CIOFT

Ciao a tutti.
Avrei bisogno di qualche dritta in merito ad un eventuale colloquio per essere poi assunto alla Windjet.
Se mi dovessero chiamare, in che modo mi dovrei preparare x sostenere questo colloquio?Qualcuno sa in che cosa consistono nello specifico le selezioni Windjet?
grazie a tutti in anticipo
CIOFT

niente niente

Per superare le selezioni digli che hai 50000 euro pronti per fare il bonifico vai tranquillo passerai subito in bocca al lupo

Night-flyer

come passare alla Windjet???

50,000 euri e vai alla grande....

kalmo

50000 e 6 mesi di contratto! Semplice.

sakè

Confermo tristemente!!!....50.000 bei bigliettoni per 6 mesi di contratto.....
...ma quando entri dalla porta tutti ti sorrideranno a 32 denti per ringraziarti di avergli pagato stipendio e dentista stesso.
Saluti sakè

CIOFT

Ma scusate, io sapevo che per un T/R su 320 il prezzo è di circa 27 - 28 k...perchè alla Windjet chiedono quasi il doppio?
...fermo restando ke io trovo assurdo che si debba pagare anche i 28k di cui parlo...
ciao a tutti

JetMcQuack

Ti sei quasi risposto da solo...

Nick 1

Le selezioni le fa la banca.
Chiamano direttamente chi ha 50 mila zucche sul conto.
Ma quando finira' questa storia ?
Pagare per lavorare.
Alla wid get poi...........
Io avessi 50 euri andrei a bussare alla Air France !
Ciao

Magic 443

i..in piu' aggiungo che personale provemniente da altre compagnie sta gia' cercando di far ritorno da dove era venuto....mah!

Magic 443

comunque non sono gli unici a chiedere 50 sacconi senza nessuna garanzia a quanto pare anche in myair e8 neos ed airone basta avere i soldini pagarsi il passaggio l'abilitazione e qualcosetta in piu' e vaii il sogno si avvera Pilota a 90 ore al mese con stipendio da fame......

sakè

Si ma almeno in Neos ti fanno pagare il TR tanto quanto costa a loro più spese di albergo....almeno quei pochi che conosco che stanno li hanno avuto questo trattamento.
A meno che non sia cambiato ora
Il passaggio al 737 mi sembra che l'abbiano pagato sui 20.000.

Cifra non certa quindi prendetela con le pinze!!!

CIOFT

scusate la schiettezza, ma le cose che dite sono già arcinote!!!
Quello che mi chiedo io, è come si fa a non pagarsi il Type?
Io sento solo di compagnie che chiedono soldi e non danno garanzie...non è che facciamo come al solito che si fa un gran bel parlare mai supportato dai fatti? Da quando seguo i thrds su questo forum, non leggo altro che le affermazioni di tutti quelli che già lavorano e che non fanno altro che esortare i giovani con poca esperienza a non pagare x lavorare...Ma come?!?!?!? Ormai chiedono il Self sponsored T/R anche a quelli che hanno molte ore...provate a dare una soluzione a tutto questo?
grazie sempre a tutti

Night-flyer

beh io non sono un pilota con migliaia ore di esperienza e parlo x esperienza...

cmq mi sembra k sei abbastanza deciso in quello k dici... quindi.. Go ahead

marcotiloca

Non ci sono più scuse: con internet, se hai pazienza (merce rara tra chi vuole entrare in questo mondo) trovi tutto ciò che chiedi, comprese le compagnìe che non fanno pagare il TR per l'assunzione, poi, se sei Bill Gates, ovviamente ne trovi di più! A te la scelta, se però decidi di far scegliere agli altri cosa farne della tua vita, poi non venirti a lamentare sul Forum che hai pagato per lavorare gratis o, al peggio, non lavorare!

Marco

kalmo

Mi spieghi una cosa?
Cosa significa "alla wid poi".
Se ti fai un giro non è che in altre realtà si stia meglio!
Ormai questo lavoro non può essere più considerato come una volta!
Del resto bisogna pagare per farlo!!
La gente che paga, c'è, c'è stata e ci sarà sempre!
Ma scusa tu poi non hai già il 320?
Saluti a tutti

Aletto

io le feci 1 anno fa e confermo che vogliono +o- 50.000€(x me sarebbe uno sforzo pure trovarne la metà) così ripartiti:
5000€ per l'application
7000€ 7 giorni prima dello starting course
15000€ dopo la sesta missione
10000€ per i touch and go
10000€ per il line training
+ 6 mesi di contratto

non so se adesso qualcosa è cambiato.

Nick 1

Si hai ragione c'e l'ho gia' il 320 , pagato dalla copmagnia poi.
Vedi e' la legge del mercato , domanda e offerta, quando non ci sara' piu nessuno che si offrira' , pagheranno i type rating .
Attenzione per pagare intendo che magari rimani legato da contratto alla compagnia che ti ha abilitato per 5 o 6 anni.
Questo si puo'ancora chiamare contratto di lavoro.
Quello che fanno la Wind Jet (ti piace cosi' ? ) ed altri e solo spennamento di tacchini , e finira solo quando i tacchini saranno esauriti.

JetMcQuack

L'aggancio era grosso per aver usufruito di tale lusso. Ormai anche gli ex militari lo pagano...

marcotiloca

Abbello, parliamoci chiaro! Militare, non militare, ricco, povero, furbo o fesso, dice il saggio: "chi pecora si fa, lupo se lo mangia!"

E' chiaro o no? A te e a tutti gli altri "wannabes" di questo mondo, la scelta di stare coi lupi o con le pecore, smettetela di lamentarvi se poi sbagliate sponda, non esistono verginelle da salvare tra i piloti: esiste solo chi vale e chi no! Mettetevelo in testa!

Se l'aggancio c'è, meglio per te, ma da solo non basterà MAI in questo mondo, ricordatevi che si può sbagliare solo una volta: l'ultima!

Marco (con le in Vr)

CIOFT

Scusa Nick: mi dici dove sono queste compagnie che assumono un ragazzo "figlio di nessuno" con circa 500 ore e gli pagano per giunta il T/R?

L'ipotesi di firmare una clausola che ti vincoli alla compagnia per 5 o 6 anni per me sarebbe già una manna dal cielo! In fondo, significherebbe forse fare qualche anno di sacrificio,magari lavorando mal retribuito, ma almeno questi soldi non li cacci di tasca tua...e poi dopo questi 5 anni saresti libero di andare dove vuoi con quell'esperienza, e senza aver pagato il Type!!!(Io ho 26 anni...non sarei poi tanto vecchio x cambiare compagnia fra 5 o 6)
Torno a dire: se è così semplice, allora perchè le compagnie che riservano questo trattamento ai neoassunti non rated non si trovano mai?
E' ovvio che smetteranno di chiedere $$$ quando non ci saranno più persone disposte a pagare, ma sai una cosa?: ormai chi inizia i corsi per conseguire le licenze, mette in conto sin dall'inizio anche le spese per un self sponsored T/R Parlo con cognizione di causa perchè ho finito relativamente da poco (2 anni) il corso ATPL, e sono rimasto in contatto con qualche allievo che iniziava quando io stavo x finire.
Cmq tornando a noi: DOVE SONO QUESTE COMPAGNIE CHE NON VOGLIONO $$$ PER ASSUMERTI?
Se ce n'è anche soltanto una, magari al polo nord, sarei pronto a partire anche subito!!!
Grazie sempre a tutti per eventuali interventi
Saluti.