Type C500-550
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UN type sul 737 che costa meno di un citation?
non penso proprio!
Cmq devi capire quello che vuoi tu: se fare executive o aspirare alla linea.
Se aspiri alla linea allora segui il consiglio precedente e fai un liner (737 o 320) che cmq ti costa di più e non di meno come ha detto.
Altrimenti per l'executive fai o la serie Lear dalla "3" in su o il citation dal cj1 in su.
Io al tempo ero stato fortemente consigliato dal citation cj1 in su......poi invece sono passato al turboprop.
non penso proprio!
Cmq devi capire quello che vuoi tu: se fare executive o aspirare alla linea.
Se aspiri alla linea allora segui il consiglio precedente e fai un liner (737 o 320) che cmq ti costa di più e non di meno come ha detto.
Altrimenti per l'executive fai o la serie Lear dalla "3" in su o il citation dal cj1 in su.
Io al tempo ero stato fortemente consigliato dal citation cj1 in su......poi invece sono passato al turboprop.
Last edited by mau mau; 3rd Dec 2006 at 18:05.
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[quote=mau mau;2998188]UN type sul 737 che costa meno di un citation?
non penso proprio!
Conosco un ragazzo che lavora in Neos, l'anno scorso ha fatto il TR sul 737-3/4/5/6/7/8 a 13.000 euro più T/go è arrivato a spendere 18.000.
Tutto questo se non vado errando in germania. Vi farò sapere se riesco a trovare il nome della società.
cheers
non penso proprio!
Conosco un ragazzo che lavora in Neos, l'anno scorso ha fatto il TR sul 737-3/4/5/6/7/8 a 13.000 euro più T/go è arrivato a spendere 18.000.
Tutto questo se non vado errando in germania. Vi farò sapere se riesco a trovare il nome della società.
cheers
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si anche io conosco un ragazzo in neos che ha pagato 13000euro per un type sul 737!
Mao Mao vedi che prima di mettere bocca su cose che non conosci dovresti documentarti!
Ciao
Mao Mao vedi che prima di mettere bocca su cose che non conosci dovresti documentarti!
Ciao
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Beh a parte che alla Fl safety si paga anche l'aria che respiri, hai ragione non sono ferratissimo sui costi.
Sinceramente cmq, nonostante me lo confermi una persona attendibile come te, non posso credere che un type su un citation ti costi più che un 737. non ne giustificherei i maggiori costi.......come dire che un passaggio al Seneca ti costa più che un King air.
vabbè...tutto può essere alla flight safety! Io cmq sceglierei l'executive ma sono di parte. Se punti alla linea ti conviene davvero il 73
Sinceramente cmq, nonostante me lo confermi una persona attendibile come te, non posso credere che un type su un citation ti costi più che un 737. non ne giustificherei i maggiori costi.......come dire che un passaggio al Seneca ti costa più che un King air.
vabbè...tutto può essere alla flight safety! Io cmq sceglierei l'executive ma sono di parte. Se punti alla linea ti conviene davvero il 73
