Mistero del 330
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Andando a guardarmi 
un po' di foto su Airliners.net ho notato, con grande sorpresa 
che ci sono alcuni 330/200 con 6 porte e 2 emergency exits ed altri con 8 porte. Lo stesso dicasi per i 330/300.
A mio parere questo spiega il mistero degli "Slide rafts".
....o no?
mad
un po' di foto su Airliners.net ho notato, con grande sorpresa che ci sono alcuni 330/200 con 6 porte e 2 emergency exits ed altri con 8 porte. Lo stesso dicasi per i 330/300.A mio parere questo spiega il mistero degli "Slide rafts".
....o no?
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Join Date: May 2004
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Quindi praticamente la disposizione delle porte è facoltativa e individiale da compagnia a compagnia...naturalmente purchè sia a norma con il numero dei passeggeri e cose di questo genere!
Mi pare di ricordare che i 767 possono avere uno svariato numero di configurazioni possibili per quanto riguarda la disposizione delle uscite...
...e mi viene anche in mente che l'A319 EasyJet ha 2 Emergency Exits sopra le ali anzichè una sola come su tutti gli A319 quindi in effetti è fattibile questa ipotesi...
Mi pare di ricordare che i 767 possono avere uno svariato numero di configurazioni possibili per quanto riguarda la disposizione delle uscite...
...e mi viene anche in mente che l'A319 EasyJet ha 2 Emergency Exits sopra le ali anzichè una sola come su tutti gli A319 quindi in effetti è fattibile questa ipotesi...
