Line training Myair e Windjet
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il flidars è un sistema che permette il monitoraggio di molteplici dati dei voli, insomma come un grande Fratello.
Tutto cio' dovrebbe essere usato per migliorare la sicurezza..
Speevy
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si usa l'acars, i dati vengono trasmessi via il VHF 3 (almeno sul bus) e si in tempo reale, ma per l'analisi no, quella avviene in un secondo tempo..
Speevy
P.S. se ti interessa tanto guarda le guideline della caa:
http://www.caa.co.uk/application.asp...detail&id=1002
Speevy
P.S. se ti interessa tanto guarda le guideline della caa:
http://www.caa.co.uk/application.asp...detail&id=1002
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esperienza mon amour
Dando per scontato che ormai se vuoi entrare in linea devono pagarsi il tr..
, cio' che e' avvilente e questa cosa del line tr a pagamento....
perche' ovviamente , essendo a PAGAMENTO non bocciano nessuno..
al massimo poi li sbolognano a qualche altra compagnia dove il bravo cpt generico medio' che si ritrovera' a dx un copil che sulla CARTA ha tr ltr e tutto l resto compresa catIII se ha fatto li training (
) e sulla sua pelle scoprira' l'amara verita' .....Esperienza... questa ormai sconosciuta.... non troppi anni fa' ti facevi lo schiavetto in ga , ma facevi esperienza , poi salivi su un turbo prop, e facevi esperienza, poi entravi in una regional su atr\fokker o facevi cargo e facevi esperienza..... poi venivi assunto se avevi fortuna da una liner e andavi sul jet .......
MA avevi anni e ore di esperienza... CRIBBIO
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ti assicuro che fino ad un paio di mesi fa (ciò quando mi hanno assunto!!), funzionava ancora così, il passaggio non me lo sono pagato, hotel e volo neanche e ho preso pure lo stipendio durante il corso.
...e proprio per la compagnia che tratta questo thread!
mi rendo conto che a volte pagarsi il type è una necessità o questo o niente, ma secondo me per qualcuno è anche il modo più comodo per saltare anni di gavetta, sacrifici e fegato che rode!
...e proprio per la compagnia che tratta questo thread!
mi rendo conto che a volte pagarsi il type è una necessità o questo o niente, ma secondo me per qualcuno è anche il modo più comodo per saltare anni di gavetta, sacrifici e fegato che rode!
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Flavio, non ti buttare giu.
La linea è un obbiettivo, non farti abbagliare dalle tentazioni di arrivarci subito tanto basta pagare.
Spendi il tuo tempo cercando anche in altri settori, istruttore, GA, Flight dispatcher e anche l'estero e vedrai che di sicuro salta fuori qualcosa.
Fai un passo dopo l'altro tanto avrai tempo di volare fino ai 65 anni prima di andare in pensione,farai in tempo ad annoiarti in linea e tante cose che puoi fare adesso da giovane piu avanti non potrai più rifarle....
Ovvio non è facile ma ti potrai fare le ossa e vedrai che ti serviranno di sicuro per difenderti dai colpi che si beccano in questo mestiere.
Saluti take your time
La linea è un obbiettivo, non farti abbagliare dalle tentazioni di arrivarci subito tanto basta pagare.
Spendi il tuo tempo cercando anche in altri settori, istruttore, GA, Flight dispatcher e anche l'estero e vedrai che di sicuro salta fuori qualcosa.
Fai un passo dopo l'altro tanto avrai tempo di volare fino ai 65 anni prima di andare in pensione,farai in tempo ad annoiarti in linea e tante cose che puoi fare adesso da giovane piu avanti non potrai più rifarle....
Ovvio non è facile ma ti potrai fare le ossa e vedrai che ti serviranno di sicuro per difenderti dai colpi che si beccano in questo mestiere.
Saluti take your time
Join Date: Aug 2004
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ti assicuro che fino ad un paio di mesi fa (ciò quando mi hanno assunto!!), funzionava ancora così, il passaggio non me lo sono pagato, hotel e volo neanche e ho preso pure lo stipendio durante il corso.
...e proprio per la compagnia che tratta questo thread!
...e proprio per la compagnia che tratta questo thread!
Se non è indiscreto chiedere...
PZ
PS: *: opzione disponibile solo per uno dei carrier oggetto del topic, e quindi risposta al primo quesito pressochè ovvia.
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myair
Per correttezza di informazione devo dire che :
1) Myair non fa pagare nessun type rating nè tantomeno line training.
2) I Copiloti che ho conosciuto hanno tutti una discreta esperienza di volo (2/ 3000 ore).
1) Myair non fa pagare nessun type rating nè tantomeno line training.
2) I Copiloti che ho conosciuto hanno tutti una discreta esperienza di volo (2/ 3000 ore).
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Risposta ad invio CV di un pò di mesi fa settimane fa:
"
Per quanto riguarda il conseguimento del TR sull'A 320 (costo di circa 20.000 E + 8.000 E per landing training), MYW ha un accordo con l'FTO/TRTO TWINAIR (www.twinair.ch) (info @ twinair.ch)
>
> quindi la consiglio di contattarli per avere tutte le informazioni necessarie specificando, se la interessa, che dopo il conseguimento del TR ha intenzione di effettuare il Line Training presso la nostra azienda.
>
> Il costo del line training presso di noi è di circa 14000 E.
>
> Per la prossima linea CRJ 900 selezioniamo piloti in possesso di TR e discreta esperienza (1500 h).
>
> Non abbia problemi a contattarmi per ulteriori dettagli e qualsiasi altra informazione o eventualmente prendere un appuntamento.
>
> Distinti Saluti,"
Un saluto.
P.S. un ringraziamento a Dollcomber per la risposta utile ed equilibrata.
"
Per quanto riguarda il conseguimento del TR sull'A 320 (costo di circa 20.000 E + 8.000 E per landing training), MYW ha un accordo con l'FTO/TRTO TWINAIR (www.twinair.ch) (info @ twinair.ch)
>
> quindi la consiglio di contattarli per avere tutte le informazioni necessarie specificando, se la interessa, che dopo il conseguimento del TR ha intenzione di effettuare il Line Training presso la nostra azienda.
>
> Il costo del line training presso di noi è di circa 14000 E.
>
> Per la prossima linea CRJ 900 selezioniamo piloti in possesso di TR e discreta esperienza (1500 h).
>
> Non abbia problemi a contattarmi per ulteriori dettagli e qualsiasi altra informazione o eventualmente prendere un appuntamento.
>
> Distinti Saluti,"
Un saluto.
P.S. un ringraziamento a Dollcomber per la risposta utile ed equilibrata.
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Grazie Dollcomber.
Un grazie a dollcomber che ha detto le stesse cose (tutte ripeto condivisibili) senza il bisogno di lasciarsi andare a commenti fuori luogo visto che la mia era una semplice curiostà, richiesta in maniera pacata.
Un saluto.
Un saluto.
Join Date: Aug 2007
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gigi116
myair
Per correttezza di informazione devo dire che :
1) Myair non fa pagare nessun type rating nè tantomeno line training.
2) I Copiloti che ho conosciuto hanno tutti una discreta esperienza di volo (2/ 3000 ore).
???????????????????????????????????????????????????????????? ??????????
1) si possono postare i bonifici fatti da alcuni miei amici/colleghi?40k per type sul 320?
2) si possono postare i libretti volo degli stessi colleghi?
vabbè almeno dopo un contrattino di 4/6 mesi te lo fanno...
oddio, forse mi sbaglio, magari parlate di un altra myair...
p.s. scusate il tono ironico/polemico è da un paio di anni che leggo e basta, ma questa era troppo forte..
ciao
Per correttezza di informazione devo dire che :
1) Myair non fa pagare nessun type rating nè tantomeno line training.
2) I Copiloti che ho conosciuto hanno tutti una discreta esperienza di volo (2/ 3000 ore).
???????????????????????????????????????????????????????????? ??????????
1) si possono postare i bonifici fatti da alcuni miei amici/colleghi?40k per type sul 320?
2) si possono postare i libretti volo degli stessi colleghi?
vabbè almeno dopo un contrattino di 4/6 mesi te lo fanno...
oddio, forse mi sbaglio, magari parlate di un altra myair...
p.s. scusate il tono ironico/polemico è da un paio di anni che leggo e basta, ma questa era troppo forte..
ciao
Join Date: Oct 2004
Location: Milan l'e' un gran Milan!
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myair fa' pagare il type\linetr su 320...circa 48k totale,contratto 4mesi (per lineTr)
sul crj non fa' pagare nulla, contratto ind.,fidjussione,stipendiato fin dal primo giorno di type rating.
sul crj non fa' pagare nulla, contratto ind.,fidjussione,stipendiato fin dal primo giorno di type rating.
Join Date: Aug 2006
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Per correttezza di informazione devo dire che :
1) Myair non fa pagare nessun type rating nè tantomeno line training.
1) Myair non fa pagare nessun type rating nè tantomeno line training.
Per il TR non si paga perchè prendono ragazzi già con il passaggio, mi sembra logico.
Join Date: Aug 2004
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sul crj non fa' pagare nulla, contratto ind.,fidjussione,stipendiato fin dal primo giorno di type rating.
PZ
