Henry VIII

Gli illuminati si distinguono anche per la saccenza con la quale si rivolgono ai comuni mortali.

tarjet fixated

Ed i provinciali come si distinguono?

Henry VIII

Sopportano loro malgrado i saccenti maleducati.

LudwigVonDrake

Come ho già scritto in alcuni posts precedenti sono fuori dalla professione da moltissimi anni (erano quelli del terzo grado, tanto per dare un’ idea) e di quell’ epoca sono rimaste le mie cognizioni tecniche. Quindi la mia partecipazione al forum è necessariamente limitata. Tuttavia, dato che l’ interesse per la professione mi è in parte rimasto - anche se oggi solo a livello… accademico – leggo abbastanza sovente il forum.
Uno dei motivi per cui lo leggo volentieri sono gli interventi di tarjet e di Henry.
Secondo me ,al di là delle differenze di opinioni i loro posts (insieme ad alcuni altri) non fanno che arricchire (nella sostanza e nella forma) e rendere interessante il forum.
A scanso di equivoci non sono amico/parente di nessuno dei due, che non conosco se non per quello che scrivono e "come" lo scrivono.
Fin qui l’ OT. Moderatori, se troppo OT cancellate senza misericordia!
Sul tema del thread, beh, non faccio mistero di condividere la posizione di tarjet, anche se non può che farmi piacere che un’ azienda italiana faccia bene il proprio lavoro.

tarjet fixated

Ed allora continua a sopportare.

It's a big free world.

Henry VIII

Infatti, come vedi, sopporto tranquillamente e mantengo cortesia e rispetto anche con chi non la vede come me, evitando atteggiamenti spocchiosi.

Dagli illuminati invece mi aspetterei commenti sui meriti.
Ho dato molti spunti nei vari link, ma finora ZERO commenti a parte qualche fazioso sdegno verso i comuni mortali.

Forse sono troppo impegnati ad autoglorificarsi. Pazienza.

tarjet fixated

H8,

vuoi la verita'?
Lavoro quotidianamente in giro per il mondo con l'aereo da 15 anni e di schifezze ne ho viste tante, e l'Italia e' uno di quei posti dove ne ho viste di +.

Io le condanno,tu le difendi.

Henry VIII

Questo è quello che ti fa comodo interpretare delle mie tesi.
Che in realtà sono MOLTO diverse, come più volte scritto in chiaro.

Se si è obiettivi si condannano tutte le schifezze, perchè quando si parla di schifezze il pesarle con la bilancia da farmacisti conta poco. Sono schifezze e basta.

Così come in cockpit le critiche costruttive sono sempre utili a risolvere i problemi, le critiche polemiche e puramente denigranti sono inutili e dannose.

Mi spiace che continui ad utilizzare toni da osteria.
E ricordati che ci sono sempre molte verità, non una sola.

tarjet fixated

H8,

in uno degli esempi riporti il mancato rifornimento di un volo ambulanza (se vero e' cosa grave e sarebbe bello vedere che provvedimenti prenderanno gli inglesi...e ne prenderanno sicuramente).

Nel secondo esempio si parla della mancanza di posti a sedere all'aeroporto di MAN (io lo conosco,tu?) a favore di esercizi commerciali.

Se vuoi potrei iniziare a parlare di cose accadutemi negli efficientissimi aeroporti italiani come quella volta che chiamai la polizia per un unruly pax e non arrivo' nessuno per circa 25 minuti e dovemmo "arrangiarci" tra di noi in cabina o quella volta che una WCH dovette aspettare a bordo in un aereo senza APU ,in agosto con 35 gradi per + di 1 ora perche' non c'era personale per lo sbarco, oppure di quella volta che ci fu una ispezione dell'ENAC che ci fece ritardare il volo di 40 minuti perche' non erano in grado di leggere i documenti del personale di volo e dell'aereo, oppure di quelle volte dove qualche politicante voleva pre-imbarcarsi accompagnato dai lecchini della P.S. nonostante tale procedura non fosse prevista e tanto altro ancora.

Le critiche polemiche sono nocive e la costruttivita' e' la via verso il cambiamento (mai asserito cose diverse), qui pero' c'e' chi o nega le inefficenze di questo paese arretrato oppure si offende come un bambino quando riceve critiche e si difende arrampicandosi sui vetri e compiacendosi di insignificanti ovvieta' come quelle dell'azienda di Rodano.
Negare i problemi e' la giusta ricetta per il declino.

Il linguaggio da osteria, infine, si adatta perfettamente al paese in questione.....

Henry VIII

Lo scopo del 3d era quello di capire cosa accade all'estero, di queste situazioni ne siamo tutti a conoscenza diretta. Probabilmente ne hai mancato il senso.
Se permetti, non ho negato nessun problema italico, sei stato tu che l'hai buttata esclusivamente sull'azienda di Rodano per evitare di parlare dei casini al T5.Di cui evidentemente tu fai parte a pieno titolo.

P.S. Se dobbiamo continuare in questa squallida diatriba personale chiedo ai moderatori di chiudere questo 3d. Spero invece che arrivino commenti on topic.

flyblue

Se si commentano i fatti e non chi fa i commenti non ci sarà bisogno di chiudere il thread

Paolofromrome

Parlo in quanto parte in causa... a riguardo l'articolo sul Giornale riferito alla OBX salvatore del Regno Unito... contento di leggere che qualcuno ha subito capito che si tratta di senzazionalismo. Il Giornale si è beccato una lettera dal legale OBX per le inesattezze e la scorrettezza nel presentare una azienda che da anni fornisce servizi a BA, come uno sciacallo sulla preda da spolpare... veramente indecente... Comunque vi invito a leggere quello che The Guardian dice sulla faccenda. http://www.guardian.co.uk/business/2008/apr/04/britishairwaysbusiness.theairlineindustry1
Per la cronaca OBX è parte di un contingency plan BA in caso di "major disruptions" dello scalo londinese da anni e in passato ha gestito situazioni anche più gravi di quella odierna.

Expeditecta

Aramis

non vedo saccenza nel riconoscere errori in paesi dove il mondo aeronautico gira a mille all'ora rispetto alla nostra arretratezza professionale....

godere delle disgrazie logistiche di altri per giustificare le nostre e' di un provincialismo patetico...
patetico e' il nostro modo di trovare alibi davanti a vergognose tarantelle fatte per garantire la continuita' di arroganza ad una casta di baroni che abbiamo pagato con i nostri soldi da troppo tempo....

patetici i sindacati che quando gandalf,azzurra e minerva fallivano ci hanno girato le spalle lasciandoci in mezzo alla strada...

per i colleghi che da anni si confrontano e si mettono in discussione all'estero va il mio rispetto perche' so quanto sia duro superare la diffidenza costruita intorno a noi grazie alle prestazioni di alcuni della casta...

gli stessi che ora,con il posto traballante si domandano cosa sia una licenza JAR.....

auguri perche' ne avrete bisogno.

ciao target

Henry VIII

Per il post ripeto quanto già scritto al #22.
Ma di chi parli ? Ma cosa c'entra tutto ciò ?

Mò stai a vedere che il casino a LHR è colpa dei piloti AZ... anzi, dei sindacati italiani, ma che dico... è colpa dell'Italia intera !
Ma valà...

Aramis

e io aspettavo il barone di periferia

sapevo che non avrebbe resistito alla tentazione di difendere gli intoccabili.

I 4 trofei strombazzati ai quattro venti forse possono fare colpo sul povero collega di turno che si deve fare le due tratte in graziosa compagnia..(di piu' non ne fai vero??)

non impressionano gente che fa questo lavoro da tanti anni e che si confronta in contesti diversi di quelli della magliana,dove la discussione se era rigore o meno regna sovrana...

l'invidia per il tuo cappotto di for int non la prova nessuno,forse per la tranquillita' che tanti di noi ti hanno pagato per tanti troppi anni..ma finisce li'...

la frustrazione forse e' di chi non sa piu' a chi deve urlare che lui e' barone..sai, i seringeti ed il cappotto non ti fanno piu' comandante di noi,
il rispetto dei colleghi con cui si lavora e interagisce non lo si compra con i galloni mostrati..
si acqusisce con un rapporto di stima e fiducia che va oltre le strisce...

cosi' invece rimani tutto chiacchiere e distintivo.

Aramis

marchese del grillo,
non cambierei 5 minuti della mia vita con la tua credimi....

il thread era iniziato con l'osservazione di una societa' italiana a cui e' stato dato l'appalto...il resto e' finito nel calderone di noi meglio di voi

diciamo che tu stai bene dove stai insieme ai trofei che tu pensi possano mettere soggezione a qualcuno...

senza acidita' ne' invidia...il mio jumpseat e' parecchio comodo ed e' a tua disposizione...non lascerei mai un barone per strada

Ho sentito di una telefonata tra Spinetta e Roberspierre....ne sai niente?

Aramis

la velocita' che si ha nel modificare un post e' sempre un segnale di idee poco chiare o quantomeno di aver seguito un impulso poco razionale...

diciamo che e' indice di impulsivita' che poi nel nostro lavoro non e' che si addica cosi' tanto...del resto anche il CRM di R...i lo farebbe emergere....
ma si...ecco una personalita' che nell'impulso delle proprie emozioni dice o fa cose che non esattamente corrispondono al contesto oggettivo.

controlli piu' severi potrebbero far perdere l'idoneita' al volo a chi,in preda a deliri di onnipotenza,sentendosi accarezato dalla mano divina possa mettere a repentaglio la sicurezza degli altri vestendosi da Superman.

Paolofromrome

Scusate se arrivo con un pò di ritardo sull'argomento T5 LHR, chaos etc... ma sono parte in causa... la società OBX che la stampa ha indicato come il salvatore della corona britannica (in uno scandaloso, scorretto e senzazionalistico articolo sul Giornale del 3 Aprile, al quale i legali della società hanno già risposto), dicevo OBX è parte del Contingency Plan della BA da anni in caso di Major Disruptions al sistema bagagli che colpiscono cronicamente LHR... non è la prima volta che vengono smistate miliaia di bagagli e non sarà l'ultima. Si tratta di bagagli per destinazioni continentali ed escludono quelli per la stessa Gran Bretagna e destinazioni extra-europee. Quindi prassi, ma gestita professionalmente. Merito italiano, ma anche tanta preveggenza operativa british. Un saluto a tutti.

tarjet fixated

Paolo,
non dimenticarti che stai parlando di "contingency plan" in un paese dove ci sono voluti + di 20 minuti ai pompieri di Linate per trovare l'MD80 della SAS schiantatosi a fondo pista.....

Viviamo anche nel paese dove un Capt. di 767 presso la + blasonata compagnia nazionale dice:

Come se AZ non fosse in mezzo a casini ben peggiori e ragionando come se non avesse mai sentito parlare di outsourcing o di "contingency plans" (forse perche' veramente non ne hanno...).