green-dot-speed

allora c'è qualche news su questa possibilità di cambio flotta o ancora tutto tace?
ciao

iceman51

Forse, ma proprio forse a dicembre ci sarà qualcosa sotto l'albero di Natale ...

I costruttori devono fare il budget, Airbus deve assolutamente mietere qualcosa, la Boeing vuole mettere altri 73 in cascina che gli danno tutto il cash che ha bisogno da qua al 2012 ...

Bella battaglia, forza Carlo & Co. "spremeteli" come hanno saputo fare easyJet e Ryanair rispettivamente

P.S. anche in questo caso potrebbe il moderatore fare un cut and paste dei due threads sull argomento ed invitare todo lo mundo a controllare prima di aprire un topic? Thks

iceman51

Aggiornamento rinnovo flotta AP - 20051228

Natale è passato, il 2005 sta per terminare e forse l'annuncio del rinnovo sta per per essere fatto. Voci interne - very strong - indicano che la scelta sarebbe stata fatta ...A32x family, ma che la partita non è ancora del tutto chiusa , anzi in casa AP si sarebbero - nuovamente - montati la testa e la mania di grandeur imperverserebbe.

L'intenzione sarebbe, infatti, di allargare i propri orizzonti ed ampliare la flotta agli Embraer ed all'A-330/350 per occupare gli spazi lasciati vacanti da AZ .

Carletto ...va beh che i tuoi collaboratori ...so' ragaaaaaazzi (ma mica tanto), ma i soldi sono tuoi e la faccia pure. Ti sei già dimenticato il buco nero, anzi rosso, della prima e fortunatamente unica avventura internazionale di AP? Come pensi di venirne fuori sul LR ad esempio? Che visibility, che placing power, quale appeal di prodotto ha/può avere AP suoi mercati esteri? Diciamo zero virgola ... Può una rotta di LR stare in piedi basandosi solo sul ns mercato interno? Non lasciarti tentare, ti ricordi quando volevi fare all cargo con i 747 e poi ti svegliasti dal sogno e lasciasti (meno male) perdere non seguendo certi consigli, forse anche, diciamo, un pochino interessati? E' di nuovo ora di fare un passo indietro e non lasciarsi tentare, anzi e meglio di tentare di trasformarsi in una vera low cost italiana prima che Ryan passo, passo si allarghi sempre di più.

Airone avvisato, Airone mezzo salvato ...

Henry VIII

Magari ti ascoltassero...

Tiennetti

Niente di ufficiale ancora, peró sono circolati gli orari della prossima stagione estiva e già ci sono gli Embraer, mentre su justplanes (credo) sembra essergli stato affidato l'A320 msn2869 in consegna a Settembre 2006

ECENE

E queste voci non dicono se oltre a cambiare la flotta si amplia?

iceman51

E adesso abbiamo l'ufficialità: roll-over della flotta da Boeing ad Airbus con 30 A320, 2 nel 2006 ultimo trimestre, 12 nel 2007 e 16 nel 2008. Visto che l'appetito vien mangiando ed atteso che le opzioni costano poco (o magari anche nulla ... ) AP avrebbe bloccato anche 60 delivery positions esercitabili entro il 2010 con possibilità di definire in seguito quale a/m nella famiglia degli A32x ed eventualmente switchare anche sui A33x/340/350. Ancora da definire la partita per i regionals, voci contrastanti al riguardo su Embraer e CRJ; vedremo. Se qualcuno ha delle info, anche su passaggi macchina, schedule summer 2006, ecc. le posti che saranno lette con curiosità anche per capire come vuole posizionarsi AP sia sul nazionale, sia sull'internazionale.

Avete letto bene, voli internazionali perchè sembra proprio che AP voglia avventurarsi anche in qs cieli. Sperem che sia smart enough di andare ad occupare delle nicchie di mercato, possibilmente caratterizzate da traffico etnico (VFR) e turistico e non vada head-on su mercati già trafficati, magri e thin. Le prime, ancora vaghe, indicazioni non sembrano perso essere troppo positive al riguardo ed indicano una dispersione di "forze".

Una nota finale circa l'acquisizione degli Airbus, che fornisce indicazioni ...interessanti. I nuovi velivoli, per quanto noto, NON saranno venduti direttamente ad AP e NON saranno neanche concessi in locazione alla stessa dai players internazionali della locazione operativa o finanziaria. Gli aerei saranno invece venduti ad una Newco costituita e controllata da AP (o dal gruppo Toto?) che li concederà in locazione ad AP stessa. Questa Newco beneficierà di finanziamenti per l'acquisto da parte di un pool di banche internazionali mettendo gli aerei (e non solo probabilmente) a garanzia del consorzio dei finanziatori. Cosa significa qs? Che i finanziatori (e il venditore che sicuramente avrà avuto un ruolo importante nel deal, fornendo ad esempio con delle buy-back o delle first loss deficiency guarantees) intendono isolare, sterilizzare i velivoli da AP, in maniera tale che eventuali future disavventure di qualsivoglia tipo di AP non andranno a toccare, se non in forma di canoni arretrati dovuti (e non saranno tollerati ritardi significativi) gli assets vednuti/finanziati. Ma questo significa anche che nel lungo termine ed in condizioni di mercato normali, eventuali plusvalenze sul valore degli aerei saranno incamerate dalla Newco e dai suoi azionisti del momento, non necessariamente AP ...

Capito mi avete? ...

Tiennetti

Dai un occhiata alla prima pagina di questo POST
http://www.aviazionecivile.it/forum/...?TOPIC_ID=2096

Con il tuo permesso (spero) metto il link al tuo post perché é molte interessante la questione della locazione... visto che eravamo tutti convinti che gli aerei fossero di proprietá

iceman51

Tiennetti

ho scritto locazione e non sublocazione, sono due cose molto differenti e poi al momento attuale non sappiamo invero quale tipo di locazione ci sarà tra la Newco e AP, se AP avrà un diritto di riscatto, ecc. Qui gli attori sono solo due: AP e la Newco.

Una sola cosa è certa, che si vuole isolare quanto più possibile il titolo di proprietà degli aerei - con tutti i diritti conseguenti - da AP, per le eventuali plusvalenze si vedrà poi. La struttura, a pensare male a volte si ha anche ragione come diceva Andreotti, in teoria potrebbe consentire poi anche altri interessanti, simpatici giochini, ma non voglio neanche pensarci. Vediamo intanto chi ci sarà nella Newco, dove la costituiranno, il Consiglio di amministrazione, i Sindaci, l'A.D., ecc. a saper leggere si impara poi sempre qualcosa ...

correggi il tuo post circa la sublocazione/locazione sull'altro forum pls thks

Tiennetti

Modificato

Scusa, ma le mie conoscenze in materia economica sono molto limitate

bufe01

AIRONE ha fatto una selezione piloti nel caso comprassero vettori regional e in tal caso verrebbero chiamati, forse potrebbe trattarsi di altro tipo di aerei....
buon anno a tutti

ilbizza

Quanto se ne sa di questa selezione piloti di Airone????

bufe01

Purtroppo Per Motivi Di Opportunita' Chi Ha Partecipato (io No) Non Ne Fa' Pubblicita'. Comunque A Quanto Mi E' Stato Detto Da Chi C'era Credo Che Stiano Cercando Di Creare Un'holding Pool Just In Case Ma Potrebbe Non Succedere Nulla O Succedere Molto In La' E Le Carte In Tavola Cambiare.
Saluti A Tutti

tristarleo

io ho sentito parlare di CRJ900 e base napoli.....sapete cose in più?

ilbizza

Sembra per quanto ho sentito che per fine aprile siano in schedule 9 o 7,...bo ERJ 145 presi da non so chi per non so quanto in wet lease, quindi prepariamoci a festeggiare alltri expats volando in italia,.....