perdue de vue
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perdue de vue
Bonjour je recherche des potes qui faisaient leurs formations
chez ACME School a Fort Worth en 89 ou chez Qualiflight en 95/96
pour avoir de leurs nouvelles
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Et hop !
juste histoire de garder le haut de l'affiche .... Que tous les anciens de Qualiflight jettent un coup d'Oeil !
Allez ! On s'enerve :
-BZHpilot
-Canileb
-Banzobe
Et tout ceux que j'ai oublié !
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Allez ! On s'enerve :
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-Banzobe
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Salut a tous!
J'etais a Qualiflight de 95 a 97. Good times!
(non je n'etais pas lent j'etais instructeur
).
J'espere que tt le monde va bien, et pour mes anciens eleves, j'espere que d'ici maintenant vous avez perdus les mauvaises habitudes que je vous ai donnees...sans rancune!
J'etais a Qualiflight de 95 a 97. Good times!
(non je n'etais pas lent j'etais instructeur
).J'espere que tt le monde va bien, et pour mes anciens eleves, j'espere que d'ici maintenant vous avez perdus les mauvaises habitudes que je vous ai donnees...sans rancune!
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salut
ben moi aussi j y etais, de novembre 95 a mars 96, ca nous rajeunis pas tout ca, hein porco, ca aussi c est un pseudo tendancieux.
j essaye d avoir un job dans une des iles d en face la base des tetes flambees.... les avions jaunes, je croise les doigts.
a+
ben moi aussi j y etais, de novembre 95 a mars 96, ca nous rajeunis pas tout ca, hein porco, ca aussi c est un pseudo tendancieux.
j essaye d avoir un job dans une des iles d en face la base des tetes flambees.... les avions jaunes, je croise les doigts.
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Banzobe
Un job en face de "Vella la Vauvilla" ? T'avais caché ça à ton vieux Miklin ?
Pour info les avions ne sont plus jaunes en face, mais d'un peu toutes les couleurs (publicité volante )
T'es de retour dans le coin un de ces 4 ?
Salut Exunited
J 'étais en renouvellement de mon IFR, hier, sur simu multi en angleterre , et je n 'ai pas trop oublié les procédures du 310
Control
Power
Drag (flaps up gear up )
Indentify "dead foot dead Engine"
Verify
Troubleshoot
Feather
Secure
Une formation que j 'avais trouvée "traumatisante" à l 'époque, mais qui est restée dans mon cerveau reptilien !
Ton pseudo refléte il une situation ...précaire ? J'espére pas. Bon courage.
Je te transmets le bonjour de Fabrice ... qui se rappelle aussi de ces cheks c310 !
Un job en face de "Vella la Vauvilla" ? T'avais caché ça à ton vieux Miklin ?
Pour info les avions ne sont plus jaunes en face, mais d'un peu toutes les couleurs (publicité volante )
T'es de retour dans le coin un de ces 4 ?
Salut Exunited
J 'étais en renouvellement de mon IFR, hier, sur simu multi en angleterre , et je n 'ai pas trop oublié les procédures du 310
Control
Power
Drag (flaps up gear up )
Indentify "dead foot dead Engine"
Verify
Troubleshoot
Feather
Secure
Une formation que j 'avais trouvée "traumatisante" à l 'époque, mais qui est restée dans mon cerveau reptilien !
Ton pseudo refléte il une situation ...précaire ? J'espére pas. Bon courage.
Je te transmets le bonjour de Fabrice ... qui se rappelle aussi de ces cheks c310 !
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PorcoRosso,
Desole pour l'experience "traumatisante".....ca partait d'un bon sentiment: faire passer le muti avec le moins d'heures possibles, et donc le moins cher possible...
Mais heureux de voir que tu vol toujours!
Desole pour le manque d'imagination de mon pseudo, je viens juste de m'insricre pour vous passer le bonjour. Ca represente en effet ma situation
, bien qu'embauche chez United et mis dans une "pool" je n'ai jamais commence mon training donc jamais quitte ma compagnie actuelle (que j'adore). J'ai en fait perdu une offre d'emploi (apres le 11 Sept) et non pas un boulot, donc chanceux!
Desole pour l'experience "traumatisante".....ca partait d'un bon sentiment: faire passer le muti avec le moins d'heures possibles, et donc le moins cher possible...
Mais heureux de voir que tu vol toujours!
Desole pour le manque d'imagination de mon pseudo, je viens juste de m'insricre pour vous passer le bonjour. Ca represente en effet ma situation
, bien qu'embauche chez United et mis dans une "pool" je n'ai jamais commence mon training donc jamais quitte ma compagnie actuelle (que j'adore). J'ai en fait perdu une offre d'emploi (apres le 11 Sept) et non pas un boulot, donc chanceux!
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Ayant fait le multi dans les temps prévus, je te rassure j'ai pas regretté le traumatisme !
C'est couillon que je n'ai pas su plus tôt ou tu bossais, car en 99 j'écumais la cote Est en 152, histoire de monter les heures, je t'aurais rendu visite avec plaisir !
C'est couillon que je n'ai pas su plus tôt ou tu bossais, car en 99 j'écumais la cote Est en 152, histoire de monter les heures, je t'aurais rendu visite avec plaisir !
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salut mon cochon,
je t ai rien cache, je viens juste de rentrer de conges, et j ai trouve cette annonce, donc betement j y ai repondu, en esperant bien me retrouver pas loin de la base.
je ne pense pas pouvoir rentrer avant septembre ou octobre et encore pas sur, sont tellement debiles ici, qu ils lourdent des gusses et ensuite te font la morale quand ils peuvent pas te filer tes conges parce qu on est pas assez, qu ils sont desoles enfin le baratin habituel pour faire passer la pillule et sutout te faire comprendre qu ils y sont pour rien, saine ambiance quoi...
voila ce qui me motive a changer de couleur, marre du rouge
a+
je t ai rien cache, je viens juste de rentrer de conges, et j ai trouve cette annonce, donc betement j y ai repondu, en esperant bien me retrouver pas loin de la base.
je ne pense pas pouvoir rentrer avant septembre ou octobre et encore pas sur, sont tellement debiles ici, qu ils lourdent des gusses et ensuite te font la morale quand ils peuvent pas te filer tes conges parce qu on est pas assez, qu ils sont desoles enfin le baratin habituel pour faire passer la pillule et sutout te faire comprendre qu ils y sont pour rien, saine ambiance quoi...
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Hello,
J'etais aussi chez qualiflight mais en 1994, de fevrier a juin.
Quelqu'un a des nouvelles de JP le suisse instructeur?
Je vois que 1995 etais un bon cru, vous volez toujours. Pour 94, je n'en connais pas un qui vole toujours.
Soft landing.
J'etais aussi chez qualiflight mais en 1994, de fevrier a juin.
Quelqu'un a des nouvelles de JP le suisse instructeur?
Je vois que 1995 etais un bon cru, vous volez toujours. Pour 94, je n'en connais pas un qui vole toujours.
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Salut 4144R !
En 1996, JP (B) qui était savoyard mais pas suisse, volait toujurs comme instructeur là bas, mais en plus il était chef-pilote ! ... Il était marié avec la trés sympa L, fille du tôlier.
On a bien rigolé en 95/96, et contrairement à ta promotion, il y en a quelques uns qui ont trouvé du taf dans l'aérien . Pas toujours constant, pas toujours glorieux, parfois dangereux ...
Et pour les autres : Cheddy est copi sur ATR42, dans son fief !
En 1996, JP (B) qui était savoyard mais pas suisse, volait toujurs comme instructeur là bas, mais en plus il était chef-pilote ! ... Il était marié avec la trés sympa L, fille du tôlier.
On a bien rigolé en 95/96, et contrairement à ta promotion, il y en a quelques uns qui ont trouvé du taf dans l'aérien . Pas toujours constant, pas toujours glorieux, parfois dangereux ...
Et pour les autres : Cheddy est copi sur ATR42, dans son fief !
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JP était entré chez Lone Star sur DO328 il me semble et ensuite j'avais entendu qu'il était rentré en Europe dans une compagnie en Suisse ou Luxembourg.
Quand a G4 il doit monter sur Paris cette semaine et
nous devons manger ensemble .
Quand a G4 il doit monter sur Paris cette semaine et
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