MCR01

Est-ce que c'est possible pour les pilots avec un licence de pilot planeur Francaise a piloter des planeurs avec un moteur (DG400; DG800; Ventus CM etc)?
Ou est-ce que il faut que ces pilots ont un licence JAA PPL (ou EASA equivalent)?
Sil you plait excuseer mon francais pauvre.
Replies in English much appreciated!

ATC Watcher

If you have a French licence, you can fly motor or turbo gliders with a normal glider licence, but you will need some training sessions and an endorsement on your logbook by a (French) instructor.
You do not need a JAR PPL TMG licence for that.

Manflex55

Effectivement.

ACCP

À en croire mes voisins tous les Français sont pauvres en ce moment, y'a que moi qui suis un salopard de nanti (selon ce qu'ils murmurent entre eux).

Spyro_1

Je te rassures on en est tous là...

Manflex55

C'est quoi la rémunération minimale pour atteindre ce statut ? Celle d'un co-pi Colgan Air ou celle d'un CdB long-courrier AF?

ACCP

C'est ça l'avantage de cette classification. La catégorie salopard de nanti ne repose ni sur des faits ni sur des valeurs concrètes. Il suffit d'appartenir à une profession perçue comme "élitiste" pour y être inclus.

Si on se donnait la peine de rechercher le sujet un peu on se rendrait compte qu'un chauffeur du Sénat gagne plus que la plupart des co-pi et certains agriculteurs touchent plus de subventions qu'un CdB ne ramène à la maison en une année. Mais ça détruirait un peu l'argumentation. Mieux vaut s'en tenir aux idées reçues, c'est plus simple.

Manflex55

Ca dépend du CdB. Ceux d'AF ont touché et continuent à toucher un max de subventions du contribuable français.

ACCP

Ils peuvent même les investir dans l'agriculture et ainsi doubler leurs profits.

Manflex55

Exactement. Suffit d'ailleurs de voir les caves à vin de certains pour s'en assurer.