Atpl Pratico
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E voilà!
(a) Chi richiede la licenza ATPL(A) deve aver
effettuato almeno 1500 ore di volo su velivoli delle quali
non più di 100 possono essere svolte su simulatore di
volo, comprendenti almeno:
(1) 500 ore di volo in operazioni con più piloti
su velivoli certificati in conformità alle JAR/FAR-
25 Categoria Trasporto o JAR/FAR-23 Categoria
Collegamento, o codici equivalenti (BCAR o AIR
2051);
(2) 250 ore o in qualità di pilota responsabile
oppure almeno 100 ore come pilota responsabile e
le rimanenti 150 ore come copilota svolgendo le
funzioni di pilota responsabile, sotto la sorveglianza
di un pilota responsabile, purché il metodo di
supervisione sia approvato dall.Autorità.
(3) 200 ore di navigazione delle quali non
meno di 100 effettuate come pilota responsabile o
come copilota, svolgendo le funzioni di pilota
responsabile sotto la sorveglianza del pilota
responsabile, purché il metodo di supervisione sia
approvato dall.Autorità.
(4) 75 ore di volo strumentale, delle quali non
più di 30 possono essere di allenamento
strumentale a terra; e
(5) 100 ore di volo notturno come pilota
responsabile o copilota;
effettuato almeno 1500 ore di volo su velivoli delle quali
non più di 100 possono essere svolte su simulatore di
volo, comprendenti almeno:
(1) 500 ore di volo in operazioni con più piloti
su velivoli certificati in conformità alle JAR/FAR-
25 Categoria Trasporto o JAR/FAR-23 Categoria
Collegamento, o codici equivalenti (BCAR o AIR
2051);
(2) 250 ore o in qualità di pilota responsabile
oppure almeno 100 ore come pilota responsabile e
le rimanenti 150 ore come copilota svolgendo le
funzioni di pilota responsabile, sotto la sorveglianza
di un pilota responsabile, purché il metodo di
supervisione sia approvato dall.Autorità.
(3) 200 ore di navigazione delle quali non
meno di 100 effettuate come pilota responsabile o
come copilota, svolgendo le funzioni di pilota
responsabile sotto la sorveglianza del pilota
responsabile, purché il metodo di supervisione sia
approvato dall.Autorità.
(4) 75 ore di volo strumentale, delle quali non
più di 30 possono essere di allenamento
strumentale a terra; e
(5) 100 ore di volo notturno come pilota
responsabile o copilota;