c'è qualchuno di voi che mi spiega come funzione l'avvicinamento a TSF
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c'è qualchuno di voi che mi spiega come funzione l'avvicinamento a TSF
mi spiego meglio (non sono un pilota ma un giorno lo sarò) ieri ero sul volo ryanair da STN a TSF e come spesso capita a treviso c'è nebbia e quindi qualche volta i voli vengono dirottati o su montichiari o a trieste. la mia domanda è: che visibilità ci deve essere x atterare? fino a che quota siamo scesi prima di riattaccare? il fatto che treviso è anche militare c'entra qualcosa ( ils meno potente)? a venezia c'è nebbia pure lì qualche volta e perche lì atterrrano sempre?
sicuramente qualche vaccta l'ho scritta portate pazienza natale non èm passato da molto. buon anno e buona fortuna hai molti che cercano lavoro.
Alberto
sicuramente qualche vaccta l'ho scritta portate pazienza natale non èm passato da molto. buon anno e buona fortuna hai molti che cercano lavoro.
Alberto
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...ciao alberto molto sinteticamente......
gli ILS posso essere di prima, seconda o terza categoria.
Con ILS di 1° come a TSF, hai bisogno di almeno 800mt di visibilità generale o 550mt di RVR (Runway Visual Range, cioè quello che il pilota vede a terra quando è sulla centerline).
La quota minima per un ILS di 1° è 200 Ft ( circa 60mt)
Queste sono minime generali, poi ogni aeroporto può avere delle minime più alte, per la visibilità minima richiesta, per diversi motivi.
Saluti
gli ILS posso essere di prima, seconda o terza categoria.
Con ILS di 1° come a TSF, hai bisogno di almeno 800mt di visibilità generale o 550mt di RVR (Runway Visual Range, cioè quello che il pilota vede a terra quando è sulla centerline).
La quota minima per un ILS di 1° è 200 Ft ( circa 60mt)
Queste sono minime generali, poi ogni aeroporto può avere delle minime più alte, per la visibilità minima richiesta, per diversi motivi.
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