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misteriosa compagnia

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misteriosa compagnia

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Old 4th Sep 2006, 08:16
  #21 (permalink)  
 
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Eh si...l'ipotesi mi sembra la più accreditata...penso che qualche "alto" navigante se ne dovrebbe andare se andasse in porto......
Sierra.Seven is offline  
Old 5th Sep 2006, 22:33
  #22 (permalink)  
 
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ma una spiegazione con frasi di senso compiuto si possono leggere o bisogna comperarsi il decorder?
noflynodie is offline  
Old 8th Sep 2006, 06:40
  #23 (permalink)  
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Snoop

anche col decoder non si capirebbe nulla. provo però a riassumere:
qualcuno dice che la NEUROS sia in vendita, altri pensano sia possibile una fusione. c'è chi dice che non si troverebbe mai nessuno che compri questa azienda altri pensano che la AERITALY possa fondersi.
il perchè e il percome di queste affermazioni è misterioso... fatto sta che una persona gentile è a capo della Aeritaly e un ex socio è a capo della neuros. possibile che die amici intimi si facciano la guerra o vivano parallelamente dividendosi il mercato senza pensare ad una convivenza?
è proprio vero, noi piloti abbiamo troppo tempo libero per pensare e le inventiamo di tutti i colori!
certo però... che... se.... in effetti..... ma... mhhhhhhhhhh
uccellonero is offline  
Old 8th Sep 2006, 10:00
  #24 (permalink)  
 
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facciamo un gioco, io inizio una poesia scrivendo la prima strofa ed ognuno aggiunge la sua, vediamo dove andiamo a finire sommando tutte le nostre menti malate da naviganti!!!

gentilmente buzzai alla porta....
mgTF is offline  
Old 8th Sep 2006, 17:08
  #25 (permalink)  
 
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non sono mai stato bravo in poesie e lascio quindi ad altri il compito di continuare la strofa.

fatto sta che una persona gentile è a capo della Aeritaly e un ex socio è a capo della neuros. possibile che die amici intimi si facciano la guerra o vivano parallelamente dividendosi il mercato senza pensare ad una convivenza
Dopo il crack di ILG si dovette dare vita a qs convivenza + o - forzata, uno ci mise il nome, l'altro faceva volare gli aerei ed il terzo (al momento desaparecido dal mondo aeronautico italiano, ha cose + redditizie di cui occuparsi) faceva tutto il resto e di più ...

Tutti e tre si sono poi fatti - molto bene - i fatti loro , ma non vedo e neanche intravvedo i motivi per cui dovrebbero tornare insieme come tre pulcini nello stesso pollaio dove la mamma (che li fa volare) è guidata da un altro gallo al quale non è più consentito toppare ...e come si sa ogni pollaio che si rispetti ha un solo gallo e a loro non piace fare i pulcini ...

Poi non posso altro che convenire che nel Bel Paese di compagnie charter long haul una sarebbe sufficiente ed avanzerebbe e che nel breve/medio ci sarebbe spazio forse per al massimo due vettori. Potrà anche esserci un ammucchiata tra i vettori, ma non sarà certo imposta dal mercato, ma piuttosto causata dalle disavventure dell'uno (legate alla mamma ) piuttosto che da quelle dell'altro ed dalle varie idee peregrine che costantemente vengono tirate fuori e poi purtroppo spesso e sovente anche implementate

Che sconforto.

Last edited by iceman51; 11th Sep 2006 at 08:04. Reason: corretto typing error
iceman51 is offline  
Old 9th Sep 2006, 10:22
  #26 (permalink)  
 
Join Date: Mar 2005
Location: Italy
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uccellonero grazie per la spiega. E' anche vero che non c'e' uno straccio di rigo sul giornale di quanto detto ma le ipotesi non sono cosi' campate in aria.
Per altri che scrivono recepisco molta frustarazione per cui capisco che nel passato sono piu' o meno stati colpiti dalla dirigenza neos.
noflynodie is offline  

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