Ciao a tutti,
ho appena superato le selezioni easyjet, purtroppo non sono in grado di confermarmi in che base sarò stazionato.Qualcuno di voi sa quali sono le possibilità di arrivare alla MXP????

Ehi, è una compagnia multibase VERA.. Fa parte di quello che firmi

Confermo, e aggiungo anche che la ragione per cui ci mandano volentieri gli italiani è che si guadagnano parecchie centinaia di sterline (circa 800) meno dei colleghi inglesi. Per cui, per forza di cose, gli unici che ci vogliono andare sono gli italiani!

Complimenti
puoi darmi qualche dritta sulle selezioni che a breve le devo fare anch'io?
Più che altro come si svolgono, quanti giorni...ho già visto diversi forum dove trattano l' argomento ma ognuno dice la sua e vorrei capirci qualcosa, grazie
ciao

I piloti EZY basati in italia hanno il 7% in meno sui colleghi iglesi, questo dovrebbe portare ad una riduzione media di circa 300 pounds sul salario mensile inglese...qualche pilota EZY italia puo' confermare questo mio dato?

"Forse" sono 300 per un FO, ma per un Comandante le £ in meno al mese sono all'incirca 800!

Il 7% non è una riduzione, bensi si tratta del TFR (che in Inghilterra non esiste) percio' questi soldi non "svaniscono" sono li per te a fine rapporto..
Il fatto di una paga minore è bensi causato dal fatto che bisogna pagare le tasse in Italia e i contratti in Inghilterra vengono fatti al lordo.
Le tasse Italiane sono più alte e percio' si paga di più e si ha uno stipendio netto più basso, ma non di molto.. (si spera..)
Ciao Speevy

P.S. MXP dipende da quanti piloti servono, se un inglese chiede MXP prima di un italiano ci mandano un Inglese, cosi funziona in EZY, prima arriva meglio alloggia, non c'è seniority o altre gabole alla....

Beh se si considera lo stipendio di un coandante il 7% di TFR e le tasse piu alte in Italia allora si forse ad un capitano vengono 800 pounds in meno.....comunque se qualcuno ha delle buste paga ufficiali e puo rivelarci quanto mediamente un pilota EZY bastato in italia porta a casa si fa presto a fare i conti...

Detto più volte in un altor Forum..
FO 3200+/-, SFO 3700+/-, CMDE 6000+/-

Al momento, poi si vedra' dato che presto ci sara' un altro aumento di stipendio e si sta' lavorando per una tassazione più leggera..

P.S. Non è male considerando che siate a casa tutte le notti, che avete un turno stabile 5/2/5/4, e che non vi chiamano mai..

Ciao, giusto per curiosità quali erano i requisiti per questa selezione F/O?

Cercareeeeeeeee!!!!

http://www.easyjet.com/EN/Jobs/Pilot...uirements.html

Certo: quando arrivi comimci con due test "assesment", particamente lavori di gruppo, l'importante è far vedere che partecipi. Dopodiché hai un test di 30/40 domande tecniche, per la preparazione ti consiglio il libro "Handling the Big Jets". Pausa pranzo e il pomeriggio colloquio con piscologo e pilota tecnico. Psicologo: domande sulla tua personalità ed esperienze vissute, pilota tecnico: domande tecniche (chiaramente).
Se sei positivo il giorno dopo hai un test nel simulatore B737-300: SID, AIRWORK e STANDARD APPROACH.

Spero d'esserti stato d'aiuto!
In bocca la lupo!

Ops, thanks gufo!

Grazie Prop67 in bocca al lupo anche te

Ragazzi, scusate se sono un po' gnucco.
In definitiva non ho capito come funziona in EZY per i piloti con poche ore di volo (350 circa).
Ho visto il sito EZY,ma ti rimandano a quello della CTC, e non sono riuscito a capire se e quanto bisogna pagare per l'addestramento e per entrare in EZY...sempre ammesso che si superino le selezioni...
Ahimè, per motivi di lavoro(non come pilota ),non ho molto tempo per spulciare tra i vari forum, quindi qualunque info a riguardo sarà graditissima!!!
Grazie a tutti

Che non le leggi le mail? Da ottobre 5/3/5/4....

Saluti da "sunny Belfast"
Ricky