air columbia
Join Date: May 2002
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qual'è il problema?
Se promettono qualcosa, fatevelo mettere per iscritto con tanto di firma del responsabile. Se non lo fanno, vuol dire che non sono sicuri neanche loro di quello che dicono, quindi tagliate la corda
Join Date: Jul 2009
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quando qlc anno fa andavo all'AeC non è che l'Air Columbia avesse una buona reputazione. magari sono migliorati ma se ne tenevano tutti alla larga per: poca serietà,poca professionalità e problemi di maintanance.
se non è cambiato nulla il proprietario dovrebbe essere lo stesso galantuomo proprietario di Sorem,Itali Air ecc ecc.
Per Dogue: ma t'hanno promesso "avvistamenti incendi" con cosa:col P66?
No perchè per fare un type sul Canadair devi avere atpl e 1500 ore (almeno era così fino all'anno scorso).
se non è cambiato nulla il proprietario dovrebbe essere lo stesso galantuomo proprietario di Sorem,Itali Air ecc ecc.
Per Dogue: ma t'hanno promesso "avvistamenti incendi" con cosa:col P66?
No perchè per fare un type sul Canadair devi avere atpl e 1500 ore (almeno era così fino all'anno scorso).
Join Date: Jul 2009
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sono d'accordo... completamente a metà!
allora su loro reputazione hai ragione 100%. Non sono ben visti, e dall'esperienza personale nemmeno ben organizzati (come si dice qui tutto fumo e niente arrosto).
Itali è una bella banda di disorganizzati :-( di SOREM non ne so.
Da quello che ho capito, l'avistamento incendi funziona in questo modo: lo danno prioritariamente a scoule di volo / aeroclub. ti rimborsa /nn paghi un percentuale sul costo orario del velivolo. In cambio devi fare un determinato percorso con l'aereo normale della scuola. anche PA. NON SERVE TR SU CANADAIR. Quelli vanno per spengere incendio non avvistarlo ;-)
Ho sentito da un pilota in Cassa intregrazione alitalia che adesso prendono piloti EX ALITALIA solamente (presumo per le agevolazioni fiscali previsti per chi è in mobilità). Come dicono gli irlandesi : dig where there is mud. Stanno a quando pare ricomprando i velivoli da alitalia & company... sta storia me puzza...
Communque aspetto ancora prima di cacciare le monete..
p.s. NON scordiamo che LIBP è anche la casa di AIRONE della CAI. Ditemi voi: 1 + 1 fa?.
Itali è una bella banda di disorganizzati :-( di SOREM non ne so.
Da quello che ho capito, l'avistamento incendi funziona in questo modo: lo danno prioritariamente a scoule di volo / aeroclub. ti rimborsa /nn paghi un percentuale sul costo orario del velivolo. In cambio devi fare un determinato percorso con l'aereo normale della scuola. anche PA. NON SERVE TR SU CANADAIR. Quelli vanno per spengere incendio non avvistarlo ;-)
Ho sentito da un pilota in Cassa intregrazione alitalia che adesso prendono piloti EX ALITALIA solamente (presumo per le agevolazioni fiscali previsti per chi è in mobilità). Come dicono gli irlandesi : dig where there is mud. Stanno a quando pare ricomprando i velivoli da alitalia & company... sta storia me puzza...
Communque aspetto ancora prima di cacciare le monete..
p.s. NON scordiamo che LIBP è anche la casa di AIRONE della CAI. Ditemi voi: 1 + 1 fa?.
Join Date: Jul 2009
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... per quando riguarda le promesse di lavoro
... lo mettono x scritto. Almeno questo è vero. ma sai in sti giorni che le compagnie vanno in fumo uno dietro l'altro, che valore ha questa carta? mica ti rida 75900 euri spesi per un integrato se la compagia va in fumo appena 3/4 di corso? nn puoi nemmeno sperare di portare il bel vecchio cessnino visto che hai nessun brevetto!!!
Join Date: Mar 2005
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con gli stessi soldi fai l'atpl integrato e ti paghi fino ai giri campo su un a32f,anche se resti a zero ore di type. mustang?
svegliatevi.
p.s. chi lavora in itali in linea non ne sa un bel nulla dell'air columbia.
spadaccio è rinomatissimo per a) dare sole, b) essere un caz...o come si dice a roma 3)promettere e non mantenere.
fai tu
svegliatevi.
p.s. chi lavora in itali in linea non ne sa un bel nulla dell'air columbia.
spadaccio è rinomatissimo per a) dare sole, b) essere un caz...o come si dice a roma 3)promettere e non mantenere.
fai tu