Info NetJet
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Info NetJet
Ciao a tutti,
sto cercando alcune informazioni sulla NetJet. Se c'è qualcuno che ci lavora, avrei una serie di domande, magari in PM.
Grazie
sto cercando alcune informazioni sulla NetJet. Se c'è qualcuno che ci lavora, avrei una serie di domande, magari in PM.
Grazie
Last edited by thebdct; 24th Oct 2007 at 13:58.
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Risposte E Tempo....a Disposizione!!
Pienamente daccordo con voi, ma evidentemente Voi a differenza mia avete molto più tempo libero da dedicare al pc del sottoscritto. E soprattutto non avete una figlia di 2 ani che nn vede l'ora di toccare tutti i tasti non appena mi avvicino allo stesso.
Pertanto quando potrò non avrò problemi a rispondere a singole domande e di semplice replica. Ma nelle domande in questione mi è molto più semplice rispondere a voce.
Per di più è praticamente stato descritto quasi tutto nelle risposte del thread in inglese.
A presto e un saluto a tutti.
Pertanto quando potrò non avrò problemi a rispondere a singole domande e di semplice replica. Ma nelle domande in questione mi è molto più semplice rispondere a voce.
Per di più è praticamente stato descritto quasi tutto nelle risposte del thread in inglese.
A presto e un saluto a tutti.
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Cambio Di Gateway
Ciao T7 mi spiace deluderti , ma non è possibile a meno che non lo inseriscano come nuovo gateway. Da quello che mi hanno detto è per cercare di non complicare troppo il lavoro del Trave dept.
Mi viene spontaneo in ogni caso dirti che al massimo ti possono capitare 3 partenze e 3 ritorni al mese e considerando che mediamente le partenze sono tutte mattutine ( check-in tra le 6 e 7) non dovresti trovare troppo traffico. Per i ritorni mediamente arrivi a MXP dopo le 18/2o.
Parlando con colleghi stranieri che hanno 2/3hr (x il traffico) di viaggio per raggiungere il proprio gateway mi dicono che spalmate in un mese non si sentono troppo.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao ciao
Mi viene spontaneo in ogni caso dirti che al massimo ti possono capitare 3 partenze e 3 ritorni al mese e considerando che mediamente le partenze sono tutte mattutine ( check-in tra le 6 e 7) non dovresti trovare troppo traffico. Per i ritorni mediamente arrivi a MXP dopo le 18/2o.
Parlando con colleghi stranieri che hanno 2/3hr (x il traffico) di viaggio per raggiungere il proprio gateway mi dicono che spalmate in un mese non si sentono troppo.
Spero di esserti stato d'aiuto.
Ciao ciao
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T7,
mi permetto un commento:
NJE e' una di quelle compagnie serie e chiare che pubblica nero su bianco a che gioco stai andando a giocare; a quanto mi sembra di capire tu stai considerando un lavoro con loro ed ancora prima di iniziare gia' vorresti deroghe alle regole?
Questi sono atteggiamenti tipici del nostro paese, altrove non si va lontano con questa mentalita'.
In NJE fai circa 3 partenze al mese quindi dovresti farti un Bologna-Milano o un Bologna-Venezia 3 volte.
Differenze tra Milano e Venezia?Distanza da Bologna quasi uguale, rete collegamenti da MXP molto maggiore rispetto a VCE e quindi meno connecting flights da/per duty.
mi permetto un commento:
NJE e' una di quelle compagnie serie e chiare che pubblica nero su bianco a che gioco stai andando a giocare; a quanto mi sembra di capire tu stai considerando un lavoro con loro ed ancora prima di iniziare gia' vorresti deroghe alle regole?
Questi sono atteggiamenti tipici del nostro paese, altrove non si va lontano con questa mentalita'.
In NJE fai circa 3 partenze al mese quindi dovresti farti un Bologna-Milano o un Bologna-Venezia 3 volte.
Differenze tra Milano e Venezia?Distanza da Bologna quasi uguale, rete collegamenti da MXP molto maggiore rispetto a VCE e quindi meno connecting flights da/per duty.
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VCE
Cosa intendi per sapere di più...?
Come orari delle partenze sono più o meno gli stessi. Come rientri può essere che arrivi a VCE prima , avendo questo apt meno voli diretti; oppure devi fare uno scalo in più( cosa più probabile).
Nel complesso a mio parere cambia poco.E' più la tua comodità nello spostarti oppure nel scegliere uno scalo un pò meno trafficato.
Saluti
PS: sto uscendo non posso rispondere subito ad altre domande!
Come orari delle partenze sono più o meno gli stessi. Come rientri può essere che arrivi a VCE prima , avendo questo apt meno voli diretti; oppure devi fare uno scalo in più( cosa più probabile).
Nel complesso a mio parere cambia poco.E' più la tua comodità nello spostarti oppure nel scegliere uno scalo un pò meno trafficato.
Saluti
PS: sto uscendo non posso rispondere subito ad altre domande!
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@ jeanjambre
Quando puoi: per le tasse e la pensione. Gli accordi tra Italia e Portogallo... lavoratore nella comunità... etc etc... se ci fai un prospettino te ne sarei grato. Perchè sul forum in inglese dicono di far riferimento al proprio paese... ed io non ho trovato nulla che mi spiegasse. Grazie.
Quando puoi: per le tasse e la pensione. Gli accordi tra Italia e Portogallo... lavoratore nella comunità... etc etc... se ci fai un prospettino te ne sarei grato. Perchè sul forum in inglese dicono di far riferimento al proprio paese... ed io non ho trovato nulla che mi spiegasse. Grazie.
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...se ci fai un prospettino!
...questa e' pura AM! Quante volte me lo sono sentito dire! Ah Ah!
Ciao a tutti,
quali sono gli aeroporti Italiani da cui opera NJ?
Ciao e grazie
Bufe
...questa e' pura AM! Quante volte me lo sono sentito dire! Ah Ah!
Ciao a tutti,
quali sono gli aeroporti Italiani da cui opera NJ?
Ciao e grazie
Bufe
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quali sono gli aeroporti Italiani da cui opera NJ?
PZ
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leggi tutto il documento...anzi posto qui l'art. 15 per intero (leggi bene il punto 3):
Articolo 15 - Lavoro subordinato
1. Salve le disposizioni degli articoli 16, 18, 19 e 20, i salari, gli stipendi e le altre remunerazioni
analoghe che un residente di uno Stato contraente riceve in corrispettivo di un'attività dipendente
sono imponibili soltanto in detto Stato, a meno che tale attività non venga svolta nell'altro Stato
contraente. Se l'attività è quivi svolta, le remunerazioni percepite a tal titolo sono imponibili in
questo altro Stato.
2. Nonostante le disposizioni del paragrafo 1, le remunerazioni che un residente di uno Stato
contraente riceve in corrispettivo di un'attività dipendente, svolta nell'altro Stato contraente, sono
imponibili soltanto nel primo Stato se:
a) il beneficiario soggiorna nell'altro Stato per un periodo o periodi che non oltrepassano in
totale 183 giorni nel corso dell'anno fiscale considerato; e
b) le remunerazioni sono pagate da o per conto di un datore di lavoro che non è residente
dell'altro Stato; e
11
c) l'onere delle remunerazioni non è sostenuto da una stabile organizzazione o da una base fissa
che il datore di lavoro ha nell'altro Stato.
3. Nonostante le disposizioni precedenti del presente articolo, le remunerazioni relative a lavoro
subordinato svolto a bordo di navi o di aeromobili utilizzati in traffico internazionale sono
imponibili nello Stato contraente nel quale è situata la sede della direzione effettiva dell'impresa.
1. Salve le disposizioni degli articoli 16, 18, 19 e 20, i salari, gli stipendi e le altre remunerazioni
analoghe che un residente di uno Stato contraente riceve in corrispettivo di un'attività dipendente
sono imponibili soltanto in detto Stato, a meno che tale attività non venga svolta nell'altro Stato
contraente. Se l'attività è quivi svolta, le remunerazioni percepite a tal titolo sono imponibili in
questo altro Stato.
2. Nonostante le disposizioni del paragrafo 1, le remunerazioni che un residente di uno Stato
contraente riceve in corrispettivo di un'attività dipendente, svolta nell'altro Stato contraente, sono
imponibili soltanto nel primo Stato se:
a) il beneficiario soggiorna nell'altro Stato per un periodo o periodi che non oltrepassano in
totale 183 giorni nel corso dell'anno fiscale considerato; e
b) le remunerazioni sono pagate da o per conto di un datore di lavoro che non è residente
dell'altro Stato; e
11
c) l'onere delle remunerazioni non è sostenuto da una stabile organizzazione o da una base fissa
che il datore di lavoro ha nell'altro Stato.
3. Nonostante le disposizioni precedenti del presente articolo, le remunerazioni relative a lavoro
subordinato svolto a bordo di navi o di aeromobili utilizzati in traffico internazionale sono
imponibili nello Stato contraente nel quale è situata la sede della direzione effettiva dell'impresa.
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Ottimo, tutto molto chiaro (a parte chi ha firmato l'accordo 
)
Ora manca un pezzo... quanto devo togliere dal lordo? Ovvero, quanto si paga in portogallo sui redditi? E in ultimo... questo fondo pensione Allianz? Che se ne dice?
Sempre grazie per la vostra disponibilità.
Ops scusate solo ora leggo nel forum Biz Jets.
Un utente parla di 25% tax + 8% di NI... ammesso che non sappia cos'è la NI, quel 25 è corretto?
)Ora manca un pezzo... quanto devo togliere dal lordo? Ovvero, quanto si paga in portogallo sui redditi? E in ultimo... questo fondo pensione Allianz? Che se ne dice?
Sempre grazie per la vostra disponibilità.
Ops scusate solo ora leggo nel forum Biz Jets.
Un utente parla di 25% tax + 8% di NI... ammesso che non sappia cos'è la NI, quel 25 è corretto?
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versamenti previdenziali
Ho una curiosità per gli italiani che lavorano in net jet ; i versamenti al fondo volo credo vadano fatti volontariamente e quindi nel 25% di tasse pagati in portogallo non ci sono versamenti previdenziali portoghesi da portare in italia.
Qualcuno sa dirmi se sia vero?
grazie
Qualcuno sa dirmi se sia vero?
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...
Per chiarirvi le idee basta andare all' Ufficio delle Entrate e farsi stampare la convenzione Italo-Portoghese in materia di tassazione. Ne emerge la regola base che i redditi percepiti lavorando in Portogallo dovrebbero essere dichiarati anche in Italia, ma da questo sono esclusi i naviganti che lavorano per societa' di trasporto aereo o marittimo registrate in Portogallo, quindi vengono pagate solo le tasse dalla stipendio lordo. Il giorno che l'individuo avro' maturato i requisiti pensionistici l' Italia, sulla base dell'attuale legislazione europea in tema di previdenza, chiedera' al Portogallo il conguaglio dei contributi versati per la persona in questione.
Pe rquanto riguarda il Fondo Volo il discorso e' diverso
er poter fare versamenti volontari al suddetto fondo bisogna presentare domanda all' INPS di competenza e solo preavia approvazione e' possibile effettuarli. Considerate che i requisiti minimi che INPS richiede per poter effettuare tali versamenti sono al meno 5 anni totali di contribuzione al Fondo oppure 3 anni consecutivi.
Altra cosa che e' emersa e' che dopo 60 mesi dall' ultimo versamento al Fondo Volo, tutto il capitale accumulato viene azzerato e all' individuo restano solo le contribuzioni non relative a tale Fondo per il computo della pensione.
Saluti a tutti !!!
Pe rquanto riguarda il Fondo Volo il discorso e' diverso
er poter fare versamenti volontari al suddetto fondo bisogna presentare domanda all' INPS di competenza e solo preavia approvazione e' possibile effettuarli. Considerate che i requisiti minimi che INPS richiede per poter effettuare tali versamenti sono al meno 5 anni totali di contribuzione al Fondo oppure 3 anni consecutivi.Altra cosa che e' emersa e' che dopo 60 mesi dall' ultimo versamento al Fondo Volo, tutto il capitale accumulato viene azzerato e all' individuo restano solo le contribuzioni non relative a tale Fondo per il computo della pensione.
Saluti a tutti !!!
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$ e contributi NJE....
Solo per chiarire a me stesso e vedere se il mio mononeurone ha capito bene...
dunque, dallo stipendio lordo pubblicato sul sito web di NJE vanno sottratti:
-25% di tasse portoghesi ( in italia vista la convenzione non se ne pagano altre)
- 8% di NI che sostituisce la nostra mutua/inail
- contributi volontari al fondo volo italiano ( fatte salve le condizioni e la richiesta ad inps ) senza i quali non risulterà alcun versamento effettuato e quindi...niente pensione.
- contributi volontari al fondo pensione integrativo costituito presso Allianz.
a titolo di esempio per un cpt 95.000 euro lordi meno 23000(circa) meno 7000( circa) uguale: 65000.
65000 meno contributi al fondo volo ( min.6000 euro/anno) uguale 59000
dai quali andrebbero ulteriormente sottratti i versamenti al fondo Allianz.
Nella migliore delle ipotesi direi altri 9000 +o- per un netto annuo di 50.000 euro ai quali aggiungere diarie e ( per chi lo scegliesse ) giorni extra impiego.
Le diarie non vanno considerate ( servono per vivere fuori casa ed è comunque difficile considerarle un utile ).
Il risultato finale è una retribuzione media netta in tasca che si aggira attorno ai 4000 - 4.500 euro/mese.
Il mio mononeurone ha capito bene o sfarfalla? nel primo caso...
nel secondo please corregetemi.
dunque, dallo stipendio lordo pubblicato sul sito web di NJE vanno sottratti:
-25% di tasse portoghesi ( in italia vista la convenzione non se ne pagano altre)
- 8% di NI che sostituisce la nostra mutua/inail
- contributi volontari al fondo volo italiano ( fatte salve le condizioni e la richiesta ad inps ) senza i quali non risulterà alcun versamento effettuato e quindi...niente pensione.
- contributi volontari al fondo pensione integrativo costituito presso Allianz.
a titolo di esempio per un cpt 95.000 euro lordi meno 23000(circa) meno 7000( circa) uguale: 65000.
65000 meno contributi al fondo volo ( min.6000 euro/anno) uguale 59000
dai quali andrebbero ulteriormente sottratti i versamenti al fondo Allianz.
Nella migliore delle ipotesi direi altri 9000 +o- per un netto annuo di 50.000 euro ai quali aggiungere diarie e ( per chi lo scegliesse ) giorni extra impiego.
Le diarie non vanno considerate ( servono per vivere fuori casa ed è comunque difficile considerarle un utile ).
Il risultato finale è una retribuzione media netta in tasca che si aggira attorno ai 4000 - 4.500 euro/mese.
Il mio mononeurone ha capito bene o sfarfalla? nel primo caso...
nel secondo please corregetemi.