Travailler chez les britishs avec une licence française
Thread Starter
Join Date: May 2007
Location: St Pierre de Rivière
Age: 51
Posts: 25
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Travailler au royaume uni avec une licence française
Salut à tous,
Comment se passent les choses lorsqu'on travaille pour une compagnie aérienne anglaise avec un atpl frozen jaa français, en terme de licence ? Doit on faire une demande de conversion de licence auprés de la CAA UK, repasser un médical UK ou tout simplement ne rien faire?
Merci de vos réponses.
Comment se passent les choses lorsqu'on travaille pour une compagnie aérienne anglaise avec un atpl frozen jaa français, en terme de licence ? Doit on faire une demande de conversion de licence auprés de la CAA UK, repasser un médical UK ou tout simplement ne rien faire?
Merci de vos réponses.
Thread Starter
Join Date: May 2007
Location: St Pierre de Rivière
Age: 51
Posts: 25
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Travailler chez les britishs avec une licence française
Salut à tous,
Comment se passent les choses lorsqu'on travaille pour une compagnie aérienne anglaise avec un atpl frozen jaa français, en terme de licence ? Doit on faire une demande de conversion de licence auprés de la CAA UK, repasser un médical UK ou tout simplement ne rien faire?
Merci de vos réponses
Comment se passent les choses lorsqu'on travaille pour une compagnie aérienne anglaise avec un atpl frozen jaa français, en terme de licence ? Doit on faire une demande de conversion de licence auprés de la CAA UK, repasser un médical UK ou tout simplement ne rien faire?
Merci de vos réponses
Guest
Join Date: Apr 2003
Posts: 876
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Contacte la CAA a LGW directement par telephone (Departement FCL).
Tu auras ta reponse sur le champs et contrairement a notre chere DGAC, pas d'embrouille. Tout est ecrit noir sur blanc. Si tu es dans les clous, tu payes ce qu'il y a payer et puis c'est tout.
Personnel Licensing | Safety Regulation
Bons vols
Tu auras ta reponse sur le champs et contrairement a notre chere DGAC, pas d'embrouille. Tout est ecrit noir sur blanc. Si tu es dans les clous, tu payes ce qu'il y a payer et puis c'est tout.
You can contact the Personnel Licensing Department by telephone on 01293 573700 or by
our e-mail addresses: [email protected] or [email protected] or [email protected]
Please quote your CAA Reference number if known.
our e-mail addresses: [email protected] or [email protected] or [email protected]
Please quote your CAA Reference number if known.
Bons vols
Join Date: Dec 2010
Location: E.U.
Posts: 4
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Hello,
Contrairement à la DGAC, la British CAA ne fait pas de "validation" de licence étrangère... De plus, pour obtenir une licence UK, il faut soit travailler pour une compagnie anglaise, soit résider au Royaume-uni...
British CAA: +44(0)1293 573700 ou [email protected]
Good luck
GN
Contrairement à la DGAC, la British CAA ne fait pas de "validation" de licence étrangère... De plus, pour obtenir une licence UK, il faut soit travailler pour une compagnie anglaise, soit résider au Royaume-uni...
British CAA: +44(0)1293 573700 ou [email protected]
Good luck
GN
Join Date: Apr 2003
Location: North of CDG
Posts: 1,043
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Inexact. On peut avoir une licence JAA-UK sans travailler pour une compagnie GB ou sans vivre outre-Manche; il suffit d'avoir fait son training en GB et/ou sous les auspices de la CAA.
Cheers
Cheers
Join Date: May 2007
Location: Where the sun always shines
Posts: 69
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
Trés bonne idée de convertir ta licence DGAC made in "fromages qui puent". Avec ta licence JAA UK; tu aura une licence respectée partout sur la planète et de surcroit tu aura d'emblée le ICAO level 6.
Plus besoin de te faire ch..r avec l'examen débile FCL 1.28 inventé par les "cerveaux" de la DGAC. Pour la petite anecdote, un pote qui est parfaitement bilingue et ayant volé en compagnie aérienne à Miami et au UK s'est vu attribuer un level 4 par les "génies" de CDG
Désolé pour la digression mais ca fait du bien de faire un peu de "bashing" froggy!
Plus besoin de te faire ch..r avec l'examen débile FCL 1.28 inventé par les "cerveaux" de la DGAC. Pour la petite anecdote, un pote qui est parfaitement bilingue et ayant volé en compagnie aérienne à Miami et au UK s'est vu attribuer un level 4 par les "génies" de CDG
Désolé pour la digression mais ca fait du bien de faire un peu de "bashing" froggy!
Last edited by Vrille; 11th Feb 2011 at 12:20. Reason: typo
Join Date: Apr 2003
Location: North of CDG
Posts: 1,043
Likes: 0
Received 0 Likes
on
0 Posts
C'est vrai que les licences JAA-UK sont mieux (re)connues. Mais si l'on n'est pas "native English speaker", a l'issue de la formation on aura un CPL/IR agremente du niveau OACI 4. Pour obtenir le niveau 5 (valable 5 ans) ou 6 (a vie), il faut passer une evaluation. Qui a la difference du systeme francais, n'a pas a avoir lieu dans un centre d'examen (et a titre onereux) mais peut etre faite par un training captain lors d'un line check, ou par un TRE lors d'un LPC au simu par exemple (mon cas). C'est plus simple, plus pragmatique et c'est gratos!
Cheers
Cheers