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ci vediamo domani a LIN!

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ci vediamo domani a LIN!

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Old 29th April 2008 | 11:43
  #1 (permalink)  
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Joined: Oct 2004
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From: italy
ci vediamo domani a LIN!

Io domani faccio un salto a LIN per vedere cosa si dice alle selezioni Ryan vista l'aria pesante e lo scazzo che tira da queste parti....ci si vede tutti li per poi andare a farci panino e birra???

Guinness naturalmente.......
jackiemargot is offline  
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Old 29th April 2008 | 14:03
  #2 (permalink)  
 
Joined: Oct 2005
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From: A380 FoxJet
farci panino e birra???
Selezioni Piloti o A/V?

bubi
buboso is offline  
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Old 29th April 2008 | 19:16
  #3 (permalink)  
 
Joined: Nov 2003
Posts: 75
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From: ITALY
buboso, c'è l'open day per i piloti domani, dalle 9 alle 18 all'air hotel, dietro a linate
galleygirlAPU is offline  
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Old 30th April 2008 | 11:34
  #4 (permalink)  
 
Joined: Feb 2007
Posts: 478
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From: -------
Hey Jackie...ma i colonnelli nn si inkazzano se lo vengono a sapere???
Fullblast is offline  
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Old 30th April 2008 | 17:49
  #5 (permalink)  
 
Joined: Mar 2008
Posts: 205
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From: europe
A me e' sembrato che la maggior parte dei partecipanti fossero di AZ oltre che di AP, inclusi comandanti di 767....ero veramente sorpreso.
Ma forse la cosa non dovrebbe stupire vista la situazione.
bulik is offline  
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Old 30th April 2008 | 22:02
  #6 (permalink)  
 
Joined: Mar 2008
Posts: 205
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From: europe
Diciamo che su Ryanair non si sono dette molte cose che gia' non sapessi, e' stato comunque positivo poter tastare con mano l'ambiente.
Mi sono sembrati professionali e disponibili.
Altra cosa curiosa era vedere i piloti Alitalia,Air One, Eurofly etc. alla presentazione e sentire i loro racconti....abbastanza deprimenti devo dire.
bulik is offline  
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Old 1st May 2008 | 02:01
  #7 (permalink)  
 
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Posts: 70
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From: FL390
Ma fanno pagare il passaggio a tutti indistintamente??
green-dot-speed is offline  
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Old 1st May 2008 | 05:29
  #8 (permalink)  
 
Joined: Apr 2008
Posts: 20
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From: italy
Az, Ap, Gj ....

...... e di IG?
carivatiz is offline  
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Old 1st May 2008 | 10:17
  #9 (permalink)  
 
Joined: Mar 2008
Posts: 205
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From: europe
Di IG non ho incontrato nessuno, ma non ho parlato con tutti quelli che c'erano e quindi non saprei.
Il type lo fanno pagare a tutti quelli che non lo hanno dopo aver fatto la selezione (circa 30 mila euro), gli unici dispensati dal pagare l'addestramento sono coloro provenienti dal 737/3-4-5 e naturalmente NG.
bulik is offline  
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Old 1st May 2008 | 12:06
  #10 (permalink)  
20 Anniversary
 
Joined: Oct 2002
Posts: 1,425
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From: ----
Innanzitutto questo post non è per innescare una guerra U2 FR, le due realtà sono si simili ma molto diverse quando si tratta di dettagli contrattuali.

Voglio solo informare coloro che nel futuro possano essere interessati ad un'altra realtà per svariati motivi, che in U2 se si hanno 1500 ore su aerei jet medium commerciali (737,md80, Foker o simili) il type lo paga la compagnia e si entra Direct entry senza nessuna differenza salariale ma con un bond.

Magari a qualcuno questa info puo' servire.

Speevy
Speevy is offline  
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Old 1st May 2008 | 12:35
  #11 (permalink)  
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Joined: Oct 2004
Posts: 336
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From: italy
Almeno in questo noi di AP siamo fortunati...i type li abbiamo entrambi!!!!

Il problema di U2 e' che fino all'anno prossimo non si entra (e poi in quale base??) mentre in FR si entra praticamente subito ed attualmente ci sarebbero posti sia a CIA che a PSA mentre per BGY bisogna aspettare un po' a quanto hanno detto.
jackiemargot is offline  
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Old 1st May 2008 | 16:02
  #12 (permalink)  
20 Anniversary
 
Joined: Mar 2003
Posts: 2,281
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From: ? ? ?
inclusi comandanti di 767....ero veramente sorpreso.
Forse perche' sono potenzialmente piu' vicini ad una forzata candidatura per un "prepensionamento".
Henry VIII is offline  
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