ok
 

ehehh

tjs pas une petite info pour moi alors pour un job sur 320

a+++

et fab ..et puis non rien..

Bsr superced

as tu essayé first choice airways?

jobs
 

Salut,

Et Ced as tu esssaye avec monarch?

Ils recrutent avec QT ou sans...

Je commence chez eux debut avril sur 320.

Il y aussi Bmed, FCA, GB, MYT...

Moi je n'ai recu qu'une reponse parmis ces cies (MON).

Mais bon il faut tenter ....

Bon vols a toutes et a tous...

N.

Cher Fab, il n'y a pas de sous metiers mais il y a bien des sots... comme toi.
Relis mon post et tu verras peut etre que la seule chose dont je me moquais ce n'etait pas le metier de chauffeur de bus mais bien de toi et de ton apparente inaptitude a obtenir un job, que ce soit chauffeur d'airbus ou de bus.
En effet cela pend plus d'effort et de qualites humaines de se lever le matin et d'aller taper a la porte d'une societe de transport routier dans le but d'obtenir un job que de se faire payer son type rating et ensuite de venir pleurer sur un site qui n'est pas la pour te donner du boulot mais pour echanger des opnions et des experiences.
Quant a travailler a l'etranger... Tu sauras peut etre que la plupart des gens sur ce site sont soit expatries, soit de nationalite non francaises.

Quant la remarque sur les 5% que les compagnies laissent passer, c'est toujours mieux que d'etre dans le 95 autres %. :D :D

Enfin tu nous fais bien rire et c'est quand meme pour ca qu'on est la. La palme te reviens donc, je propose donc qu'un role officiel te soit attribuer, tu pourrais ainsi notre GOAT. Gentil Organisateur with Airbus Type.

Cher AMEX,

Merci pour ton beau message, je pense que tu es long a la détente (l'age p-etre), attention lors de ton renouvellement ;-)
I'm joking....

By the way pour le job, pas de probleme je suis certain a 100%, tu sais ,se payer une qualif ça paye. Je le conseille a tous les jeunes, si j'avais ton salaire de pilote (Capt 757?) je sponsoriserai un jeune au lieu de dépenser mon argent chez les danseuses lors des escales (fais pas l'indifferent).;)

P-etre qu'un jour on aura la chance de se croiser dans les airs, tu voles pour quelle compagnie?

Bisous and keep cool.:cool:

Se payer une QT ça paye peut etre, mais ce qui est sur c'est que ça se paye, et tout le monde n'a pas un cousin Cdb chez AF qui veux bien te filer 30000 Euros. Donc tant mieux pour toi, c'est normal que tu sois fier d'y être arrivé, mais ça ne te donne en aucun cas le droit ni de dénigrer les autres, ni de te poser en donneur de leçon détenteur de la vérité universelle, tout ça saupoudré d'arrogance, demande à ced si il est heureux de s'être payer cette QT, surtout quand il va devoir la renouveler (j'espère qu'il aura trouver un job d'ici là), tu dit ne pas jouer au casino, mais pour certains se payer cette QT ça revient au même, on a une chance de gagner, mais beaucoup plus de perdre, donc tu as joué avec l'argent de quelqu'un d'autre. En dehors de l'ethique, se payer une QT ça doit etre un risque calculé, donc passer par un plus petit avion pour accéder au 320 peut ne pas être une si mauvaise idée, au lieu de lancer des argument puériles du style "moi c'est du 320 que je veux et rien d'autre"
Mets toi un peu à la place des autres, je vois mal un père de famille dire à son gamin: "désolé tu peux pas partir en vacances, je me paye une QT, et faut que je l'entretienne".
Perso, je me payerais pas de QT avec mes 400 heures, et 10 heures sur bimoteur, ça serait du suicide, meme si avec de la chance ça peut passer.

Je suis entierement d'accord avec toi DOUDOU, si j'etais pere de famille etc.. je n'aurais pas pris ce risque. Ce n'est pas mon cas, et en se qui concerne l'argent c'est mon probleme, je fais ce que je veux avec, je lui redonnerai tres rapidement.

Pour Superced je ne me fais pas de soucis, il va trouver lui aussi tres rapidement j'en suis certain.
Je ne suis pas comme ça, tu juges tres mal

Des choses injustes il y en a partout sur terre, si tu veux etre defenseur des bonnes causes, t'as du travail.

Je sens vraiment de la jalousie dans tes propos, c'est bien decevant, tu devrais plutot etre content pour moi.

Ciao

Je croyais que tu ne répondais plus à ce sujet.Voici un autre exemple qui peut laisser penser que ta ligne de conduite est ''sinueuse''.On est très content pour toi et nous attendons avec impatience que tu nous annonces quelle compagnie aura la faveur des compétences de notre GOAT

Retourne donc jouer a Flight Simulator et laisse parler les grands, merci

Au fait barel, j\'attends toujours ta réponse pertinante a la question que tu me posais, j\'ai l\'impression que tu ne sais meme pas de quoi tu parles. Vas vite chercher ton petit livre sur comment réussir a répondre aux questions de selection d\'une compagnie.

T\'as déja vu des lignes de conduite non sinueuses toi? tu es l\'homme parfait?

En quoi cela peut t\'interresser pour quelle compagnie je vais travailler? Cherches-tu un boulot? Tu es l\'exemple type d\'un PP-IFR a la recherche...super dégouté qu\'un autre te pique sa place car il s\'est payé une Qualif.
Es-tu vraiment pilote en ligne, sincerement?

Je savais qu\'il y avait des idiots en aviation, surtout en France, mais la je suis dépassé...., elle est belle la mentalité. Ça ne me donne vraiment pas l\'envie de revenir pour bosser avec un naz pareil.
Et excuses-moi d\'avoir bousculé ta petite vie en écrivant des posts qui ont pu t\'offenser, ammuses toi bien avec tes amis.

Tu t'ennerves petit? Tu perds encore une fois ton sang froid c'est pas bon pour ce que tu as.Quant à mon parcours, relis les posts précédents,
J'ai comme confrère ton ''banquier'' c'est drole non.
S' il existe vraiment nous avons peut etre meme volé ensemble....Et ce qui serait vraiment amusant ce serait que nous soyons amis et que l'on joue à flight simulator ensemble.
Allez redescent un peu tu es dans le rouge........

''Vas vite chercher ton petit livre sur comment réussir a répondre aux questions de selection d'une compagniee''
Je suis désolé mais nous n' avons surement pas la meme lecture.En tout cas moi je n'ai pas toute la collection des ''exam guide'' tant convoitée outre atlantique.......Pour passer son PP IFR en 30 secondes(au fait tu l'as passé combien de fois,dans la meme journée??) et son ATPL sur Cessna 152

''laisse parler les grands''
excuse moi de donner mon avis Mermoz,mais je n'ai jamais prétendu etre l'homme parfait,(ou as tu lu cela),par contre ce qui est certain c'est que je ne suis pas pret comme toi à écraser mon voisin pour réussir, c'est toi qui le dis:

''dégouté qu'un autre te pique sa place car il s'est payé une Qualif.''
Allez petit oisillon ne t'inquites pas, ton petit duvet ne te permet pas encore de voler mais c'est sur un jour tu prendras ton envol..
.
Sans rancune ,take it easy, et tente plutot d'aider superced car on ne t'a pas encore entendu à ce sujet.ALors des infos ? tu pourrais lui donner les coordonées de la boite dans laquelle tu vas rentrer........
A+ mon ami

FAB
Tu serais surpris mais ton histoire a fait son chemin au Canada. Je la croyais modifiee en cours de route mais a te lire......
hmmmm....non! :p
Bon, tout ca pour dire que:
tut! tut!
Pourquoi critiquer ca ? alors que tu es visiblement le premier a en profiter :confused:
Ce sont bien ces salaires faramineux qui on permis a ton cousin ou oncle de te payer la PPC A320.
QT est un diminutif inconnu a Vancouver non !? ;)

Quand bien meme je voudrais payer une QT/PPC/Check on type a quelqu'un de ma famille (et j'en connais un comme toi qui le meriterais. Tout comme ton cousin/oncle a juge que tu le meritais). Je n'en serais pas capable parcequ'au Canada, guess what, on est loin d'avoir des salaires faramineux....de toute facon, on n'en est pas rendu la dieu merci! (a payer des QT avant de d'avoir trouver le travail) et en plus je desaprouve le principe.

Autre chose vite vite, ta comparaison pilot chauffeur de bus.
Si ce que Superced a dit a ce sujet ne t'as pas convaincu et bien, je ne te le souhaite pas mais donne toi quelques vrais emergencies a traiter. Celles qui donne des petites sueurs froides, pas juste la lumiere rouge dans le dash et je te garantie que tu vas changer ton fusil d'epaule.

ps: on a juste des points de vue differents, pas de quoi s'enerver.


Superced, j'imagine que t'as deja regarde du cote du cote du golf Persique

Salut Fab!

Je te trouve bien aggressif pour un gars qui vient de trouver un job sur 320! Relax!!!
Tout d'abord félicitations pour ton job! Personnellement je suis plutôt contre se payer une qualif mais si ça a marché pour toi tant mieux!
Je ne pense pas que les personnes qui sont sur ce forum t'en veuille ou soit jalouse de toi.
Le message qu'elles essaient de faire passer c'est de bien réfléchir avant de se payer une qualif. Les pub ou les "vendeurs" des TRTO font trop souvent croire que ça t'ouvreras systématiquement les portes d'un emploi.
L'exemple de superced prouve que ce n'est pas le cas.
Il n'a sûrement pas la chance d'avoir eu un membre de sa famille qui lui a financé sa qualif. (au fait c'est ton cousin ou ton oncle qui travaille chez AF, je trouve que tu t'embrouilles un peu, relis tes posts!). Bref il s'est peut être endetté et voit la fin de de la validité de sa QT arriver sans avoir de job.
C'est contre ce genre de situation que l'on ve mettre les gens en garde, c'est tout.
Personnellement, je reçois parfois des CV de jeunes avec 250 heures et une QT 320, certains proposent même de payer pour travailler (jusqu'ou sont-ils prêts à aller???). Ils sont sans doute trés compétents, mais ici (au Canada), ça ne vaut rien.Je trouve ça déprimant.
Enfin, pour faire court, je voudrais juste te dire que c'est pas parce que tu as une QT 320 toute neuve et un job que tu peux traiter les gens de "naz", je trouve ça limite. A mon époque on apprenait le respect, mais bon, je dois vieillir!!
Juste un dernier mot, Bonne Chance à Superced, lâche pas!!!
Et....bon vol à tous (que vous voliez du 172 ou du 747!!!):ok:

FAB

Sans relancer le débat, je voulais juste t'informer que beaucoup de membres du French Forum se connaissent, ce qui rend tes remarques sur les ubns et les autres encore plus ridicules.

Tu t'es bougé le cul ? Non ??? Sans rire .
Tu t'es expatrié à 6000 KM ?? Déconne pas ?

Dis nous plutôt quelque chose qu'on ne connait pas ;)

J'en connais plus d'un sur ce forum qui ont ecumé quelques p'tits boulots bien foireux, agrementés de crises de palu sévéres ... de girafes dans le bord d'attaque , et autres réjouissances.

Alors évidemment, à mes yeux ... ça rend l'aventure de s'être fait offrir une qualif A320 un peu terne .

Une question me tourmente .... Si pilote d'avion c'est être aussi responsable qu'un conducteur de Bus, peut être pourras tu nous expliquer ce qui t'attire dans le métier ?

La couleur du String des hôtesses ?

J'avoue que mes propos sortent du sujet, je suis monté dans le rouge a la lecture de certain propos. Chacun est libre de faire ce qu'il veut, j'ai fait un choix pour ma carriere et qui porte fruit, je suis le premier satisfait.J'avais toutes les conditions pour me lancer alors pourquoi rater l'occasion? P-etre aurais-je un point de vue different au fil des années et d'experiences.

Athos, je ne sais pas pour quelle compagnie tu voles, et p-etre que l'on s'est deja croisé mais saches que tu n'est pas obligé d'avoir un PPC pour obtenir l'annotation sur la licence, la PPC s'applique seulement pour voler au Canada, j'ai validé mon Type Rating (QT?)sur un levelD et je vais voler au Middle Est. Donc pas besoin de PPC. Tu es ou au Canada?

Si on pouvait mettre un terme a cette querelle et passer a autre chose d'interessant, ça serait plus sympa pour tout le monde.Vous en pensez quoi?

Pour Superced je ferais tout mon possible pour l'aider si je le pouvais, je ne veux pas donner le nom de cette compagnie parce que cela fait partit de ma vie privée, d'ailleurs vous etes tous certainement mieux placés que moi pour l'aider; mais je suis certain qu'il va trouver car des gars qualifiés sont toujours recherchés!

Barel-Roll, désolé de t'avoir mal jugé, bon vols.

Salut a tous

Hi Fab,
Il est tard ici à CYUL, je vole tôt demain matin mais bon je crois que toute cette agitation m'empêche de dormir:p
J'ai donc recherché quelques un de tes posts pour te connaitre un peu mieux.
Le 23 Février tu dis :
"....I obtained the A320 rating (in Vancouver) 3 months ago and I am still looking for a job. As I am 23, I applied for this S/O scheme 1 month ago and also for the qualified pilot ad, no news since that standart letter."
Le 24 tu nous dis que tu as un entretien et le 25 "pour le job c'est sûr à 100%".
Si tout ça est vrai, je dis BRAVO!!!
Je te souhaites vraiment d'avoir été embauché chez QR, mais si tu t'es un peu emballé et tu nous a raconté des salades, reconnais-le, quelqu'un pourra peut être te donner un coup de main.
Moi, tu peux peut être m'aider: quelqu'un m'a demandé récemment des infos sur une boîte qui vend des qualifs du côté de YVR, j'ai oublié le nom mais il doit pas y en avoir des dizaines.
A priori ils loueraient les simu d'AC et leurs prix seraient trés attrayants. Alors si tu es passé par là tu pourrais peut être nous donner ton avis.
Pour finir je sais bien que tu peux avoir un type rating sur ta licence sans PPC, ce que je voulais dire quand j'ai écrit que 250 heures et une QT 320, ça vaut "rien" au Canada, c'est qu'ici c'est surtout l'expérience qui compte (voir les minimum demandés par JG, même en leur "prêtant" $30,000), alors ce genre de CV en général, ça fait bien rire les chefs pil.
Enfin, je te souhaites bonne chance dans ton nouveau job,
FLY SAFE!!!
Athos.
P.S.: Moi non plus je ne dirais pas pour quelle boîte je vole ...pour préserver ma vie privée!!!
:ok:

oki
 

allez fab donne moi un coup de main...

ehehhe

see you

merci pour vos encouragememts..

bonjour a tous


je voudrais poser une question qui me trotte au cerveau depuis la lecture de la premiere page de ce post sans doute le plus memorable du forum francais:
es-ce si facile de passer une QT???

merci a tous!

:E si dieu avait voulu que l'homme vole ... il lui aurait donné plus d'argent :E

Athos, voles-tu pour Jetsgo? J'ai des amis la-bas.

A+

West Air
 

Salut,

West air m'a donné une reponse favorable a une interview, mais il faut payé la qualif (BAE ATP 17000€ à Woodford)
Le contract n'etant signé qu'après le linetrainning, un peu hasardeux, non ?

Si qqun avais des infos.

Merci

Salut tous le monde,

Je venait juste sur le forum pour voir ce qui se passe et je suis vraiment echoeurer de voir que des gens professionels peuvent reagir comme ca. Certain me connaisse en personne (salut porco ) et j'ai galere moi aussi mais qui ne l'a pas. C'est ce qui rend la plus part de nos collegues dans notre profession si interessant.Ca ne me permet pas d'insulter tous le monde. Jalous je le suis pas , je suis passer par la petite porte (ie turbo prop pendant quelques annees). J'en suis pas mort et j'ai beaucoup appris . Je comprend pas trop l'attitude actuelle des jeunes pilotes ( qui sont d'ailleurs souvent plus vieux que moi) avec 200 heures de vols et qui veulent voler sur A320. Pourquoi bruler les etapes. Payer une qualif ou une QT comme vous appeler ca en france c'est de la pure folie et c'est ce qui malheureusement est entrain de demolir le peu d'avantages de notre profession. Si personne ne payer les company seraient obligees de recruter. Ce qui me rend encore plus malheureux c'est de voir que des gars s'endette jusqu'au coup pour une foutu qualif et que un peu trop tard realise que qualif ne signifie pas embauche.Sur ceux, j'espere vraiment que superced va trouver du boulot , pm moi si tu veux , j'ai quelques contacts mais je peux rien promettre, ca depend vraiment de ton profil et je le connais pas. Je reagis rarement sur le forum mais la c'etait vraiment plus fort que moi cette fois ci.

Ps desole pour les fautes dortografe , ca fait trop longtemps que je suis expatrie

Ufly

Pit check I found the followings quite usefull, I'm sure you tried but flybe are hiring madly and I don't think you have to pay for your rating at least (and it is a glass cockpit).
http://www.pprune.org/forums/showthread.php?s=&threadid=156559
http://www.pprune.org/forums/showthread.php?s=&threadid=159988

Merci flyblue, la Q était surtout pour avoir des infos sur la Cie.

Merci Ufly pour m'avoir rediriger vers le bon chat et le tuyau sur flybe, I'll check...

Fab, imprimes tes posts, encadres les dans tes chiottes et dans quelques année (quand tu seras grand) tu pourras te relire et rougir de honte lors de tes moments de détente intime. moi aussi je suis pilote d'avions pas chauffeur de bus, je ne dénigre aucun métiers ayant travaillé à la chaine durant mes périodes de chomage, pas de cousin mécène moi. le jour ou tu sera CDB avec le feu à bord + un petit TCAS en descente pour corser le tout et que tu ramène ton petit monde au sol avec l'evacuation qui va avec tu sauras pourquoi une cie à payé ton salaire. Bonne chance dans les crew rooms, mes année d'expat m'ont apris une chose: en tant que français j'ai toujours eu à garder le profil bas et tout à prouver car avant moi un pignoleur de mon pays avait passé avant moi et foutu un bordel monstre de part son arrogance ou son syndicalisme congénital. Alors stp, dans ta nouvelle boite ferme la pour ne pas embarasser tes collègues et laisser une chance à tes compatriotes.
Bien à toi jeune Mermoz, et peut etre à plus tard au middle east.

Mon cher Fab,
Je viens de perdre une bonne heure de mon bonheur familial a lire ta prose arrogante, mais qui aura eu le merite de provoquer certaines belles reponses intelligentes.

J´hesite juste de savoir qui tu es : soit un vieux chibani qui se fait passer pour un petit jeune de 24 ans pour nous lancer un wind up ( tres reussi au demeurant ) ou bien un vrai jeune de 24 qui se fait passer pour un vieux chibani.

Personellement je pencherai plutot pour le premier cas, mais au cas ou tu serais vraiement le deuxieme, alors donnes nous vite le nom de la compagnie qui t´a recrute, je dois justement modifier prochainement mon potrtefeuille d´actions et je voudrais ne pas faire d´erreur....

je ne comprend rien a ce site ????

Houlà, on se croirait sur Radiococo ici. "ben mon tonton il a dit que c'est comme ça et il fort et intelligent mon tonton, il est chez Air France". En lisant ça, je doute de plus en plus de l'avenir de notre profession. T'as pas acheté un bloc d'heures en plus de ta QT, Fab? Bah, je prendrai plus souvent le train ou ma voiture,même pour les longs trajets, maintenant que la sélection par l'argent se généralise.

"je prendrai plus souvent le train"

Les trains Virgin je suppose! Tu as des reducs au moins parce que c'est pas donne.

Salut tout le monde!

Aprés une bonne semaine de vol je viens refaire un tour sur le forum!!
On n'entend plus Fab, je crois qu'il s'est rendu compte qu'il a dérapé. Je pense que c'est une erreur de jeunesse.
Enfin, essayons d'être constructifs!!!
Au fait Fab, tes initiales ne seraient pas F. L. par hasard?
Tout ça pour dire à ceux qui décident de se payer une QT qu'il faut faire attention à leur attitude. Ok, quand on se retrouve à 23 ans avec une qt 320 et plein d'ambition on peut s'emballer un peu. Je pense que c'est ce qui est arrivé à Fab. Le problème c'est qu'il faut réaliser que le monde de l'aviation est TRÉS petit.
Tu vois Fab, on s'est jamais vu, mais je pense savoir qui tu es. Alors aprés ta démonstration d'arrogance ou tu t'es permis de traiter les gens d'"idiots" et de "naz", qu'est-ce que tu penses que je ferais si par le plus grand des hazards tu te retrouves un jour devant moi (ou un de mes amis) pour un entretien? Je me poserai même pas la question de savoir si j'ai envie de voler avec quelqu'un qui a ce genre d'attitude.
Je pense que ça serait cool si tu faisais des excuses, aprés on oublie ça et on essaie d'être positifs!
Au fait, pour répondre à la question de ton dernier post, non je ne travaille pas pour Jetsgo.....et j'en suis trés heureux. (Pour info la compagnie a arrêté les opérations la nuit dernière sans aucun préavis en laissant des passagers et des équipages "éparpillés" un peu partout. Les pilotes devaient "avancer" $30,000 pour travailler chez eux. A priori, certains ne reverront jamais leur argent:( )

Bons vols à tous et....vivement l'été!:cool:

Non seulement ilss ne sont pas donnés mais en plus ils ne sont pas à l'heure. Ah, la SNCF un jour sans grèves, ça s'approche du Nirvana
;)

Tu l'as dit. Je crois qu'il faut partir a l'etranger (exemple ici en Angleterre) pour se rendre compte de la chance qu'on a avec le ferroviaire hexagonal. Toujours pile a l'heure les jours normaux, confortable, rapide, je suis un fan du train francais. Ca au moins c'est des impots dont je vois le resultat & peux profiter.
Il faut vraiment qu'on se fasse une petite soiree avec toi & AMEX pour parler de tout ca. Fin avril debut mai ca te dirait? Avant je peux pas, je pars chez Simba.

Ach, heureux veinard, chez Simba......... Pour la soirée ce sera avec plaisir, il va faloir que je joue serré avec mon emploi du temps. En effet, j'ai quitté les Vierges de l'Atlantique le jour où j'ai réalisé qu'avec mon salaire je pourrai, en me serrant la ceinture, acheter un 50 m2 à crédit sur 25 ans, et qu'un conducteur de trains gagnait le même salaire que moi (2400£ après taxes). En plus l'ambiance Black Adder goes 4th commençait à me peser. Je suis donc revenu au freelance sur 747 (chez des ritals en ce moment), nettement moins bien organisé, mais nettement plus lucratif, en attendant une opportunité de changer complètement de boulot (un boulot où on ne te demande pas de payer pour travailler, ça devrait exister). Je me verrais bien plombier ;) . Enfin un boulot où on ne viendrait pas me répéter tous les jours que j'ai tellement de chance de vivre de ma passion et que ça vaut bien le sacrifice de ma vie privée et financière (vous me reprendrez bien une p'tite qualif à 25000Euros, c'est pour la bonne cause: votre passion....). Parce que la ligne, ça s'éloigne beaucoup de la passion. J'ai plus de respect pour un Bush pilot sur 207 que pour un chauffeur d'A340. Au moins le 207 n'envoie pas de rapport via ACARS à ton fleet chief dès qu'un paramètre a été exédé. Voilà, on se tient au jus pour le dîner :cool:

Entre les figures de proue denudees et les 747 deguises en bateau de croisiere ( avec des vagues bleues peintes sur le cote ?) tu ne change pas trop de passion au fond .

Cette belle compagnie , si on parle de la meme, ensemble avec celle qui a des casques vikings peintes sur la queue sont en train de foutre un sacre bord*l dans le monde du cargo en Allemagne.
Et egalement de degouter du boulot des gens qui pensaient etre au sec ( Luthansa cargo par exemple ).
Alors si ceux qui y travaillent le sont aussi, je me demande ou tout cela va finir.

Comme la marine marchande, Un Captain Islandais et tout le reste Philippin ?

C'est bien de l'Océan der airs que je parle, ATC. Effectivement, c'est un bo:mad: el sans nom. Nos mécanos nav viennent pour la plupart de Lufthansa cargo: ils ont étés "vendus" avec l'avion. Les salaires sont excellents si on compare avec les Vikings volants, mais l'ennui de l'autre côté des Alpes c'est qu'ils ont un autre concept de l'organisation et des priorités: ils ont pensé à la séniorité que tu dois avoir pour pouvoir rajouter une petite étoile au dessus de tes stripes, mais on n'a pas souvent les autorisations de survol avant de partir. C'est comme le fuel stop à Bengazi: ils prévoient 1h block on/block off. C'est le temps qu'il me faut un jour de queue chez Carrefour pour aire le plein de ma R5, alors pour mettre 80t.... Honnêtement je ne pense pas qu'ils passent l'année 2005. C'est la 2ème fois en 2 semaines qu'ils me planifient pour une mise en place en pax pour un pays où j'ai besoin de visa. Si ce n'était que ça. La semaine dernière je leur ai planté l'avion à AMS, après 17h de duty. Mon chef pilote qui était à bord a décidé de continuer le vol sur Brescia alors qu'il était en duty depuis 30 heures.
Bref, je n'avais encore jamais vu un tas d'abrutis pareil, ce qui malheureusement va laisser la place libre aux esclavagistes islandais. Heureusement ils se trainent de plus en plus de procès en Europe et quelques uns de leurs pilotes ont porté l'affaire devant la cour européenne. A voir, parce qu'honnêtement, si l'aviation prend ce chemin, je préfère arrêter de suite (et aller aux Antilles en bateau :E )

Ouais tenez moi au courant pour ce bout de gras....
Si c'est en Avril je devrais avoir pas mal de temps libre car je serais dans le simu ou en attente d'un avion pour le base training.
j

Je vois que la discusion avec FA est over !!

Les petits jeunes qui veulent reinventer l aviation , enfin....... !

rduarte :
discussion avec FAB terminée? Pas sur....

Va voir sur le forum middle east, "Quatar looking for low houred non local pilot" (désolé je ne sais pas comment faire un link...)

dernière page...

Autant parler à un mur...

Cheers

Pico:ok:

pas tres clair
 

et fab cest pas tres clair tout ca

17 march
Beeech19,

I agree with you. I would love to have the opportunity to fly even a piston twin engine. Since 4 years, I have been looking for a First Officer-copilot position in Canada even on a Navajo, but it's full of pilots and the requirements are more than 1000hrs TT (insurances) if you don't have a contact. I also applied in Africa, I have not enough flight hours, a friend of mine is Capt. there on the ATR42 and gave my resume directly to his company, nothing.

Most of my friends are instructors, they have no money to pay their bills; they have more than 2000hrs on single engine and don't find a job as a copilot.

I had the choice to: pay for an instructor rating, convert my license to JAR and go back home, or pay for a Jet Rating.
I did the A320 rating, and now people say that I must have hours on type....what else can I do, any suggestions?
Should I pay for hours on type (and then companies will tell me that I do not have enough hours)? Should I buy an Airbus to do some sightseeings?

I applied for an ad to be copilot on a C208 few days ago, they asked me to pay for the training 6000$Us.......to fly a C208!

Beeech19, if you have some infos for jobs in Africa, I would appreciate. I am immediately available.

Thank you



Report this post to a moderator | IP: Logged


--------------------------------------------------------------------------------

Bon les gars, vous etes tres sympas, mais comme vous l'avez remarqué, je ne souhaite plus réagir sur les posts précedants. Mes propos n'ont pas toujours été de bonne portée et je m'en excuse.
Maintenant il serait sympa de me respecter, et j'ai le droit comme tout le monde d'echanger des conversations sur les autres forums. Je n'ai pas besoin de me justifier.

Tu vois Superced, mon plan au Middle East n'a pas fonctionné et je suis super déçu c'est pourquoi je continus mes recherches et demande des infos sur les autres forums avant de passer a l'acte. En effet, n'en déplaise a certains (pas de commentaires merci) pour completer ma qualif qui ne m'apporte rien pour le moment et répondre aux criteres des compagnies qui m'ont répondu, j'ai pris la décision de payer pour line training de 300hrs via Eaglejet. C'est pour moi la meilleure option.

Bon vols a tous.

FAB

Superced,
A propos de ton post PHONE sur le forum Anglophone:

Pour ton info, j\'ai lu qu\'un gars avait payé un bloc d\'heures chez Onur Air...
Et enfin Superced, ne le prend pas mal, mais sur tous les posts en anglais que tu as mis, je peux remarquer que ton niveau de la langue est tres bas, c\'est une remarque constructive, mais saches qu\'il n\'y a qu\'en France que l\'on parle Français en compagnie. Pour un recruteur, a dîplomes egaux, on choisira un anglophone. Il est donc bon pour toi de continuer a lire mes posts
;)