere come si fa a farci stare tutto in una sola pagina, dal momento che il formato europeo per i CV non è meno di due pagine e si utilizza quello anche per il mestiere di pilota (adattandolo) 
E' sufficente avere cambiato due mestieri e già non ci stai più in un foglio solo, anche inventandoti il formato. Forse ci stai se non hai mai lavorato in vita tua, inserendo soltanto ore di volo, studi scolastici e generalità.
E' sufficente avere cambiato due mestieri e già non ci stai più in un foglio solo, anche inventandoti il formato. Forse ci stai se non hai mai lavorato in vita tua, inserendo soltanto ore di volo, studi scolastici e generalità.
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Vorrei proprio sapere come si fa a farci stare tutto in una sola pagina, dal momento che il formato europeo per i CV non è meno di due pagine e si utilizza quello anche per il mestiere di pilota (adattandolo)
Il formato EU manco penso di averlo mai visto ma personalmente ritengo sia comunque una PESSIMA pratica quello di riempire un "form" precotto coi propri dati. OK che oggi le aziende tendono a standardizzare i formati x praticità di archiviazione, recupero dati e tutela contro forme di discriminazione ma un pizzico di creatività serve a evidenziare i punti forti e a dare copertura ai punti deboli della ns. esperienza.
Suerte
PZ
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un pizzico di creatività serve a evidenziare i punti forti e a dare copertura ai punti deboli della ns. esperienza.
Il formato Europeo per il CV è quasi di prassi oggi ed stato fatto proprio per ottimizzare i dati significativi e standardizzare il tutto anche se giustamente un minimo di presonalizzazione è bene farla.
In ogni caso concordo che 2 pagine (o un foglio unico fronte retro) sia la giusta lunghezza per un CV. Ammesso che oggi qualcuno li legga ancora.
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Alex ma non avevi già fatto un bel MCC sul fokker? 
mmmh mesà che stai andando a pagare ancora e parecchio per RYANAIR è.......
cmq in bocca la lupo!!!
un abbraccio
lele
mmmh mesà che stai andando a pagare ancora e parecchio per RYANAIR è.......
cmq in bocca la lupo!!!
un abbraccio
lele
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Ciao Emanuè..come va???
Si,infatti la discussione riguardo il CV era riferita proprio a quell'MCC con ryanair sul Fokker 28!
Acqua passata ormai...
Crepi il lupo e altrettanta buona sorte anche a te amico mio!!!!!
Si,infatti la discussione riguardo il CV era riferita proprio a quell'MCC con ryanair sul Fokker 28!
Acqua passata ormai...
Crepi il lupo e altrettanta buona sorte anche a te amico mio!!!!!
