Livingston
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certo che tu sei proprio strano....quindi tutti i f/o sono figli del papi....frignoni incapaci al loro posto solo per aver sborsato dindini...
dai raccontaci il tuo iter che ti ha portato dove sei ora...per che compagnia lavori scusa?...spari a zero senza metterti in gioco...
e secondo te un ragazzo di 23/24 anni con in mano il cpl e il frozen dovrebbe stare a grattarselo....o a fare 3/4 voletti turistici per fare ore...o cosa?...non ho mica ben capito....
cmq datti una calmata, anche perchè non mi ricordo che quella bevanda schifosa contenesse caffeine, non sei scusato per il tuo atteggiamento...
dai raccontaci il tuo iter che ti ha portato dove sei ora...per che compagnia lavori scusa?...spari a zero senza metterti in gioco...
e secondo te un ragazzo di 23/24 anni con in mano il cpl e il frozen dovrebbe stare a grattarselo....o a fare 3/4 voletti turistici per fare ore...o cosa?...non ho mica ben capito....
cmq datti una calmata, anche perchè non mi ricordo che quella bevanda schifosa contenesse caffeine, non sei scusato per il tuo atteggiamento...
Last edited by Ayrton; 9th Mar 2008 at 19:03.
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Ayrton,
non ti arrabbiare...
Sono completamente d'acordo con quello che hai detto, ma non mi sembra valga nemmeno la pena, sinceramente...
Quanto a Lei, DrPepper, sarebbe bello se la grinta che Lei ci mette nel sparare a zero sentenze senza nemmeno sapere quale e' la situazione e il passato degli altri interlocutori, la utilizzasse per dare consigli costruttivi, magari citando esempi delle Sue esperienze... di quelli del "Suo pianeta".
E se non Le piace piu' il suo lavoro o ha paura che questi ragazzi che Lei definisce "figli di papa' frignoni" le si siedano di fianco in cockpit, con i soldi che evidentemente ha risparmiato per non pagare il TR, puo' sempre prendere quella famosa licenza di taxi...
non ti arrabbiare...
Sono completamente d'acordo con quello che hai detto, ma non mi sembra valga nemmeno la pena, sinceramente...
Quanto a Lei, DrPepper, sarebbe bello se la grinta che Lei ci mette nel sparare a zero sentenze senza nemmeno sapere quale e' la situazione e il passato degli altri interlocutori, la utilizzasse per dare consigli costruttivi, magari citando esempi delle Sue esperienze... di quelli del "Suo pianeta".
E se non Le piace piu' il suo lavoro o ha paura che questi ragazzi che Lei definisce "figli di papa' frignoni" le si siedano di fianco in cockpit, con i soldi che evidentemente ha risparmiato per non pagare il TR, puo' sempre prendere quella famosa licenza di taxi...
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Bravi Ayrton e bravo uniform,sono completamente d'accordo con voi..
gia questo ambiente non è facile per niente se poi si trova gente che invece che consigliarti, generalizza facendo di tutti i F/o figli di papà,bambini pronti a piangere perchè non si trova lavoro allora questo non potrà fare altro che danneggiare o meglio demoralizzare tutti coloro che cercano di intraprendere questo mestiere,e una altra cosa:
i figli di papà non vengono su questo forum a cercare consigli e informazioni perchè a loro di trovare lavoro non credo gli crei tanti problemi..
gia questo ambiente non è facile per niente se poi si trova gente che invece che consigliarti, generalizza facendo di tutti i F/o figli di papà,bambini pronti a piangere perchè non si trova lavoro allora questo non potrà fare altro che danneggiare o meglio demoralizzare tutti coloro che cercano di intraprendere questo mestiere,e una altra cosa:
i figli di papà non vengono su questo forum a cercare consigli e informazioni perchè a loro di trovare lavoro non credo gli crei tanti problemi..
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Figli di papà...
Quello che mi lascia perplesso è che la "eventuale problematica dei figli di papà", si trovi quasi solamente sul forum italiano. Che gli altri siano più furbi di noi?!...mah...
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Dr Pepper...
fai ribrezzo come la famossisima bevanda da cui prendi il nick!Quelli che "hanno fatto la gavetta"in aerotaxi,e che nessuno me ne voglia ,sono al 98% paraculati dai siate sinceri.E non dite che non e'vero perche'ne ho passate di giornate trascorse nei vari aeroporti tra roma e milano a mendicare un posto ma mi e'stato detto cosi'dagli stessi dov e non posso far nomi!Puoi anche avere 10000 hrs da istruttore ma piu'la compagnia e'piccola piu'ci vuole .... quello che invece consiglio e' molta tenacia.Ossessionate il vostro ipotetico datore di lavoro futuro dopo il TR,vi si deve ricordare anche di notte.Io sono approdato al big toy e ho dimostrato il mio valore.Se a qualcuno come il Dott.Pepper,che di dottor pepper ne beve troppa gli si gonfia lo stomaco e anziche'espellere dalle giuste vie apre la bocca ,tira il **** quando trova un pilota giovane a destra che va come e meglio di un experienced ,senza nulla togliere a codesti colleghi s'intende,sono problemi suoi.Per tutti quelli che hanno iniziato da poco e che siedono a dx dico,osate,buttatevi perche'senza rischi non si arriva a nulla e perche'se voleste poi cambiare compagnia avrete appreso tanto.Non fatevi intimidire da qualcuno che siede a dx o sx come il Dr Pepper perche'una volta che voi sarete seduti a dx inizierete a fare ore e accumulare esperienza che assieme alla vostra professionalita' vi fara'acquistare valore sul mercato.
Dr pepper occhio che se ti becco
fai ribrezzo come la famossisima bevanda da cui prendi il nick!Quelli che "hanno fatto la gavetta"in aerotaxi,e che nessuno me ne voglia ,sono al 98% paraculati dai siate sinceri.E non dite che non e'vero perche'ne ho passate di giornate trascorse nei vari aeroporti tra roma e milano a mendicare un posto ma mi e'stato detto cosi'dagli stessi dov e non posso far nomi!Puoi anche avere 10000 hrs da istruttore ma piu'la compagnia e'piccola piu'ci vuole .... quello che invece consiglio e' molta tenacia.Ossessionate il vostro ipotetico datore di lavoro futuro dopo il TR,vi si deve ricordare anche di notte.Io sono approdato al big toy e ho dimostrato il mio valore.Se a qualcuno come il Dott.Pepper,che di dottor pepper ne beve troppa gli si gonfia lo stomaco e anziche'espellere dalle giuste vie apre la bocca ,tira il **** quando trova un pilota giovane a destra che va come e meglio di un experienced ,senza nulla togliere a codesti colleghi s'intende,sono problemi suoi.Per tutti quelli che hanno iniziato da poco e che siedono a dx dico,osate,buttatevi perche'senza rischi non si arriva a nulla e perche'se voleste poi cambiare compagnia avrete appreso tanto.Non fatevi intimidire da qualcuno che siede a dx o sx come il Dr Pepper perche'una volta che voi sarete seduti a dx inizierete a fare ore e accumulare esperienza che assieme alla vostra professionalita' vi fara'acquistare valore sul mercato.
Dr pepper occhio che se ti becco
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Dr Pepper...
fai ribrezzo come la famossisima bevanda da cui prendi il nick!Quelli che "hanno fatto la gavetta"in aerotaxi,e che nessuno me ne voglia ,sono al 98% paraculati dai siate sinceri.E non dite che non e'vero perche'ne ho passate di giornate trascorse nei vari aeroporti tra roma e milano a mendicare un posto ma mi e'stato detto cosi'dagli stessi dov e non posso far nomi!Puoi anche avere 10000 hrs da istruttore ma piu'la compagnia e'piccola piu'ci vuole .... quello che invece consiglio e' molta tenacia.Ossessionate il vostro ipotetico datore di lavoro futuro dopo il TR,vi si deve ricordare anche di notte.Io sono approdato al big toy e ho dimostrato il mio valore.Se a qualcuno come il Dott.Pepper,che di dottor pepper ne beve troppa gli si gonfia lo stomaco e anziche'espellere dalle giuste vie apre la bocca ,tira il **** quando trova un pilota giovane a destra che va come e meglio di un experienced ,senza nulla togliere a codesti colleghi s'intende,sono problemi suoi.Per tutti quelli che hanno iniziato da poco e che siedono a dx dico,osate,buttatevi perche'senza rischi non si arriva a nulla e perche'se voleste poi cambiare compagnia avrete appreso tanto.Non fatevi intimidire da qualcuno che siede a dx o sx come il Dr Pepper perche'una volta che voi sarete seduti a dx inizierete a fare ore e accumulare esperienza che assieme alla vostra professionalita' vi fara'acquistare valore sul mercato.
fai ribrezzo come la famossisima bevanda da cui prendi il nick!Quelli che "hanno fatto la gavetta"in aerotaxi,e che nessuno me ne voglia ,sono al 98% paraculati dai siate sinceri.E non dite che non e'vero perche'ne ho passate di giornate trascorse nei vari aeroporti tra roma e milano a mendicare un posto ma mi e'stato detto cosi'dagli stessi dov e non posso far nomi!Puoi anche avere 10000 hrs da istruttore ma piu'la compagnia e'piccola piu'ci vuole .... quello che invece consiglio e' molta tenacia.Ossessionate il vostro ipotetico datore di lavoro futuro dopo il TR,vi si deve ricordare anche di notte.Io sono approdato al big toy e ho dimostrato il mio valore.Se a qualcuno come il Dott.Pepper,che di dottor pepper ne beve troppa gli si gonfia lo stomaco e anziche'espellere dalle giuste vie apre la bocca ,tira il **** quando trova un pilota giovane a destra che va come e meglio di un experienced ,senza nulla togliere a codesti colleghi s'intende,sono problemi suoi.Per tutti quelli che hanno iniziato da poco e che siedono a dx dico,osate,buttatevi perche'senza rischi non si arriva a nulla e perche'se voleste poi cambiare compagnia avrete appreso tanto.Non fatevi intimidire da qualcuno che siede a dx o sx come il Dr Pepper perche'una volta che voi sarete seduti a dx inizierete a fare ore e accumulare esperienza che assieme alla vostra professionalita' vi fara'acquistare valore sul mercato.
Join Date: Sep 2007
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a parte le liti ....per tornare sul tread qualcuno ha un contatto di livingstone da darmi magari in pm?...
mi sa che con un type sul 320 senza ore sulla macchina non c'e' molto da fare.....
mi sa che con un type sul 320 senza ore sulla macchina non c'e' molto da fare.....
Join Date: Mar 2008
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sisio,l unica cosa che ti posso consigliare e' di andare direttamente in livingston e consegnare il tuo cv di persona,verra' sicuramente consegnato all'ufficio dov. io non conoscevo nessuno eppure dopo che ho portato il mio cv sono stato chiamato per le selezioni!
prova!!!! non costa niente!!!
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Join Date: Oct 2004
Location: Milan l'e' un gran Milan!
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eh eh...
prova non costa niente.....
(magari si capiscono meglio le mie idee qui sotto
http://www.pprune.org/forums/showthr...=1#post3970928
prova non costa niente.....
(magari si capiscono meglio le mie idee qui sotto
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Join Date: Sep 2007
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hai ragione 966, ma a me costa visto che sono a 1000 miglia di distanza.....prima di pagare un biglietto aereo vorrei avere qualche info in piu'.....magari se hanno bisogno o no.....
Join Date: Jan 2008
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Ragazzi ma qui qualcuno sta dando davvero i numeri..sapete a chi mi riferisco;
Ma una persona che scrive per ricevere informazioni deve essere ricoperta di sfoghi a frustrazioni di qualcuno che oltre a non scrivere nulla di costruttivo aggredisce tutti coloro che non hanno intrapreso la sua stessa formazione professionale..Ma cosa ne sai quante ore o esperienza ho io,ma chi ti dice quanti sacrifici economici e non ho dovuto affrontare.
Allora visto che abbiamo l'onore di avere certa gente con cui discutere rendimi partecipe della tua grande carriera.
Anzi guarda se sei cosi carico di rabbia e frustrazioni dev'essere stata proprio uno schifo mi dispiace per te.
Datti una calmata perche visto il panorama aeronautico attuale che ci circonda smettiamola di sparare le solite cazz...sarebbe meglio per tutti
Ma una persona che scrive per ricevere informazioni deve essere ricoperta di sfoghi a frustrazioni di qualcuno che oltre a non scrivere nulla di costruttivo aggredisce tutti coloro che non hanno intrapreso la sua stessa formazione professionale..Ma cosa ne sai quante ore o esperienza ho io,ma chi ti dice quanti sacrifici economici e non ho dovuto affrontare.
Allora visto che abbiamo l'onore di avere certa gente con cui discutere rendimi partecipe della tua grande carriera.
Anzi guarda se sei cosi carico di rabbia e frustrazioni dev'essere stata proprio uno schifo mi dispiace per te.
Datti una calmata perche visto il panorama aeronautico attuale che ci circonda smettiamola di sparare le solite cazz...sarebbe meglio per tutti
Last edited by 669; 11th Mar 2008 at 12:36.
Join Date: Aug 2006
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io non conoscevo nessuno eppure dopo che ho portato il mio cv sono stato chiamato per le selezioni!
e vulisse pure a vede'... gli dai 32000 euros e devi pure farti raccomandare
dr pepper please take it easy e' inutile , vedrai poi quando te li trovi a dx come ti diverti .... a 800 ore tt di volo sono gia' pronti per il comando
e vulisse pure a vede'... gli dai 32000 euros e devi pure farti raccomandare
dr pepper please take it easy e' inutile , vedrai poi quando te li trovi a dx come ti diverti .... a 800 ore tt di volo sono gia' pronti per il comando
Join Date: Jan 2008
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ribadisco quello che ho detto prima forse però ho sbagliato perchè è evidente che qui oltre alla frustrazione c'è parecchia ignoranza.
vergognatevi siete molto bravi a raccontare cazzate
Bravi!!
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Join Date: Mar 2008
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caro 669 sono pienamente d'accordo con te,in questo forum non solo si nota la frustrazione di alcune persone,ma è ancora piu agghiacciante l'ignoranza che fa letteralmente starnazzare queste persone...vorrei proprio sapere il loro iter addestrativo,anche perchè da come parlano sembra che dobbiamo prenderli come esempio...e allora che ci dicano come hanno fatto...che lo dicano anche a noi...figli di papò o poveri sfigati...ci dicano come diventare dei ''piloti'' come loro...
Join Date: Dec 2006
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ma basta!
Semplice: hanno avuto il paraculo. O sono andati nel 3 mondo su una carriola. O forse non lo sanno neppure loro. quindi, anche se ora invece villanteranno selezioni durissime da 300000 candidati per 2 posti disponibili, addestramenti estremi, zero conoscenze se non la loro iper bravura.... non fate domande su carriere a chi non vi darà mai una risposta ma andate avanti per la vostra strada e fatevi onore fregandovene di certe persone, che vi ritroverete vostro malgrado come colleghi in futuro.
Di fondo ciò che dicono è vero: facendo così si contribuisce ad abbassare il livello di tutto il giochino. però è una cosa irreversibile purtroppo ormai. Le compagnie hanno capito che per il pilota volare è quasi più essenziale che percepire lo stipendio e ora che ci sono arrivate, temo non si potrà fare più niente, a meno che veramente tutti i piloti incrocino le braccia. impossibile.
Di fondo ciò che dicono è vero: facendo così si contribuisce ad abbassare il livello di tutto il giochino. però è una cosa irreversibile purtroppo ormai. Le compagnie hanno capito che per il pilota volare è quasi più essenziale che percepire lo stipendio e ora che ci sono arrivate, temo non si potrà fare più niente, a meno che veramente tutti i piloti incrocino le braccia. impossibile.
Last edited by mau mau; 11th Mar 2008 at 12:13.