iceman51

Flyblue,

in Italia l'utilizzo delle telecamere di sorveglanza e l'accesso alle relative registrazioni è piuttosto complicato ma NON richiede, per quanto noto, alcuna autorizzazione da parte delle autorità di polizia. Della materia se ne occupa la L. 300, nota meglio come Statuto dei Lavoratori, ma il loro utilizzo in ambiente di lavoro è demandato ad accordi sindacali che devono essere sottoscritti, pena l'immediato "incappucciamento" delle stesse. L'argomento è quello dei controlli a distanza del lavoratore.

La norma è complessa, anche e soprattutto per l'accesso ai dati che mai può essere fatto singolarmente dall'azienda, così come le modalità della loro conservazione. Il piazzamento di ogni singola telecamera deve essere concordato e salvo precise condivise motivazioni l'attività dei dipendenti non deve essere monitorata (e qui eventualmente scendono in campo le forze di polizia).

Questo cosa vuole dire? Una crew room può essere sorvegliata anche da più telecamere, ma gli angoli di ripresa non devono inquadrare i dipendenti al lavoro. Aree comuni, corridoi, porte di accesso, ecc. invece possono essere inquadrate. Debita informativa poi deve essere rilasciata e se ai locali possono accedere terzi, per il DL 196 sulla privacy adeguata informativa del fatto che l'area è sotto CCTV deve essere fornita anche a loro (cartellonistica, vetrofanie, ecc.).

La prossima volta che andate in una agenzia bancaria, ad esempio, provate a guardarvi attorno. Se la security dell'azienda lo ha ritenuto opportuno vedrete telecamere non solo all'esterno, ma anche all'interno e come avrete avuto forse modo di leggere sui giornali, spesso e sovente le loro registrazioni sono servite per individuare i colpevoli di fatti delittuosi. Personalmente ritengo che la crew room di un vettore sia, come altre zone, potenzialmente un'area sensibile ed in quanto tale dovrebbe essere adeguatamente protetta, anche a mezzo CCTV.

taita

Scusate la curiosita' ma vi risulta che sia stato assunto qualche f\o sul 320, senza tr , quindi pagato da airone ,
e con contratto a tempo indeterminato?

lopresto

be...se cosi fosse sarebbe quello che dovrebbero fare sempre no?

AFD

@taita
mi risulta che siano piloti az ex md80 che si sono pagati il passaggio
gli hanno offerto il comando in un anno

DollComber

Io so che a qualcuno è successo con "bond" di 600 ore di linea e non è ex az e va a fare il f/o senza comando a breve.
Di contro altri con Tr pagato e contratto a termine

Non credo ci sia una linea aziendale x le assunzioni.....

Saluti

Rommel81

Salve a tutti io non scrivo spesso, ma devo dire che riguardo la qualità di vita io non soffro così tanto in AP, infatti se mi chiamano di riposo, se mi conviene parto se no dico no grazie. Non credo che nelle altre compagnie sia poi così diverso. Per quanto riguarda il contratto anche a me non piace la cessione di tutta la normativa e soprattutto il metodo con cui è stata ceduta, ma purtroppo la colpa non è tutta dell'azienda ma soprattutto di una categoria disunita ed egoista, penso che ormai quello che è firmato è firmato e che bisogna cominciare a fare squadra perchè a breve ci saranno grosse novità(vedi situazione AZ).

Riu

Ciao Rommel, capirai bene che "parto se mi conviene o se no dico no grazie" e " colpa di una categoria disunita ed egoista" fanno un po' a pugni come affermazioni.

Una categoria non sara' mai unita se i singoli si comportano cosi'.