Lupin

17/07/2005 - 10:18
Ryanair, doppio atterraggio d’emergenza per volo Roma-Parigi
L’aereo, rientrato due volte a Ciampino, è partito con 9 ore di ritardo.

Il volo Ryanair Roma-Parigi di ieri mattina è stato costretto a rientrare per due volte all’aeroporto di Ciampino, effettuando atterraggi d’emergenza, per un guasto ad un carrello. L’aereo, con 130 persone a bordo, è partito poi alle 15,30 con nove ore di ritardo. Metà dei passeggeri avrebbe rinunciato al viaggio e sporto denuncia alla polizia giudiziaria in aeroporto

iceman51

Ed ecco comparire anche nell'Italian Forum la nota forma virale di idiosincrasia congenita nei confronti del vettore irlandese, la cui unica colpa è probabilmente quella di avere "rotto le auree regole del gioco" del trasporto aereo europeo, in compagnia di easyJet e di molti altri followers che però non sono oggetto delle stesse "attenzioni".

OK. vi è stata una doppia emergenza ed anzichè plaudire a come l'equipaggio ha gestito l'evento si preferisce, probabilmente, rilanciare una notizia di agenzia a sfondo "scandalistico". Peccato.

FR dispone di una flotta di quasi 100 a/m, EZY di 105 ed immettono al momento in servizio 2 a/m al mese cadauna. Oserei dire che qs tipo di eventi è, come dire, fisiologico. Se AZ ha un problema simile nessuno parla, se si tratta di AP o IG forse - ma non è detto - qualcosa esce sui giornali, se sono altri vettori italiani, ma non EN, apriti cielo e diventa un caso come qs volta con FR. E purtroppo anche in un forum che, per definizione, dovrebbe essere qualificato.

Sarebbe in ogni caso carino comparare le statistiche di customer service di FR con quelle di AZ e di altri vettori italiani. In UK la CAA provvede ad effettuare qs tipo di riscontri ed in Italia? L'ENAC rende disponibili questi dati e se affermativo, su quali basi e dove sono reperibili?

Aggiungo un link sull'argomento dal forum Rumours & News

Aggiungo un link al sito dell'ENAC dove è disponibile un comunicato sull'argomento Credo non siano necessari ulteriori commenti.

iceman51

E' sempre meglio curare, prevenire qs forme infettive

Non sarei tanto d'accordo, almeno per quanto riguarda AZ. Il suo ufficio stampa è agguerritissimo e con ampi budgets a disposizione. Mi pare di ricordare, ad esempio e correggetemi se sbaglio, le "gite" alle assemblee IATA, ecc.

Per quanto noto FR è current con tutti i pagamenti verso gli aeroporti dove opera, salvo - come succede in tutte le aziende piccole e grandi che esse siano - alcune contestazioni per servizi magari fatturati e forse non resi. Non mi risultano lamentele al riguardo da parte degli operatori. Con riferimento a quanto, a parte esservi un teorico libero mercato per le tariffe di handling (non certo per quello dei diritti e delle tasse), riporto quanto affermato dall’amministratore delegato dell'aeroporto di Pisa, che sulle tariffe di handling e altri servizi prestati al vettore ha ribadito in occasione dell'annuncio dell anuova base FR a Pisa: “Le tariffe sono le stesse delle altre compagnie e sono depositate all’Enac".

certo occorre comparare dati simili, non lungo raggio vs. breve/medio. La CAA pubblica dati interessanti per il confronto. L'ENAC ? Leggerei con piacere, e devo dire con grande sorpresa, dati simili.

tarjet fixated

Anche i "tavarish" sovietici ,benchè sapessero che il sistema bolscevico facesse acqua da tutte le parti, erano convinti che lo status quo potesse resistere nei secoli....questo appena prima del crollo verticale dell'intero sistema.

pistulaza

Sul fatto che Alitalia non si in grado di fare conconcorrenza siamo tutti daccordo....

Gabriele

Ma il post ispiratore di saggezza di I-Ford che fine ha fatto?
come mai scompaiono i pst su questo forum?
pinguinoooo?

flyblue

La scomparsa del saggio post di I-FORD non dipende dai Moderatori! Penso che l'abbia cancellato lui.