bettigio

Mi stanno chiamando in parecchi ultimamente.
So di non aver letto belle cose su questa compagnia aerea, però è anche vero che sono thread di molti mesi fa.
Qualcuno potrebbe darmi info più aggiornate su carriera, (DC10 o Md11?), pagamento TR, vita norte e miracoli.
Grazie ancora, è la 4 compagnia che mi chiama in un mese!!!!!!!!!!
Imbarazzo dela scelta....eheheheheheh

Sierraseventyfive

Avevo un conoscente che era partito a settembre scorso con loro. Era andato a fare il type a Londra, quindi sul DC10.
So per certo che era partito come S/O.
Lo vorrei contattare per te ma non riesco a trovare il numero, appena lo trovo ti faccio sapere.
In bocca al lupo anche per questa selezione allora.

S75

Giox

a me ha chiamato Mistral per il Boeing 737 open day....

si tratta di un incontro per promuovere il type rating 737,

visto che mi sembrano in ben pochi ad essere interessati !!!!! VEDREMO

bettigio

Grazie.
S/O vuol dire pilota di seconda vero.: cioè un "relief pilot" (cruise pilot), non il tecnico di volo che si siede sul pannellone?
Gio

saporedimare

Ciao Giox.
Quando è questo open day per promuovere il tr sul 737?
Anche io conosco uno che è andato a fare il colloquio con CargoItalia.
Metà tr te lo scalano loro dalla busta paga a 300 euro al mese per un importo pari a 18000 (diciottomila) cucuzze!!!!

ap.fo

ATTENZIONE A CARGO ITALIA!!!
Vi fa fare il type..sul dc10.. macchina molto difficile poi da rivendere... e poi non vi fa lavorare..! Hanno molti problemi a reperire aerei da acquistare... il plan era di acquistare 4 aerei entro il 2006..ma ne hanno solamente 1 per il momento.. e gli MD11 sono un sogno !

Ho molti amici messi a terra da loro.. con il type ma con nient altro in mano..

insomma molta cautela...

Per quanto riguarda Mistral air siamo sempre alle solite.. come con i BAE146.. vi chiedono quasi 40.000 euro per il type rating.. un vero furto!!! e dopo 3 o 6 mesi vi da un bel calcio nel c.... ! quindi cautelaa..!!

Non è per scoraggiarvi ragazzi ma purtroppo la situazione lavoro del momento è drammatica.. le compagnie ormai vogliono guadagnare con la nostra passione !! Non credete a nemmeno una delle promesse che vi fanno.. anche in mistral ho tanti amici che adesso sono a spasso perchè nn gli rinnovano assolutamente i contratti...

bettigio

Vuol dire 60 mesi di rate, cioè 5 anni!!!!
Almeno hai lavoro per 5 anni giusto?

ap.fo

hahaha.. ma quale lavoro per 5 anni???
ti ritrovi con i debiti sul groppo senza nemmeno lavorare...
cautela ragazzi.. cautela!!

marcotiloca

...che basti cercare e si trovano tutti i DC-10 che si vogliono: non è che per caso non c'hanno i soldi e devono elemosinarli quà e là, magari con i vari TR??

Marco

saporedimare

Di questo non ne sono sicuro se hai lavoro per 5 anni...

saporedimare

Ma Mistral farà il giochetto con il 737 paro paro a quello fatto col BAe???

bauscia

15.000 cicli, anno 1980. I pacchi non avranno paura di salirci ?

Giox

INFATTI DA QUANDO IN QUA SI FANNO GLI OPEN DAY PER PROMUOVERE CORSI TYPE RATING???

ORMAI HANNO IMPARATO TUTTI LA LEZIONE E LE COMPAGNIE INIZIANO A TROVARSI IN DIFFICOLTA' NEL VENDERE ADDESTRAMENTO !!!

SIAMO FORSE AGLI INIZI DEL CAMBIAMENTO???

HANNO FORSE CAPITO CHE SE NON MOSTRANO SERIETA' NESSUNO INVESTE SU DI LORO!!!!

marcotiloca

Dipende da cosa intendono loro per "open"...

Marco

Giox

una giornata dove verrà illustrato il corso e dove si possono reperire tutte le informazioni a rigurado... prezzi inclusi

iceman51

Istruzioni per l'uso:

• fatti dare l'ultimo bilancio certificato (ammesso che esista)
• in alternativa l'ultimo bilancio disponibile
• guarda il capitale sociale versato (se minore di 50 mio euro digli di dimenticare il tuo numero di telefono )
• se superato step 3 guarda i debiti verso le banche e i fornitori, a breve e a lungo
• guarda i crediti non verso società del gruppo e raffrontali con i debiti
• cerca gli impegni di firma, più alti sono peggio è
• l'unico DC-10 che hanno è di proprietà? se affermativo a che valore è postato in bilancio? e quanto vale veramente sul mercato?

mi fermo qui con i numeri, intanto non andiamo oltre lo step 3. Per scrupolo chiedi agli amici dell'handler principale come sono con i pagamenti e se sono assistiti da fidejusssione bancaria (non occorre una risposta precisa ...regolari/assistiti, in ritardo, in grave ritardo, in ritardo/assistiti, ecc.). Idem con i fornitori di carburante.

Non vado oltre, aggiungo solo di non perdere tempo e vai a farti una Guinnes, una lager, una rossa, una bitter, una quella che vuoi che è meglio

Giox

NO MA INFATTI IO NON SONO INTERESSATO A MISTRAL E NON SO NEMMENO SE ANDRO' A QUESTO MEETING.....

volevo solo avvisare tutti di cosa succede !!!

mau mau

[QUOTE
fatti dare l'ultimo bilancio certificato (ammesso che esista)
in alternativa l'ultimo bilancio disponibile
guarda il capitale sociale versato (se minore di 50 mio euro digli di dimenticare il tuo numero di telefono )
se superato step 3 guarda i debiti verso le banche e i fornitori, a breve e a lungo
guarda i crediti non verso società del gruppo e raffrontali con i debiti
cerca gli impegni di firma, più alti sono peggio è
l'unico DC-10 che hanno è di proprietà? se affermativo a che valore è postato in bilancio? e quanto vale veramente sul mercato? ][/QUOTE]


ICEMAN solo una domanda: Ma a un colloquio o a un giro in una compagnia, se tu chiedi tutte queste cose, come credi che ti guarderanno dopo? Non penso si faccia una bella figura...in qualsiasi compagnia tu vada (ma anche un posto di lavoro qualsiasi) e chiedi queste cose finanziarie interne, secondo me il primo impulso sarebbe "ma questo rompic...ni che czzo vuole? USCIO!
Oppure fai la figura di uno serio e vieni preso più in considerazione degli altri? tu hai fatto così quando sei stato assunto?

sakè

...ma quanti schizzinosi in questo forum!!!!
spiegatemi una cosa?!
Se siete a casa,senza lavoro e quindi senza stipendio e trovate una compagnia che vi offre un contratto a tempo indeterminato scalandovi il passaggio dallo stipendio su una macchina "veramente pesante" ........cosa fate state ancora dietro al pc a scrivere?!!!
Io sarei già sotto il loro ufficio.
Ok è vero, questa compagnia ha avuto un pò di problemi all'inizio e,sicuramente,per un pò continuerà ad averli dato che se non sbaglio è aperta da solo un anno e mezzo.
Comunque si mormora in giro che gli aerei viaggino quasi sembre belli pieni.
Per aerei intendo il loro DC10 più qualcuno americano in wet.
Vorrei ricordare a chi fa della falsa ironia su" quell' antico DC10" che schiacciare i bottoncini illuminati del 320 and family non è proprio volare!!!
(..e purtroppo lo faccio anch'io)
Sarebbe proprio una bella esperienza.....girare il mondo....e quelli lo girano veramente!!!...su una macchina del genere.
Molti problemi da risolvere...ma che esperienza...e che CV!!!
Se non sbaglio 270 ton di aeroplano vero!!!!!!

Ciao ragazzi e ricordatevi che stare troppo dietro al pc fa male agli occhi!!!
Sakè

DollComber

Sempre che ti facciano volare e non facciano come vedi post di ap.fo

Mi sembra che chiedere info per pararsi il C**o, visti i volatili che girano in questo periodo,sia ben diverso da essere schizzinosi.
Se poi non c'è fregatura ben venga....
Mia personale interpretazione del 3d.

Saluti

Saluti