theorie française et pratique anglaise
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Effectivement les formations Transport Canada sont bien vues question qualité (et bien meilleur marché qu'en France), mais il te faudra ensuite reconvertir ta licence Transport Canada en licence JAR-FCL, donc une dépense supplémentaire à intégrer coté financement.
Renseigne-toi sur les FTO espagnoles - les plus grandes (Aerofan, Aeromadrid, Airmed, Aerodynamics Malaga, etc.) proposent le cursus en anglais et leurs quotations sont de l'ordre de 25% moins chères qu'en France ou en G-B. La filière US en FTO approuvée JAA peut aussi être assez valable financièrement - mais post 09/11 les formalités de visa sont devenues plutot rébarbatives...
Cheers
P.S.: au Canada, Moncton Flying College et Harvs'Air ont certains liens avec 2 FTO JAA (anglaises) qui permettent apparemment de prendre en compte une partie des heures effectuées vers une qualif/licence JAA (même si elles ne sont pas encore reconnues FTO JAA).
Renseigne-toi sur les FTO espagnoles - les plus grandes (Aerofan, Aeromadrid, Airmed, Aerodynamics Malaga, etc.) proposent le cursus en anglais et leurs quotations sont de l'ordre de 25% moins chères qu'en France ou en G-B. La filière US en FTO approuvée JAA peut aussi être assez valable financièrement - mais post 09/11 les formalités de visa sont devenues plutot rébarbatives...
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P.S.: au Canada, Moncton Flying College et Harvs'Air ont certains liens avec 2 FTO JAA (anglaises) qui permettent apparemment de prendre en compte une partie des heures effectuées vers une qualif/licence JAA (même si elles ne sont pas encore reconnues FTO JAA).
Last edited by FougaMagister; 18th Jul 2006 at 10:22.
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salut!
Pouvez-vous me dire à quoi correspond le Multi Engine dans la formation, dans les écoles UK ? ok c'est du multi moteur, mais est-ce nécessaire ? quand on fait un IR, on a pas de ME alors ? pourtant on fait bien l'IR sur multimoteur non ?
est-ce comparable à la MEP en France ?
merci!
Pouvez-vous me dire à quoi correspond le Multi Engine dans la formation, dans les écoles UK ? ok c'est du multi moteur, mais est-ce nécessaire ? quand on fait un IR, on a pas de ME alors ? pourtant on fait bien l'IR sur multimoteur non ?
est-ce comparable à la MEP en France ?
merci!
