Flight Training Europe
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Flight Training Europe
Ciao a tutti.
Sto per ottenere il PPL all'Urbe e ora vorrei cominciare un corso ATPL integrato;
Mi sto orientando verso la Spagna ed in particolare verso Flight Training Europe a Jerez de la Frontera.
Vorrei sapere se qualcun'altro ha già frequentato o sta per frequentare il corso integrato in questa scuola e sapere le loro opinioni sul corso,sui prezzi ,sulle infrastrutture ,sui test d'ingresso etc.
Ciao
Sto per ottenere il PPL all'Urbe e ora vorrei cominciare un corso ATPL integrato;
Mi sto orientando verso la Spagna ed in particolare verso Flight Training Europe a Jerez de la Frontera.
Vorrei sapere se qualcun'altro ha già frequentato o sta per frequentare il corso integrato in questa scuola e sapere le loro opinioni sul corso,sui prezzi ,sulle infrastrutture ,sui test d'ingresso etc.
Ciao
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Ti consiglierei di mettere il messaggio sulla sezione "Flight training" in inglese, certamente troverai qualcuno che ti risponde. oppure fai una ricerca sul sito, credo troverai parecchie cose su FTE.
Io non ho alcuna esperienza con loro, so solo è una delle tre FTOin europa più riconosciute dalle compagnie aeree (insieme a Cabair e Oxford)...
Io non ho alcuna esperienza con loro, so solo è una delle tre FTOin europa più riconosciute dalle compagnie aeree (insieme a Cabair e Oxford)...
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Ciao ,
Il fatto è che vorrei sentire altri italiani interessati a FTE.
Ad esempio so che il corso costa 92.000e ,ma quello che vorrei sapere ,magari da qualche ex studente,è se valga la pena pagarli per fare l'ATPL lì piuttosto che a Forlì o a Viterbo o in qualche altra FTO italiana.
Cmq grazie
speriamo bene di no x il disoccupato
in effetti hai fatto un bel quadretto di viterbo.
forlì è forse la migliore soluzione in italia;
so di un figlio di un comandante az che ha cominciato lì il corso da pochi giorni e sembra si trovi bene.
Peccato che sia a oxford che a jerez i costi siano così alti.avrei voluto cominciare subito a fare esperienza all\'estero ma forse x il momento soprassiederò;
infatti se il livello infrastrutturale e accademico di una fto seria italiana è lo stesso è davvero inutile pagare 40k in più.
sarà per dopo che avrò ottenuto l\'atpl e mi dovrò pagare le famose 500hr di jet negli usa.
ciao
Il fatto è che vorrei sentire altri italiani interessati a FTE.
Ad esempio so che il corso costa 92.000e ,ma quello che vorrei sapere ,magari da qualche ex studente,è se valga la pena pagarli per fare l'ATPL lì piuttosto che a Forlì o a Viterbo o in qualche altra FTO italiana.
Cmq grazie
speriamo bene di no x il disoccupato
in effetti hai fatto un bel quadretto di viterbo.
forlì è forse la migliore soluzione in italia;
so di un figlio di un comandante az che ha cominciato lì il corso da pochi giorni e sembra si trovi bene.
Peccato che sia a oxford che a jerez i costi siano così alti.avrei voluto cominciare subito a fare esperienza all\'estero ma forse x il momento soprassiederò;
infatti se il livello infrastrutturale e accademico di una fto seria italiana è lo stesso è davvero inutile pagare 40k in più.
sarà per dopo che avrò ottenuto l\'atpl e mi dovrò pagare le famose 500hr di jet negli usa.
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Secondo me se hai le possibilità economiche faresti meglio a farti tutti gli addestramenti all'estero.
Purtroppo non c'è una soluzione giusta o una sbagliata, solo il lavoro che otterrai alla fine di tutto sarà il resoconto!
Di FTO valide e professionali ce ne sono molte in giro per l'Europa, il problema è che non ci sono tanti lavori e quindi devi avere contatti forti per entrare nelle compagnie.
In Italia se non hai le conoscenze non hai neanche il lavoro, all'estero i contatti ti portano ad accedere alle selezioni appena finito il corso frozen ATPL...e queste scuole di volo (FTE; OAT) non fanno altro che garantirsi ottimi contatti con le compagnie aeree per poi piazzarci i propri studenti.
Mi sai dire come mai un pilota con 500hr che faccia domanda alla BMED venga mandato a quel paese perchè senza esperienza mentre un Oxford graduate con 200 hr venga assunto? La qualità dell'addestramento è ottima, non c'è dubbio, ma ti ricordo che le migliori percentuali di promossi negli esami CAA non ce l'hanno loro, nè la Cabair...il fatto che avendo contatti con quasi tutte le compagnie inglesi e non, possono raccomandarci i migliori studenti e aiutarli a trovare lavoro.
E questo aiuto te lo fanno pagare molto caro...
Di strade ce ne sono molte, e come ti ho già detto nessuna è giusta e nessuna sbagliata, i soldi in ballo sono molti ma se vuoi un consiglio ti raccomando di lasciare perdere le FTO italiane.
Per quanto possano essere professionali, alla fine ottieni solamente un "grazie mille, buona fortuna per la tua carriera"....tanto in italia per chi non ha le conoscenze il lavoro non c'è....soprattutto con 200 ore di volo.
Purtroppo non c'è una soluzione giusta o una sbagliata, solo il lavoro che otterrai alla fine di tutto sarà il resoconto!
Di FTO valide e professionali ce ne sono molte in giro per l'Europa, il problema è che non ci sono tanti lavori e quindi devi avere contatti forti per entrare nelle compagnie.
In Italia se non hai le conoscenze non hai neanche il lavoro, all'estero i contatti ti portano ad accedere alle selezioni appena finito il corso frozen ATPL...e queste scuole di volo (FTE; OAT) non fanno altro che garantirsi ottimi contatti con le compagnie aeree per poi piazzarci i propri studenti.
Mi sai dire come mai un pilota con 500hr che faccia domanda alla BMED venga mandato a quel paese perchè senza esperienza mentre un Oxford graduate con 200 hr venga assunto? La qualità dell'addestramento è ottima, non c'è dubbio, ma ti ricordo che le migliori percentuali di promossi negli esami CAA non ce l'hanno loro, nè la Cabair...il fatto che avendo contatti con quasi tutte le compagnie inglesi e non, possono raccomandarci i migliori studenti e aiutarli a trovare lavoro.
E questo aiuto te lo fanno pagare molto caro...
Di strade ce ne sono molte, e come ti ho già detto nessuna è giusta e nessuna sbagliata, i soldi in ballo sono molti ma se vuoi un consiglio ti raccomando di lasciare perdere le FTO italiane.
Per quanto possano essere professionali, alla fine ottieni solamente un "grazie mille, buona fortuna per la tua carriera"....tanto in italia per chi non ha le conoscenze il lavoro non c'è....soprattutto con 200 ore di volo.
