Valerio

Buona sera a tutti.
Premesso che in materia finanziaria sono ignorante,mi permetterei di abbassare un pochino il livello tecnico della discussione.
Io sono cresciuto con il mito di Alitalia e ho sempre creduto che questa compagnia aerea fosse una delle migliori del mondo...se non erro è stata addirittura la prima compagnia ad avere una flotta con tutti aerei a getto! Una compagnia che ,non per fare della retorica si è fatta ambasciatrice dell'Italia all'estero adempiendo ottimamente a questo ruolo.

Non mi vorrei sbagliare, ma mi sembra che negli anni'70 godeva di un'ottimo nome fino agli anni '80 o '90.....Poi è successo qualcosa;Alitalia ha cominciato ad arrancare un pò più del solito,ad avere crisi periodiche tanto che quando parlo con un pilota(mio amico) dell'Alitalia questo mi dice che la compagnia è in crisi da 4 anni(e me lo diceva nel2001) e che adesso vengono i nodi al pettine.
E' chiaro che la situazione attuale di Alitalia non è delle più rosee,si è imbattuta in questa discesa e adesso bisogna vedere cosa si può fare.
La mia domanda è questa:ma che cosa è successo esattamente? Perchè questa compagnia ad un certo punto ha imboccato questa brutta e difficile strada...? Se ne sono sentite tante, "l'Alitalia è la metà di Air France eppure ha il doppio dei suoi dipendenti" oppure "i piloti dell'Alitalia sono dei privilegiati"....e ancora "Questa compagnia è diventata un ministero!"ce ne sono tante altre che potrei citare,ma non lo faccio perchè bisognerebbe capire quanto queste voci siano autorevoli.
Però il dubbio me lo hanno messo comunque...,forse è vero ch Alitalia ha troppi dipendenti,forse il problema Fiumicino Malpensa andrebbe risolto un pò meglio e non con questo clientelismo e campanilismo un pò al nord(Milano) un pò al centro(Roma),ma perchè? Roma è la capitale del nostro paese e per tanti anni Fiumicino è andato bene poi hanno costruito Malpensa..l'hanno costruito anche male...e hanno incominciato a dire che Fiumicino rubava voli a Malpensa,senza pensare che chi ruba voli a Malpensa è Linate e non Roma.
Lin e Mxp non sono troppo importanti per stare insieme? a Milano non ci vorrebbe un unico grande ed efficiente aeroporto?
Forse i pax vanno a Lin perchè e meglio collegato del fratello Mxp?
Senza parlare della chiusura della Sky Master dove io riponevo parte dei miei sogni...
Vi chiedo:ma cosa è accaduto?
Non vorrei sparare contro il mio paese,ma non sarà forse l'italianità
che ha portato a dirigire con favoritismi e poca serietà tutto ciò?
P.s,ma Cimoli non era anche in F.S? e F.s a qunto so non è andata al limite del fallimento? Se si perchèlo hanno portato anche in AZA?

Saluti,Valerio

Valerio

Comunque tanto per continuare la discussine.....
l'ormai ex amministratore delegato Alitalia per andarsene e lasciare una situazione quantomeno ORRIDA si becca 8,dico otto milioni di euro! ripeto OTTO MILIONI DI EURO!
Questo dopo un lavoro ben fatto e dopo che si è preso per il suo "mandato" il triplo se non il quadruplo dei suo colleghi Air France KLM BA.

QUESTO FORSE E' UN PO RIDICOLO!

E Alitalia soffre...e io pure...

bufe01

Quindi se mai mi chiamasse l'Alitalia gli dico "io ci vengo ma vedete di darvi una sistemata altrimenti me ne vado!".
Magari ce cascano.......diceva un saggio!
I miei conoscenti in AZ non è che fanno sta vitaccia piena di incertezze.
Buon week end

fiftypercentn1

azdriver

X SNAM ed on topic a differenza del 98% degli altri posts...
L'accordo "sembra" essere chiaro x le assunzioni: 85% skymaster 15% direct in xm, in AZ invece passano i piloti xm x lista d'anzianità. Come dice I-FORD che saluto, in AZ gli accordi nn vengono facilmente rispettati(questo la dice lunga sulla corporate culture della nostra azienda ), in questo specifico caso però, a meno di stravolgimenti biblici, nn credo che questa volta il mngmnt si prenda la responsabilità di nn attenersi a questo accordo: credo che gli animi, già molto caldi in xm diventerebbero incandescenti. E le conseguenze di un'agitazione sarebbe insostenibili...D'altronde è forzando la mano che xm ed az hanno dovuto firmare un rinnovo contrattuale vincolato alla circolarità di gruppo...
Cmq come dicono gli inglesi, I stand to be correct...
saluti

bounce'em all

o, anche, "stand to be corrected"...

azdriver

APPUNTO

fiftypercentn1

Ragazzi ad ogni modo, giusto per informazione, se proprio avete voglia di una bella compagnia di bandiera c' è BA che sta assumendo...applications aperte fino a fine febbraio

fiftypercentn1

Sbagliato.
chiedono 320 TR con 500 hr e fATPL, o se nn voli airbus 1000 hr TT.

fiftypercentn1

Caro Snam,

lungi da me fare il saputello, però quello che deve leggere meglio sei tu:
current TR on A320 series, ATPL(F) (leggasi ATPL FROZEN), and 500 hrs recent experience on type.

oltre a questo cè anche un altro schema x direct entry pilots con 1000 hr (di cui 500 di jet o turboprop) sempre con ATPL(F).

fidati che ho parecchi conoscenti che volano BA

ciao!

poydras

Migliardo!!!! bella pero'.....mi sa dei tempi di quando ero soldato in libera uscita e porco zio non ci si capiva tra di noi.

mau mau

non fatemi incazzare SNAM che quando non gli date ragione o insistete su un qualcosa diventa nero!
ghghgh

vipero

Leggi cosa mi risponde I-FORD e avrai il perchè al tuo quesito: se non dipende da cosa produci il tuo poter continuare o meno, a cosa serve salvaguardare il prodotto?

Valerio

Scusa non afferro cosa vuoi dire..

vipero

Che mamma AZ riempia i voli o meno di passeggeri paganti un biglietto (introito) alla fine le eventuali perdite le rimpolpa, comunque, lo stato, perchè gli fa comodo avere AZ per tutta una serie di N motivi.
Quindi avere passeggeri felici di tornare a volare AZ (prodotto) in fondo è necessario?
Non avevi chiesto perchè le cose andassero così male dopo il periodo aulico?

Valerio

Ah ora capisco che intendevi...
Bhe che c'è stato lo zampino dello stato è chiaro e di inniezioni ne ha fatte...
Staremo a vedere che succede bha
Ciao,Valerio

fiftypercentn1

Caro Snam.
visto che te la prendi tanto vuol dire che ci tieni,quindi ti auguro di entrarci presto in BA.Full ATPL o non full ATPL.

Io le cose che mi hai detto tu non le posso sapere perchè la domanda non lho fatta(e nemmeno ho intenzione di), quindi da quello che leggevo dal sito nella parte iniziale mi sembrava legittimo pensare che ATPL(F) stesse per frozen.Soprattutto quando ho conoscenti che sono entrati da poco con 500 hr di A320 e senza full ATPL(per questo c'entra!).

Ad ogni modo ti ripeto, in bocca al lupo e speriamo che entri presto.
Senza rancori.ciao!

dudi

Sono contento di constatare che al mondo esistono ancora persone come fiftypercent1 e SNAM che conoscono l'educazione e la lealtà tra colleghi.
Saluti e fortuna a tutti e due