Stipendi Maggiori Compagnie Aeree Che Operano In Italia
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Discussione
Ragazzi mamma mia.. che discussione squallida!!!
Vi giuro che mi sta dando fastidio........ si parla di cosa? 5/6/7000 euro lordi annui??
Daaaai su....... il post di fiftypercentN1 è apprezzabile.... leggetevelo bene!!
Certe cose nella vita non hanno prezzo...... purtroppo però sò che l'argomento è delicato, in quanto facilmente si perde il contatto con la REALTA'.... ebbene.. si quella REALTA' che si trova fuori da quel "Terminal" è un'altra (purtroppo).
Ciao
Vi giuro che mi sta dando fastidio........ si parla di cosa? 5/6/7000 euro lordi annui??
Daaaai su....... il post di fiftypercentN1 è apprezzabile.... leggetevelo bene!!
Certe cose nella vita non hanno prezzo...... purtroppo però sò che l'argomento è delicato, in quanto facilmente si perde il contatto con la REALTA'.... ebbene.. si quella REALTA' che si trova fuori da quel "Terminal" è un'altra (purtroppo).
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caro lele.ciccio
forse non hai capito che se un FO alla cathay percepisce 105.000$ annui netti, allora la differenza con uno stipendio di FO di qualunque compagnia aerea italiana non è di 5/6/7000 euri lordi annui come sostieni ma forse di 50/60/70000 euri netti annui.....
che è ben diverso da un po' di umidità....
forse non hai capito che se un FO alla cathay percepisce 105.000$ annui netti, allora la differenza con uno stipendio di FO di qualunque compagnia aerea italiana non è di 5/6/7000 euri lordi annui come sostieni ma forse di 50/60/70000 euri netti annui.....
che è ben diverso da un po' di umidità....
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caro longboard, scordandoci per un attimo di tutti i bei discorsi (peraltro fatti da me in primis!!) sulle priorità nella vita e sull importanza secondaria dei soldi..ma tu hai idea di quanto costa la vita ad Hong Kong? informati poi mi dici in proporzione com è lo stipendio di cui parli tu sopra...
Poi per rispondere al post che parla di quanto non sicuri siano i contratti nelle compagnie italiane, di come gli aerei siano tenuti, di quanto disorganizzati siano i turni\riposi\pagamenti...concordo in pieno, PERO non scordatevi che si puo lavorare in Italia con una compagnia NON italiana..non cè bisogno di andare in nuova zelanda!abbiamo tutti gli svantaggi dell euro,almeno cerchiamo di approfittare dei lati positivi delle porte aperte in europa!!!
saluti!
Poi per rispondere al post che parla di quanto non sicuri siano i contratti nelle compagnie italiane, di come gli aerei siano tenuti, di quanto disorganizzati siano i turni\riposi\pagamenti...concordo in pieno, PERO non scordatevi che si puo lavorare in Italia con una compagnia NON italiana..non cè bisogno di andare in nuova zelanda!abbiamo tutti gli svantaggi dell euro,almeno cerchiamo di approfittare dei lati positivi delle porte aperte in europa!!!
saluti!
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allora cvfly in meridiana avevo il contratto vecchio da 5000 euro di base piu varie ed eventuali..e non era cosi inusuale arrivare tranquillamente a 7500 euro.... io ero di base olbia... te??
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per quanto riguarda la vita ad KH... avendo praticamente tantissime cose pagate.. o cmq semipagate... casa..spese casa.. auto... spese auto..ecc.. alla fine vi garantisco che non si vive assolutamente male con quelle cifre...anzi... vi posso garantire che quando torno in italia non vedo nessuna differenza... probabilmente ancora si risparmia nei piccoli centri... ma quando a fco o a mxp spendo 6 euro per fare colazione...oppure 20 euro per un pranzo neppure troppo abbandondante non vedo la benchè minima differenza.... in italia lo stipendio se ne va tutto in spese di casa e di auto...parliamoci chiaro...
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Cx fo
forse eri Cpt..ma dall'eta' non pare proprio..meglio non illudere coloro che cercano lavoro pero'..la festa e' finita da tempo e non e' mai arrivata a quelle cifre (da copilota) anche se in casi rari, e comunque ad alte anzianita', e'stata anche superata..cio' non esiste per i nuovi contratti, dopo il 2001, che prevedono una retribuzione molto inferiore..parlo di cifre nette..Ad ogni buon conto quelli che se ne sono andati da IG negli ultimi 8 anni, per un motivo o per un altro, tra cui il sottoscritto, si contano sulle dita di una mano.Rimane per il momento e mi auguro che continui ad esserlo, la migliore compagnia nel panorama italiano, per retribuzione, qualita' della vita e benefits..in alcuni dettagli anche meglio di molte compagnie "blasonate" internazionali..
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il contratto vecchio da 5000 euro di base
allora cvfly in meridiana avevo il contratto vecchio da 5000 euro di base piu varie ed eventuali..e non era cosi inusuale arrivare tranquillamente a 7500 euro.... io ero di base olbia... te??
...non è mai esistito questo contratto e nessuno da IG è andato in Cathay.
Ritenta, sarai più fortunato.
buboso
P.S.
ciao CV (eh eh eh la corteesia)
...non è mai esistito questo contratto e nessuno da IG è andato in Cathay.
Ritenta, sarai più fortunato.
buboso
P.S.
ciao CV (eh eh eh la corteesia)
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Caro Longobard,
nessuno qui ti sta vietando di andare in Cathay...... vai a fare l'F/O li... a 105.000€/anno..... sei libero di farlo..... se questo ti rende felice
PERO'.....
1)Il costo della vita in alcune parti del mondo è moltooooo + alto che da noi
2)Passa 6 mesi da solo a HongKong.... poi ne riparliamo....
Nessuno ti regala nulla nella vita e se ti pagano cosi tanto un motivo c'è sempre.
Il mio discorso è un altro.... e cioè che nella vita si paga anche lo stare bene..... il tempo libero,la base, ecc ecc
Ciao
nessuno qui ti sta vietando di andare in Cathay...... vai a fare l'F/O li... a 105.000€/anno..... sei libero di farlo..... se questo ti rende felice
PERO'.....
1)Il costo della vita in alcune parti del mondo è moltooooo + alto che da noi
2)Passa 6 mesi da solo a HongKong.... poi ne riparliamo....
Nessuno ti regala nulla nella vita e se ti pagano cosi tanto un motivo c'è sempre.
Il mio discorso è un altro.... e cioè che nella vita si paga anche lo stare bene..... il tempo libero,la base, ecc ecc
Ciao
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spot on, Lele.
p.s.
anch io so come funziona, ho volato con comandanti ex CX e parlato con ex (ailoro!..a buon intenditor poche parole) FO, e cari miei non è tutto oro quel che luccica..credete alla metà delle voci che girano..
p.s.
anch io so come funziona, ho volato con comandanti ex CX e parlato con ex (ailoro!..a buon intenditor poche parole) FO, e cari miei non è tutto oro quel che luccica..credete alla metà delle voci che girano..
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e chi ci vuole andare?
è sotto gli occhi di tutti che pur quanto posso essere alto il costo della vita di HK (voce smentito smentita da CX-fo che a HK ci lavora) non c è paragone.
cmq sono d'accordo con te, l'importante è essere felici....
è sotto gli occhi di tutti che pur quanto posso essere alto il costo della vita di HK (voce smentito smentita da CX-fo che a HK ci lavora) non c è paragone.
cmq sono d'accordo con te, l'importante è essere felici....
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Cmq in ezy 6500 come FO non penso proprio...
Io direi che al massimo arriviamo a 5500 e per dodici mensilita'..
Si c'è il loyalty bonus dopo i tre anni, ma da come butta in 5 anni dovresti essere Cpt... percio'...
Per il discorso CX, ognuno è libero di fare le proprie scelte..
Se vi piace solo l'Italia, l'unica soluzione è rimanerci...
Per il discorso dell'umidita', non c'è solo HK, adsso cercano sull'A340 a d AMS, sarebbe interessante saper il roaster e la possibilita' di fare il comuting da un aeroporto Italiano...
Per i 7500 eruo di certe compagnie Italiane, perchè invece di prendere come esempio solo quell'eccezionale stipendio di un mese non prendete il salario netto annuale, magari questo è un indice di paragone migliore...
Speevy
P.S. 5 a MXP 8 entro il 2008 e 12 in un futuro non cosi' lontano (+ di 200 aerei inclusi ordini e delivery..)
Io direi che al massimo arriviamo a 5500 e per dodici mensilita'..
Si c'è il loyalty bonus dopo i tre anni, ma da come butta in 5 anni dovresti essere Cpt... percio'...
Per il discorso CX, ognuno è libero di fare le proprie scelte..
Se vi piace solo l'Italia, l'unica soluzione è rimanerci...
Per il discorso dell'umidita', non c'è solo HK, adsso cercano sull'A340 a d AMS, sarebbe interessante saper il roaster e la possibilita' di fare il comuting da un aeroporto Italiano...
Per i 7500 eruo di certe compagnie Italiane, perchè invece di prendere come esempio solo quell'eccezionale stipendio di un mese non prendete il salario netto annuale, magari questo è un indice di paragone migliore...
Speevy
P.S. 5 a MXP 8 entro il 2008 e 12 in un futuro non cosi' lontano (+ di 200 aerei inclusi ordini e delivery..)
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Beato te.
Beato te.
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Beato te dicevo.
Io ormai di anni ne ho 37 e mi sento un fallito.
E da una vita che inseguo il sogno di diventare pilota, senza mai riuscirci.
Anche perchè non ho mai avuto 100 milgioni o 55 mila euri per poter frequentare un corso ATPL, senza contare poi la possibilità di volare 1 anno o più a gratis per accumulare 2500 ore che servono per farti calcolare da qualche compagnia aerea.
2 anni fa preso da un raptus suicida a livello economico, ho deciso che mi sarei venduto anche casa per raggiungere l'obbiettivo di avere il lavoro che mi piaceva e che sembra essere be retribuito.
Sono andato a trovare dei cugini 60enni a Melbourne dove all'aereoporto scuola di Morabbin ho incontrato un ex pilota alitalia che fa scuola li, che mi aveva fatto un buon prezzo.
Mia moglie lavora per TNT Automotiv, che c'è anche a Melbourne, ed ho subito pensato:
Chiedo trasferimento per mia moglie da Torino a Melbourne e con quello stipendio ci campiamo, in più con trasferimento diretto abbiamo i visti alla velocità della luce.
Io con i soldi che ci avanzano dalla vendita della casa, faccio il corso ATPL integrato di 13 mesi, chiedo un miracolo al cielo e forse riesco a conttattare TNT per farmi assumere o trovare qualche altro lavoro sempre da Pilota, visto che L'Australia non è un paese di ***** come il nostro che non offre niente e ti ammazza in tutti i modi.
Premetto che sono uno specialista IT e che avevo 2 anni fa 35 anni.
Che bel sogno a 35 anni e?
Eppure per qualche tempo ci ho creduto.
Ma niente.
Mi è andato tutto storto.
Dalla ditta di mia moglie TNT niente trasferiemento.
Neanche contattando o visitando direttamente gli uffici a Melbourne.
Di rompere le palle ai cugini in australia nenache per sogno:
sembra che le persone che vivono o si trasferiscono in australia acquistino uno stile di vita talmente fantastico che non cagano più nessuno.
In australia se non sei migliardario o se non hai **** non entri neanche a morire.
Perciò progettino in età estremis andato a puttane.
Poi magari dopo il corso non avrei avuto nessuna possibilità neanche di pilotare un Piper vista l'età, però mi sarei tolto dalle palle L'italia che è già una bella cosa di questi tempi.
Altro che stare negli emirati o altro, io darei il sedere per diventare pilota ancora oggi e fare quel lavoro ovunque.
Se hai dei consigli sono ben accetti.
Viani Mauro
ciao.
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Beato te dicevo.
Io ormai di anni ne ho 37 e mi sento un fallito.
E da una vita che inseguo il sogno di diventare pilota, senza mai riuscirci.
Anche perchè non ho mai avuto 100 milgioni o 55 mila euri per poter frequentare un corso ATPL, senza contare poi la possibilità di volare 1 anno o più a gratis per accumulare 2500 ore che servono per farti calcolare da qualche compagnia aerea.
2 anni fa preso da un raptus suicida a livello economico, ho deciso che mi sarei venduto anche casa per raggiungere l'obbiettivo di avere il lavoro che mi piaceva e che sembra essere be retribuito.
Sono andato a trovare dei cugini 60enni a Melbourne dove all'aereoporto scuola di Morabbin ho incontrato un ex pilota alitalia che fa scuola li, che mi aveva fatto un buon prezzo.
Mia moglie lavora per TNT Automotiv, che c'è anche a Melbourne, ed ho subito pensato:
Chiedo trasferimento per mia moglie da Torino a Melbourne e con quello stipendio ci campiamo, in più con trasferimento diretto abbiamo i visti alla velocità della luce.
Io con i soldi che ci avanzano dalla vendita della casa, faccio il corso ATPL integrato di 13 mesi, chiedo un miracolo al cielo e forse riesco a conttattare TNT per farmi assumere o trovare qualche altro lavoro sempre da Pilota, visto che L'Australia non è un paese di ***** come il nostro che non offre niente e ti ammazza in tutti i modi.
Premetto che sono uno specialista IT e che avevo 2 anni fa 35 anni.
Che bel sogno a 35 anni e?
Eppure per qualche tempo ci ho creduto.
Ma niente.
Mi è andato tutto storto.
Dalla ditta di mia moglie TNT niente trasferiemento.
Neanche contattando o visitando direttamente gli uffici a Melbourne.
Di rompere le palle ai cugini in australia nenache per sogno:
sembra che le persone che vivono o si trasferiscono in australia acquistino uno stile di vita talmente fantastico che non cagano più nessuno.
In australia se non sei migliardario o se non hai **** non entri neanche a morire.
Perciò progettino in età estremis andato a puttane.
Poi magari dopo il corso non avrei avuto nessuna possibilità neanche di pilotare un Piper vista l'età, però mi sarei tolto dalle palle L'italia che è già una bella cosa di questi tempi.
Altro che stare negli emirati o altro, io darei il sedere per diventare pilota ancora oggi e fare quel lavoro ovunque.
Se hai dei consigli sono ben accetti.
Viani Mauro
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Pensa anche a goderti il matrimonio che sei riuscito a mantenere stabile grazie al fatto che non sei sempre via da casa.
Ad ogni modo, il "prostituirti" non ti avrebbe aiutato a godere di questa professione, soprattutto se consideri che essere piloti è un po' come essere dottori o avvocati, tutti lavori che comportano obbligatoriamente uno stile e tenore di vita diversi; non da ricconi, ma nemmeno da pezzenti, visto che non credo ci saliresti su un aereo con un'immagine dell'equipaggio, piloti in primo piano, decadente.
Altrettanto potremmo dire del nostro dentista, commercialista etc.
è molto brutto dirlo, però oltre alla sostanza è necessaria anche la forma, e per curarla, per mantenere quegli standard (non altissimi ma comunque elevati) che il tipo di vita da pilota ti impone, devi pagare.
Nel momento stesso in cui ti prostituisci pur di guadagnare un "Posto", non stai realmente ottenendo l'oggetto del tuo desiderio. E più in alto sei (come posizione) più rumore fai nel momento in cui, mancando le giuste basi a sostenerti, cadi.
Basti pensare a quei politici corrotti che fanno figure madornali in pubblico, che non fanno altro che dimostrarti il loro basso livello di competenza.
Ovviamente, nel discorso del pilotaggio, non mi rifersico al livello di competenza reale, ma a quello percepito dalla massa, spesso ignorante, ma pur sempre determinante.
Ad ogni modo, il "prostituirti" non ti avrebbe aiutato a godere di questa professione, soprattutto se consideri che essere piloti è un po' come essere dottori o avvocati, tutti lavori che comportano obbligatoriamente uno stile e tenore di vita diversi; non da ricconi, ma nemmeno da pezzenti, visto che non credo ci saliresti su un aereo con un'immagine dell'equipaggio, piloti in primo piano, decadente.
Altrettanto potremmo dire del nostro dentista, commercialista etc.
è molto brutto dirlo, però oltre alla sostanza è necessaria anche la forma, e per curarla, per mantenere quegli standard (non altissimi ma comunque elevati) che il tipo di vita da pilota ti impone, devi pagare.
Nel momento stesso in cui ti prostituisci pur di guadagnare un "Posto", non stai realmente ottenendo l'oggetto del tuo desiderio. E più in alto sei (come posizione) più rumore fai nel momento in cui, mancando le giuste basi a sostenerti, cadi.
Basti pensare a quei politici corrotti che fanno figure madornali in pubblico, che non fanno altro che dimostrarti il loro basso livello di competenza.
Ovviamente, nel discorso del pilotaggio, non mi rifersico al livello di competenza reale, ma a quello percepito dalla massa, spesso ignorante, ma pur sempre determinante.
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Purtroppo spesso che accetta certe condizioni e fra i piu' attenti alla "forma".......e infatti molti di quei politici stanno li' da una vitao ci staranno per una vita!
Ad onor del vero nel primo caso, quello dei piloti, la colpa non e' di questi ma di chi da' certe opportunita' di lavoro per risparmiare/arricchirsi, allo stesso modo nel secondo in un certo senso non e' colpa dei politici ma di chi li vota.
Ma mentre in quest'ultimo caso ce li meritiamo perche' votati da noi (almeno quelli che stanno li' da una vita), nel precedente il passeggero ne si sceglie i piloti ne paga il biglietto di meno.
Alla fine dopo qualche anno tutti imparano e la compagnia si trova con un buon pilota pagato poco al quale fra l'altro ha spillato soldi per TR/LT; pure a me se mimetti su una formula uno fra 5/6 anni i qualifico per un GP! Com'e' pero' che nessuna scuderia risponde al mio CV e Raikkonen e' il quarto sportivo piu' pagato al mondo?
La tecnologia e la statistica vengono in aiuto e se tutto va bene nel frattempo, mentre il pilota diventa bravo, non e' successo nulla.
Non ho i numeri ma paradossalmente se questo ciclo di gente che paga l'addestramento, ha stipendi bassi, va via e viene rimpiazzata e' continuo una compagnia alla fine potrbbe quasi avere equipaggi che volano gratis o quasi?
Chi ha i numeri puo' fare i conti e togliere o meno il quasi!
Che fare? Alternative? Forse l'estero e' l'unica, qui come dicono a Roma tatatatta!
Saluti
Bufe
Ad onor del vero nel primo caso, quello dei piloti, la colpa non e' di questi ma di chi da' certe opportunita' di lavoro per risparmiare/arricchirsi, allo stesso modo nel secondo in un certo senso non e' colpa dei politici ma di chi li vota.
Ma mentre in quest'ultimo caso ce li meritiamo perche' votati da noi (almeno quelli che stanno li' da una vita), nel precedente il passeggero ne si sceglie i piloti ne paga il biglietto di meno.
Alla fine dopo qualche anno tutti imparano e la compagnia si trova con un buon pilota pagato poco al quale fra l'altro ha spillato soldi per TR/LT; pure a me se mimetti su una formula uno fra 5/6 anni i qualifico per un GP! Com'e' pero' che nessuna scuderia risponde al mio CV e Raikkonen e' il quarto sportivo piu' pagato al mondo?
La tecnologia e la statistica vengono in aiuto e se tutto va bene nel frattempo, mentre il pilota diventa bravo, non e' successo nulla.
Non ho i numeri ma paradossalmente se questo ciclo di gente che paga l'addestramento, ha stipendi bassi, va via e viene rimpiazzata e' continuo una compagnia alla fine potrbbe quasi avere equipaggi che volano gratis o quasi?
Chi ha i numeri puo' fare i conti e togliere o meno il quasi!
Che fare? Alternative? Forse l'estero e' l'unica, qui come dicono a Roma tatatatta!
Saluti
Bufe
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Stipendio Meridiana
Sono un F/O Meridiana di 38 anni e con 10 anni (e non 3) di anzianità di servizio. Numero 8 in lista di anzianità.
Non so chi ti abbia dato queste informazioni, ma ti assicuro che la mia media mensile del 2007 (comprese diarie e roba varia) è stata di 6000 euro, non 6500. E tutto questo lavorando più che nel 2006.
In altre parole, basta con la favola del pilota di linea che guadagna tanto e che non fa una mazza.
Ci si sta sempre di più facendo il mazzo, a fronte di stipendi in caduta libera e con il costo della vita in candela.
Ai giovani : pensateci bene, questo mestiere è finito!
p.s. Sono di base Olbia, e non ho sentito MAI di alcuna persona andata in CX (Cathay)....
Non so chi ti abbia dato queste informazioni, ma ti assicuro che la mia media mensile del 2007 (comprese diarie e roba varia) è stata di 6000 euro, non 6500. E tutto questo lavorando più che nel 2006.
In altre parole, basta con la favola del pilota di linea che guadagna tanto e che non fa una mazza.
Ci si sta sempre di più facendo il mazzo, a fronte di stipendi in caduta libera e con il costo della vita in candela.
Ai giovani : pensateci bene, questo mestiere è finito!
p.s. Sono di base Olbia, e non ho sentito MAI di alcuna persona andata in CX (Cathay)....
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non credo proprio.
Ciao pippo.romaIo lavoro in BPA e ti assicuro che quei soldi non li ho mai presi neanche quando stavo in addestramento, (ovvio che pagano di più).
Giusto per la cronaca, la mia media del 2007 è stata di E4850 ( come F/O)escluse 13ma e 14ma altri 4000 euro!
Non per niente ma prima di scrivere certe informazioni credo sia opportuno informarsi! Al fine di evitare post come il mio......
Ciao a tutti e buon lavoro
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x Cpt blood!!!
ciao bello,
se rimanevi nella culla del rinascimento sull'astronave, al posto di rinchiuderti sullo scoglio a volare sul Tupolev, la tua media sarebbe stata un pò più alta!!!!!!!!
bubi
se rimanevi nella culla del rinascimento sull'astronave, al posto di rinchiuderti sullo scoglio a volare sul Tupolev, la tua media sarebbe stata un pò più alta!!!!!!!!
bubi
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Buboso
AHAAHHAAHAHA, hai ragione caro.
Ma sai, lo scoglio mi richiamava con le sue voci soavi e le ondine del mare....
in compenso, sul Tupolev annamo avanti a vodka!
Sul Tamagotchi che fate...un vi sono mica venuti li calli ai diti???
Un abbraccione!
Ma sai, lo scoglio mi richiamava con le sue voci soavi e le ondine del mare....
in compenso, sul Tupolev annamo avanti a vodka!
Sul Tamagotchi che fate...un vi sono mica venuti li calli ai diti???
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LUFTHANSA :
F/O dai 5500 ai 7500
F/O dai 5500 ai 7500
