Crash de Toronto : les automatismes en question (article)
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Cher Joel ,
Oui c'est moi qui est dit ca! . C'est vrai que je generalise et que c'est jamais bien bon . Mais j'ai rencontre des Pilotes AF (dont quelques TRE) avec des attitudes du style " si tu ne travailles pas a AF c'est que tu n'es pas bon " , "si n'a pas une licence JAA Francaise c'est de la M****" , ect ...
Donc quand ces messieurs font une connerie j'aime bien leurs en mettre une couche.
Oui c'est moi qui est dit ca! . C'est vrai que je generalise et que c'est jamais bien bon . Mais j'ai rencontre des Pilotes AF (dont quelques TRE) avec des attitudes du style " si tu ne travailles pas a AF c'est que tu n'es pas bon " , "si n'a pas une licence JAA Francaise c'est de la M****" , ect ...
Donc quand ces messieurs font une connerie j'aime bien leurs en mettre une couche.
Reste que dans la réalité, on ne peut pas stigmatiser ainsi l'ensemble du personnel d'une compagnie en mettant en avant des comportements qui, d'une part se retrouvent dans d'autres compagnie sous des formes très voisines quelque soit leur taille et d'autre part ne sont le fait que d'une ultra minorité.
Voila 14 ans que je suis chez AF et le discours permanent sans cesse martelé et rappelé à tous parle de la nécessité d'être infiniment modeste lorsqu'on exerce cette profession. Jamais, je dis bien jamais je n'ai entendu le moindre commentaire désobligeant ou condescendant de la part de mes collègues vis à vis des autres compagnies qu'elles soient des majors US ou autre ou des compagnies de petite taille. Il faut bien avoir à l'esprit que chez nous une grosse part des pilotes viennent du troisième niveau ou de l'armée et que la caricature du gars pur et dur sorti de l'ENAC qui n'est qu'une tronche n'a pas grand sens...
Pour ce que j'en vois, l'écrasante majorité de mes collègues sont des gars simples et sans prétentions ni orgueil particulier essayant de faire de leur mieux avec sérieux leur boulot en étant bien conscient que la merde peut arriver à n'importe qui et qu'une compagnie comme la notre qui fait voler des centaines d'avions sur des milliers d'étape par jours à infiniment plus de "chance" en terme de probabilité d'avoir un accident ou un incident à gérer un jour.
Je pense que tu devrais faire preuve de plus de discernement dans tes propos parce que cette caricature facile est très irrespectueuse vis à vis de tes collègues d'AF qui font somme toute le même métier que toi et qu'il n'y a pas de raison objectives pour qu'un contrat d'embauche AF te transforme en parfait connard du jour au lendemain. Merci, ne serait-ce que pour être crédible, d'éviter les généralisations que nous ne nous permettons pas dans notre majorité à l'endroit de nos collègues d'autres compagnie.
La parenthèse est fermée, le tout étant dit sans animosité mais j'avais quand même bien envie de le dire.
Last edited by Joel Mitard; 12th Nov 2006 at 17:28.