Aeronautica Militare
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Aeronautica Militare
Ciao a tutti,
mi servirebbe qualche informazione su questa strada, sperando che possiate aiutarmi
Ora, ho visto che l'Accademia di Pozzuoli sforna ufficiali e tutto, ma suppongo che dovrebbe interessarmi la carriera militare a quel punto, visto che ho sentito/letto che ci sono i 5 anni di università + tot (10?) anni di leva obbligatoria.
Ma ponendo che non mi interessi la carriera militare, potrei entrare come volontario truppa in ferma breve (1 anno, espandibile a 4?) in aeronautica e ottenere, almeno a livello pratico e di brevetti, lo stesso training? Non mi è chiara questa cosa. Inoltre, se è così come pare, ho altri obblighi dopo l'anno o posso andarmene bello coi miei brevetti? Mi sembra un poco troppo gustoso come panorama
mi servirebbe qualche informazione su questa strada, sperando che possiate aiutarmi
Ora, ho visto che l'Accademia di Pozzuoli sforna ufficiali e tutto, ma suppongo che dovrebbe interessarmi la carriera militare a quel punto, visto che ho sentito/letto che ci sono i 5 anni di università + tot (10?) anni di leva obbligatoria.
Ma ponendo che non mi interessi la carriera militare, potrei entrare come volontario truppa in ferma breve (1 anno, espandibile a 4?) in aeronautica e ottenere, almeno a livello pratico e di brevetti, lo stesso training? Non mi è chiara questa cosa. Inoltre, se è così come pare, ho altri obblighi dopo l'anno o posso andarmene bello coi miei brevetti? Mi sembra un poco troppo gustoso come panorama
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E infatti...
Ahimè la Ferma Breve, a cui ti riferisci, ha praticamente nulla a che fare col volo. Il massimo che potresti fare è guardarti da vicino qualche aereo o, in alcuni reparti tipo elicotteri, farti un volo da passeggero
Per quanto ne so, confermo che i vincoli temporali per gli ufficiali piloti d'Accademia sono importanti; nell'ordine di 17 anni. Un po' meno (12) la ferma per gli ufficiali piloti di complemento, per i quali viene indetto concorso a parte. Questi ultimi attraversano un periodo d'addestramento un po' più breve ed "essenziale"; sono tuttavia destinati a non ricoprire posizioni di comando negli stormi eccetera. Lascio i chiarimenti del caso a chi è più addentro alla materia, sperando di non aver detto grosse bestemmie
Saluti!!
Per quanto ne so, confermo che i vincoli temporali per gli ufficiali piloti d'Accademia sono importanti; nell'ordine di 17 anni. Un po' meno (12) la ferma per gli ufficiali piloti di complemento, per i quali viene indetto concorso a parte. Questi ultimi attraversano un periodo d'addestramento un po' più breve ed "essenziale"; sono tuttavia destinati a non ricoprire posizioni di comando negli stormi eccetera. Lascio i chiarimenti del caso a chi è più addentro alla materia, sperando di non aver detto grosse bestemmie
Saluti!!
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Possibile? Nel bando di ferma breve ho letto addirittura che in tre mesi si può venire promossi Aviere Scelto. Sinceramente non vedo come sia possibile senza nemmeno toccare un aereo..
Nessuno interno che abbia notizie certe?
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Questa E' notizia certa. Io sono stato congedato da Aviere Scelto. Non ho fatto altro che i classici 10 mesi di servizio militare. Assicuro al 115% che per truppa e sottufficiali NON è contemplato il ruolo piloti.
I VFB NON toccano aeroplani in nessun modo (neanche tecnici, ruolo tipico dei sottufficiali). Non scambiare la parola "aviere" per "aviatore". Dire "aviere" è come dire "soldato semplice", il più basso stadio evolutivo della forza armata
I VFB NON toccano aeroplani in nessun modo (neanche tecnici, ruolo tipico dei sottufficiali). Non scambiare la parola "aviere" per "aviatore". Dire "aviere" è come dire "soldato semplice", il più basso stadio evolutivo della forza armata
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am
Ciao, se hai veramente la passione per il volo e sei disposto a fare qualche sacrificio importante, la carriera in AM è sicuramente quanto di più appassionante ed entusiasmante si possa trovare in campo aeronautico. Se sei in cerca di un lavoro da pilota come un altro allora lascia perdere. A parte l'accademia che sforna ufficiali piloti (e non ) di carriera puoi tentare la carriera di complemento che prevede un breve periodo di addestramento in hdemia circa 3 mesi e poi l'invio alle scuole di volo ( circa 2 anni). Se completi tutto l'iter e riesci a diventare un pilota da caccia c'è poi l'assegnazione al reparto con il grado di sottonente.
Io sono un ex e devo dire che il lavoro di pilota di linea è un lavoro, quello del pilota militare una passione. Ciao
Io sono un ex e devo dire che il lavoro di pilota di linea è un lavoro, quello del pilota militare una passione. Ciao
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Io sono un ex e devo dire che il lavoro di pilota di linea è un lavoro, quello del pilota militare una passione.
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Non ho nussuna necessitä di autoglorificarmi, ne sto dicendo che i militari siano + bravi degli altri, sto solo affermando che il fare il pilota di linea non da certo delle emozioni esaltanti. E´un lavoro sicuramente diverso dalla maggioranza dei lavori ma resta cmq solo e sempre un lavoro. Poi se tu rosichi per qualche motivo in particolare perche´ti senti inferiore agli ex militari , sono problemi tuoi. 
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ciao matt jet,
non voglio entrare in questa "arena" perchè non è il caso; una cosa mi sento di dirla però chi ha fatto il pilota militare può parlarne con cognizione di causa chi non l'ha fatto no. Sono scelte diverse dettate da mille motivi come passione, possibilità economiche o semplicemente casualità. Io conosciuto bravi e pessimi piloti militari ed immagino sia lo stesso anche fuori come in ogni campo il lavoro è sicuramente diverso......
Ad ogni modo io sono un pilota militare.
A te Matt suggerisco di informarti un po' meglio magari direttamente alla fonte (sito AM) o parlando con qualche pilota militare o ex, anche li' potrai sentire le cose più disparate.
Se hai un babbo che ti possa pagare un atpl ed un type rating invece........
auguri
non voglio entrare in questa "arena" perchè non è il caso; una cosa mi sento di dirla però chi ha fatto il pilota militare può parlarne con cognizione di causa chi non l'ha fatto no. Sono scelte diverse dettate da mille motivi come passione, possibilità economiche o semplicemente casualità. Io conosciuto bravi e pessimi piloti militari ed immagino sia lo stesso anche fuori come in ogni campo il lavoro è sicuramente diverso......
Ad ogni modo io sono un pilota militare.
A te Matt suggerisco di informarti un po' meglio magari direttamente alla fonte (sito AM) o parlando con qualche pilota militare o ex, anche li' potrai sentire le cose più disparate.
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La passione per il volo l'hanno concretizzata 2 costruttori di biciclette della east coast 102 anni fa...da li sono nate le aviazioni militari,le compagnie aeree,l'aviazione generale ed ultimamente gli ultraleggeri.Se i fratelli Wright potessero leggere ciò che qualcuno scrive, ossia catalogare un tipo di volo come autentico ed un altro come una semplice attività lavorativa, allora probabilmente chiederebbero a chi pensa di stare semplicemente lavorando il motivo per cui non si trova un lavoro che lo possa anche appassionare.
Io vengo dal mondo civile, ho volato di tutto ed ovunque, ho vissuto per lunghi anni nei più impensati posti del globo, ho conosciuto personaggi che pensavo esistessero solo nei romanzi di Follet o Wilbur Smith, ho riempito la mia vita vita di esperienze e mi sono sentito crescere come uomo...ed al mio fianco erano sempre presenti gli aerei in tutte le loro forme e varianti come era ed è sempre presente la mia passione per l'aeronautica...anche adesso che di "lavoro" faccio il pilota di linea.
Io vengo dal mondo civile, ho volato di tutto ed ovunque, ho vissuto per lunghi anni nei più impensati posti del globo, ho conosciuto personaggi che pensavo esistessero solo nei romanzi di Follet o Wilbur Smith, ho riempito la mia vita vita di esperienze e mi sono sentito crescere come uomo...ed al mio fianco erano sempre presenti gli aerei in tutte le loro forme e varianti come era ed è sempre presente la mia passione per l'aeronautica...anche adesso che di "lavoro" faccio il pilota di linea.
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tarjet fixated
"Io vengo dal mondo civile, ho volato di tutto ed ovunque, ho vissuto per lunghi anni nei più impensati posti del globo, ho conosciuto personaggi che pensavo esistessero solo nei romanzi di Follet o Wilbur Smith, ho riempito la mia vita vita di esperienze e mi sono sentito crescere come uomo...ed al mio fianco erano sempre presenti gli aerei in tutte le loro forme e varianti"
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Io non ci vedo molta differenza da quello che è l'AMI.....
L'unica cosa che voglio dire è che chi l'ha conosciuta ne può parlare.....bene o male che se ne voglia ed è comunque sempre molto soggettivo in base alla provenienza ed all'attività svolta e dai vari personaggi dei romanzi di Follet o Wilbur Smith ed io aggiungerei di Burt Simpson incontrati...bufe01 sà a cosa mi riferisco.....
Io la stò per lasciare e mi dispiace molto ma sò che dovrò fare anche l'esperienza di pilota civile. Sono sicuro che incontrero' Piloti Civili Puri (come dice qualcuno) che ne sapranno molto più di me ed io sono pronto ad imparare.
Vorrei concludere solo aggiungendo che il Pilota Militare è una passione ed una professione insieme come lo è qualsiasi altro lavoro al mondo.
Non esistono professionisti che non siano appassionati al proprio lavoro.
Max
"Io vengo dal mondo civile, ho volato di tutto ed ovunque, ho vissuto per lunghi anni nei più impensati posti del globo, ho conosciuto personaggi che pensavo esistessero solo nei romanzi di Follet o Wilbur Smith, ho riempito la mia vita vita di esperienze e mi sono sentito crescere come uomo...ed al mio fianco erano sempre presenti gli aerei in tutte le loro forme e varianti"
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Io non ci vedo molta differenza da quello che è l'AMI.....
L'unica cosa che voglio dire è che chi l'ha conosciuta ne può parlare.....bene o male che se ne voglia ed è comunque sempre molto soggettivo in base alla provenienza ed all'attività svolta e dai vari personaggi dei romanzi di Follet o Wilbur Smith ed io aggiungerei di Burt Simpson incontrati...bufe01 sà a cosa mi riferisco.....
Io la stò per lasciare e mi dispiace molto ma sò che dovrò fare anche l'esperienza di pilota civile. Sono sicuro che incontrero' Piloti Civili Puri (come dice qualcuno) che ne sapranno molto più di me ed io sono pronto ad imparare.
Vorrei concludere solo aggiungendo che il Pilota Militare è una passione ed una professione insieme come lo è qualsiasi altro lavoro al mondo.
Non esistono professionisti che non siano appassionati al proprio lavoro.
Max
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....e con questo possiamo chiudere e passare a nuove discussioni non fini a se stesse? non volevamo forse aiutare matt-jet? l'importante e che uno ami cio' che sta facendo e non abia bisogno che piaccia ad altri e basta...e a dir la verità anch'io volevo fare il calciatore anzi come dico agli amici faccio il pilota per pagarmi il campo, i tornei, le trasferte.....
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Tarjet ed I-FORD hanno gia' replicato per me.
Concordo totalmente su quest'ultima affermazione.
Mi sento di aggiungere soltanto, e poi chiudo, che di solito "chi rosica" sono gli AMI che fanno carte false per lasciarla e trasformarsi nella tanto disdegnata categoria di "Pilotus Civilorum". E, visto l'afflusso, mi sembra che ce ne siano in gran quantita'.
Scusami bufe01, adesso chiudo e vi lascio al topic.
Ciao
Vorrei concludere solo aggiungendo che il Pilota Militare è una passione ed una professione insieme come lo è qualsiasi altro lavoro al mondo.
Mi sento di aggiungere soltanto, e poi chiudo, che di solito "chi rosica" sono gli AMI che fanno carte false per lasciarla e trasformarsi nella tanto disdegnata categoria di "Pilotus Civilorum". E, visto l'afflusso, mi sembra che ce ne siano in gran quantita'.
Scusami bufe01, adesso chiudo e vi lascio al topic.
Ciao
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caro henry 8,
mi mordo le mani ma non ti rispondo o meglio mi limito a dire che sono un pilota militare, orgoglioso di esserlo anche se sto guardando "all'esterno", e mi limito a parlare di quello che conosco. Ci sono mille motivi tutti diversi per cui si lascia credimi e se parli con un'altra persona ne avrà altri mille.
mi mordo le mani ma non ti rispondo o meglio mi limito a dire che sono un pilota militare, orgoglioso di esserlo anche se sto guardando "all'esterno", e mi limito a parlare di quello che conosco. Ci sono mille motivi tutti diversi per cui si lascia credimi e se parli con un'altra persona ne avrà altri mille.
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Vi posso assicurare che lasciare posti come gli USA, i Northern Territories del Canada per passare dagli anfibi a pistoni o turboelica ad un jet di linea sono rinunce/scelte altrettanto importanti/dolorose come lo può essere quella di lasciare un tornado per un md80.
ognuno di noi decide di fare ed amare ciò che più lo appassiona e le passioni sono soggettive;l'unica cosa oggettiva nel nostro mondo è il volo...in tutte le sue forme.
ognuno di noi decide di fare ed amare ciò che più lo appassiona e le passioni sono soggettive;l'unica cosa oggettiva nel nostro mondo è il volo...in tutte le sue forme.
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aeronautica militare
Allora proprio non ci siamo, ripeto che non mi frega assolutamente fare una graduatoria fra piloti civili e ex militari, ne mi interessa svalutare una professione amata da tutti quelli che scrivono su queste pagine, mi posso permettere di affermare che quello che ho fatto con gli aeroplani in passato mi ha dato sensazioni ed emozioni che la monaco-stoccarda fatta 4 volte al giorno non mi da? Oppure uno deve trovare per forza ugualment e eccitante fare un ils e girarsi il velivolo per cappello. Per me non e´ la stessa cosa poi se qualcune che ha provato entrambe e mi vuole contraddire si faccia avanti. Penso che lo stesso paragone si possa applicare ad un pilota di auto e a un autista, non credo che schumi avrebbe le stesse motivazioni che ha guidando un Bus. Per quanto riguarda la migrazione verso le linee civili ci sono migliaia di ragioni che esulano completamente dall´ attivita´ di volo. Per finire, in AM almeno un po´ di selezione si fa....
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emozioni che la monaco-stoccarda fatta 4 volte al giorno non mi da
Per finire, in AM almeno un po´ di selezione si fa....