Du boulot, il y en a....
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Salut a tous,
Et bien moi je vais être plus prosaïque.. .Je sui presque prêt a tous pour voler, une fois que j’aurai plus d’expérience, je me lancerai peut être dans la philo.. .S’il n’y avait pas de problème pour avoir des visas pour le Gabon et le Congo j’y serai déjà peut être pas plus avance mais j’essaierai.
Tu as eu de la chance Hammouda. Moi je suis aller voir DHL a Abidjan et elle m’a dit que si étais ivoirien elle me faisait travailler demain. Elle a néanmoins envoyé mon dossier en Afrique du sud, puis j’ai téléphoné. Mais toujours rien . Et je pense jamais rien…... .J’ai vu Transtel aussi puisqu’ils font Lome Abidjan tous les jours, mais trop tard il avait déjà engage le fils du chef pilote de la Sabena sur caravane.
J’avais propose a air continental de voler gratos pour eux(contre heures de vol et rating), mais je crois qu’a par un bureau il n’ont rien.. .Puis il a eu l’intermède Air Inter Ivoire sur Short 360 très prometteur pendant un moment.. .Maintenant j’essaie avec un ami qui a passe 20 ans au Congo et au Gabon pratiquement toutes les compagnies la bas.. .J’accepte donc toutes les suggestions.
A plus.
Et bien moi je vais être plus prosaïque.. .Je sui presque prêt a tous pour voler, une fois que j’aurai plus d’expérience, je me lancerai peut être dans la philo.. .S’il n’y avait pas de problème pour avoir des visas pour le Gabon et le Congo j’y serai déjà peut être pas plus avance mais j’essaierai.
Tu as eu de la chance Hammouda. Moi je suis aller voir DHL a Abidjan et elle m’a dit que si étais ivoirien elle me faisait travailler demain. Elle a néanmoins envoyé mon dossier en Afrique du sud, puis j’ai téléphoné. Mais toujours rien . Et je pense jamais rien…... .J’ai vu Transtel aussi puisqu’ils font Lome Abidjan tous les jours, mais trop tard il avait déjà engage le fils du chef pilote de la Sabena sur caravane.
J’avais propose a air continental de voler gratos pour eux(contre heures de vol et rating), mais je crois qu’a par un bureau il n’ont rien.. .Puis il a eu l’intermède Air Inter Ivoire sur Short 360 très prometteur pendant un moment.. .Maintenant j’essaie avec un ami qui a passe 20 ans au Congo et au Gabon pratiquement toutes les compagnies la bas.. .J’accepte donc toutes les suggestions.
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Hey Porco rosso,
C'est vrai je ne suis pas anglais, je suis basque.
En fait c'est vrai que je suis assez anti francais, mais je suis anti francais qui n'ont jamais bouge de France,et qui ne connaisse rien d'autre. Comme a la DGAC par exemple.. .Sinon les francais qui vivent a l'etranger normalement ca va.. .N'oubli pas que les instituteur francais tape sur les enfant qui parlaient basques plus tout un tas de brimade de l'etat francais..... .Vive les francais de l'etranger et envoyons les francais de france a l'etrange.
C'est vrai je ne suis pas anglais, je suis basque.
En fait c'est vrai que je suis assez anti francais, mais je suis anti francais qui n'ont jamais bouge de France,et qui ne connaisse rien d'autre. Comme a la DGAC par exemple.. .Sinon les francais qui vivent a l'etranger normalement ca va.. .N'oubli pas que les instituteur francais tape sur les enfant qui parlaient basques plus tout un tas de brimade de l'etat francais..... .Vive les francais de l'etranger et envoyons les francais de france a l'etrange.
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Salut Xabi200 ,
Tu me rappelles quelqu'un !!! Un gars qui a passe son ATPL/CAA a London Guildhal University ave moi en 98 qui est comme toi est basque et fier de l'etre.
Si tu te reconnais envoie moi un e-mail , sinon on se voit pour les prochaines fetes de Bayonne....
Safe flights ,
GUSTO
Tu me rappelles quelqu'un !!! Un gars qui a passe son ATPL/CAA a London Guildhal University ave moi en 98 qui est comme toi est basque et fier de l'etre.
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Salut Gusto,
Tu sais les basques ont la tete dure,et elles sortent toutes du meme moule. La cosanguinité est chose fréquente dans nos montagnes.. .Ce n'etait pas moi avec toi,un cousin apparement....
Ca me ferais plaisir de boire un coup(enfin un peu plus quand meme..) pour les fetes, mais je prefererai t'offrir un coup(enfin un peu plus quand meme...) en Afrique en espérant que je trouve un boulot avant les dites fete.. .Puisque tu es sur place,une petite piste pour un petit Basque avec 400h(licence JAA/UK)???
A bientot j'espere.
Tu sais les basques ont la tete dure,et elles sortent toutes du meme moule. La cosanguinité est chose fréquente dans nos montagnes.. .Ce n'etait pas moi avec toi,un cousin apparement....
Ca me ferais plaisir de boire un coup(enfin un peu plus quand meme..) pour les fetes, mais je prefererai t'offrir un coup(enfin un peu plus quand meme...) en Afrique en espérant que je trouve un boulot avant les dites fete.. .Puisque tu es sur place,une petite piste pour un petit Basque avec 400h(licence JAA/UK)???
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Salut AMEX
Je ne suis absolument pas surpris par ce que tu me racontes, tu as eu la lucidité de partir à temps là ou d'autres auraient peut être fonçé dans le mur ! J'imagine que tes experiences précédentes ont jouées un rôle dans l'évaluation de ce qui était acceptable ou non .... .Il est malheureux qu'encore aujourd'hui des chefs pilotes /patrons, se prennent pour Daurat, alors qu'ils n'agissent qu'en négrier.. .Téléphoner à un type sous perf, pour le caser dans le cockpit à tout prix ...c'est pas vraiment la meilleure idée du monde.. .T'es de quel côté en Europe ? En France ou UK ?. .Lâche moi un mail un de ces 4, on s'appelle et tu me racontes.
Casimir. .Bordeaux ! La pendaison de crémaillere va pas être triste alors !
Je ne suis absolument pas surpris par ce que tu me racontes, tu as eu la lucidité de partir à temps là ou d'autres auraient peut être fonçé dans le mur ! J'imagine que tes experiences précédentes ont jouées un rôle dans l'évaluation de ce qui était acceptable ou non .... .Il est malheureux qu'encore aujourd'hui des chefs pilotes /patrons, se prennent pour Daurat, alors qu'ils n'agissent qu'en négrier.. .Téléphoner à un type sous perf, pour le caser dans le cockpit à tout prix ...c'est pas vraiment la meilleure idée du monde.. .T'es de quel côté en Europe ? En France ou UK ?. .Lâche moi un mail un de ces 4, on s'appelle et tu me racontes.
Casimir. .Bordeaux ! La pendaison de crémaillere va pas être triste alors !
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hop la en bon Froggy que je suis me voila qui rebondit.. .Je freelance maintenant pour une boite dans le SW UK sur leur 421. Ils doivent recevoir une B200, ce qui avec mon experience sur 1900, va faire mon affaire (bien sur tant que l'avion n'est pas la....).. .Heureusement que l'instructeur qui m'a fait passer ma qualif 1900 etait Francais (et sympa en plus de ca) car grace a lui (plus l'ouverture d'esprit de la CAA), j'ai maintenant type rating sur B1900C/D et King Air 300 series.. .. . <img border="0" title="" alt="[Razz]" src="tongue.gif" /> <img border="0" title="" alt="[Razz]" src="tongue.gif" /> <img border="0" title="" alt="[Razz]" src="tongue.gif" />
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Lyddair
cherche du monde sur Trislander et Baron.
Base a Lydd (kent), il faut mini 1000 heures pour un Captain dont 50 heures sur twin.
fax: +44 1797 322408
J'ai envoye un truc mais je pense plutot rester avec Capital a moins que le salaire soit franchement superieur.
Manflex55
Je vais surement demenager du cote de Teeside, ou es tu en Yorkshire ?
cherche du monde sur Trislander et Baron.
Base a Lydd (kent), il faut mini 1000 heures pour un Captain dont 50 heures sur twin.
fax: +44 1797 322408
J'ai envoye un truc mais je pense plutot rester avec Capital a moins que le salaire soit franchement superieur.
Manflex55
Je vais surement demenager du cote de Teeside, ou es tu en Yorkshire ?
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Salut tout le monde.
Ca fait un bail, hein ?
Hier, j'ai longuement parlé avec un pote au chômage. Il va finalement voler dans l'aviation d'affaire. Mais il m'a donné un scoop : EUROPE AIRPOST RECRUTERA 25 CREWS.
Tous sur Word 200 !
Mort à LePen !
Ca fait un bail, hein ?
Hier, j'ai longuement parlé avec un pote au chômage. Il va finalement voler dans l'aviation d'affaire. Mais il m'a donné un scoop : EUROPE AIRPOST RECRUTERA 25 CREWS.
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Flying Dog ,
Un job sur trislander ca serait pas mal , en plus tu as des heures Islander , un moteur en plus s'est toujours ca de gagner !
Je sais pas si il est agreable a voler ce tri- moteur mais en tous cas c'est une Horreur sur le plan esthetique!
GUSTO
Un job sur trislander ca serait pas mal , en plus tu as des heures Islander , un moteur en plus s'est toujours ca de gagner !
Je sais pas si il est agreable a voler ce tri- moteur mais en tous cas c'est une Horreur sur le plan esthetique!
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Salut, salut !!!
Le trislander n'est surement pas une reussite esthetique et je ne suis pas sur non plus que ce fut une reussite commerciale non plus.
J'ai eu le Chef Pil au Tel (Rod Cadman). Un gars qui a l'air sympa (toujours appreciable quand quelqu'un daigne repondre au tel).
Bref la compagnie recoit un avion suplementaire et envisage de recruter pour commencer d'ici un mois.
Au niveau sous, ce n'est pas la panacee bien qu'il ne m'est pas donne de chiffre, il m'a conseille de rester chez Capital. Comme d'habitude nous nous sommes apercu que nous avions des connaissances communes, je considere donc ses paroles comme franches.
D'un autre cote, les choses changeant tres rapidemment dans cette industrie
, je n'ai pas totalement ecarte la possibilite de travailler chez eux a un moment ou un autre.
Au fait toujours aucun regret d'avoir quitter mon job precedent.... Je m'eclate ces jours ci meme si c'est sur des avions plus petits. De plus j'ai meme le temps de faire de la voile alors....
Bye Fck,GTO and les autres
Le trislander n'est surement pas une reussite esthetique et je ne suis pas sur non plus que ce fut une reussite commerciale non plus.
J'ai eu le Chef Pil au Tel (Rod Cadman). Un gars qui a l'air sympa (toujours appreciable quand quelqu'un daigne repondre au tel).
Bref la compagnie recoit un avion suplementaire et envisage de recruter pour commencer d'ici un mois.
Au niveau sous, ce n'est pas la panacee bien qu'il ne m'est pas donne de chiffre, il m'a conseille de rester chez Capital. Comme d'habitude nous nous sommes apercu que nous avions des connaissances communes, je considere donc ses paroles comme franches.
D'un autre cote, les choses changeant tres rapidemment dans cette industrie
, je n'ai pas totalement ecarte la possibilite de travailler chez eux a un moment ou un autre.Au fait toujours aucun regret d'avoir quitter mon job precedent.... Je m'eclate ces jours ci meme si c'est sur des avions plus petits. De plus j'ai meme le temps de faire de la voile alors....
Bye Fck,GTO and les autres
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ouiap Gusto !!! ça serait pas mal ... de toute façon du moment qu'on est dans le poste on voit pas l'extérieur ... heureusement car c'est vrai qu'il est pas bo le Trislander 
... je vais contacter la boite pour voir ... merci pour les infos Amex
... je vais contacter la boite pour voir ... merci pour les infos Amex
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Fonck,
Tu parles d'un scoop: c'était ds le numéro d'Air & Cosmos de février (60 pilotes sur 2 ans).
Amex,
Je ne suis plus ds le Yorkshire, j'ai déménagé ds le Surrey juste au Sud d'Heathrow. Mais Teeside je connais, j'y ai fait de mémorables approches pendant ma conversion IFR JAR. Le truc dont je me souviens, c'est que l'ATIS est du style 136.2 & ma radio s'arrêtait à 135.95. Pratique !
MF
Tu parles d'un scoop: c'était ds le numéro d'Air & Cosmos de février (60 pilotes sur 2 ans).
Amex,
Je ne suis plus ds le Yorkshire, j'ai déménagé ds le Surrey juste au Sud d'Heathrow. Mais Teeside je connais, j'y ai fait de mémorables approches pendant ma conversion IFR JAR. Le truc dont je me souviens, c'est que l'ATIS est du style 136.2 & ma radio s'arrêtait à 135.95. Pratique !
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Manflex 55,
Je suis confus, je retourne me coucher, alors
Tu sais, les pilotes de cargo, comme moi, nous sommes toujours au courant un mois après les autres!
Mais, cette info-ci est béton, me dis-pas que tu étais au courant le mois dernier
Une nouvelle cie charter va faire son entrée en France. C'est une filiale de l'ex Aerowings (Deutschland, Ia wholl!). Pour l'instant, juste un bureau, le premier aéronef est un 320 canadien, pas encore homologué Frenchy...
Bon, je vois qu'on s'impatiente, voici l'adresse :
Jetway
20, rue de Nancy
94170 Le Perreux sur Marne
Le chef pilote est Jean-Pierre Veilleux, un ex-TAT, environ 42/43 ans, il était TRI F100 à la fin d'Air Liberté. Très gentil garçon...comme tous les chefs !
Bonne chance,
Pas la peine de se recommander de PPrune...savent pas parler anglais!
Je suis confus, je retourne me coucher, alors
Tu sais, les pilotes de cargo, comme moi, nous sommes toujours au courant un mois après les autres!
Mais, cette info-ci est béton, me dis-pas que tu étais au courant le mois dernier
Une nouvelle cie charter va faire son entrée en France. C'est une filiale de l'ex Aerowings (Deutschland, Ia wholl!). Pour l'instant, juste un bureau, le premier aéronef est un 320 canadien, pas encore homologué Frenchy...
Bon, je vois qu'on s'impatiente, voici l'adresse :
Jetway
20, rue de Nancy
94170 Le Perreux sur Marne
Le chef pilote est Jean-Pierre Veilleux, un ex-TAT, environ 42/43 ans, il était TRI F100 à la fin d'Air Liberté. Très gentil garçon...comme tous les chefs !
Bonne chance,
Pas la peine de se recommander de PPrune...savent pas parler anglais!
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Well done Xabi 200 ,
I hope you are going to enjoy Bamako ! The LET 410 is good to to start with , the only prob is the range , but "who cares "?
Anyway it is good to hear you are going to join us in the sky !
Let us know what is going on over there .
Keep in touch ,
GUSTO
I hope you are going to enjoy Bamako ! The LET 410 is good to to start with , the only prob is the range , but "who cares "?
Anyway it is good to hear you are going to join us in the sky !
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Salut à tous,
Pas grand-chose à rajouter sur le sujet, je voulais juste faire un ptit coucou en passant à tous ceux que je connais (et même aux autres d'ailleurs) vu que ça fait un bail que j'avais tra'né mes guêtres dans le coin.
Bisous !
Pas grand-chose à rajouter sur le sujet, je voulais juste faire un ptit coucou en passant à tous ceux que je connais (et même aux autres d'ailleurs) vu que ça fait un bail que j'avais tra'né mes guêtres dans le coin.
Bisous !