STAR devient Islandaise
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STAR devient Islandaise
Star Airlines devient islandaise. La compagnie française privée a été rachetée le 9 février par le groupe de solutions de transport islandais Avion Group. Ce dernier, qui possède également la compagnie Air Atlanta Icelandic, a repris l’intégralité des actions de la deuxième compagnie française spécialisée dans le charter.
Le montant de la transaction n’a pas été communiqué. Cependant, Avion Group a déclaré avoir également repris les dettes de Star Airlines et financer le rachat avec ses capitaux propres. Par cette acquisition, le groupe islandais renforce sa division « Charter and Leisure », actuellement dominée par la compagnie charter britannique Excel Airways, et saisit l’opportunité de prendre pied sur le Vieux Continent.
D’après ses résultats pour 2005, Star Airlines devrait apporter 900.000 passagers au groupe, montant leur nombre total, toutes filiales confondues, à sept millions. Quatre Airbus A320 et deux A330-200 vont également intégrer la flotte d’Avion Group.
Fondée en 1995 par Cédric Pastour et reprise par Raymond Lakah en avril 2005, Star Airlines est basée à l’aéroport Roissy CDG et effectue des vols nolisés vers des destinations méditerranéennes, africaines et moyen-orientales. Elle assure également des vols réguliers vers le Liban et le Mexique par exemple.
Le montant de la transaction n’a pas été communiqué. Cependant, Avion Group a déclaré avoir également repris les dettes de Star Airlines et financer le rachat avec ses capitaux propres. Par cette acquisition, le groupe islandais renforce sa division « Charter and Leisure », actuellement dominée par la compagnie charter britannique Excel Airways, et saisit l’opportunité de prendre pied sur le Vieux Continent.
D’après ses résultats pour 2005, Star Airlines devrait apporter 900.000 passagers au groupe, montant leur nombre total, toutes filiales confondues, à sept millions. Quatre Airbus A320 et deux A330-200 vont également intégrer la flotte d’Avion Group.
Fondée en 1995 par Cédric Pastour et reprise par Raymond Lakah en avril 2005, Star Airlines est basée à l’aéroport Roissy CDG et effectue des vols nolisés vers des destinations méditerranéennes, africaines et moyen-orientales. Elle assure également des vols réguliers vers le Liban et le Mexique par exemple.
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Star affrétait souvent Air Atlanta pour ses vols sur La Romana.
Mais il semble que Air Atlanta lorgne sur les 2 A330.
En tous cas c'est une Cie reelle qui achete une autre Cie pas un pseudo homme d'affaire.
Mais il semble que Air Atlanta lorgne sur les 2 A330.
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Originally Posted by hotelmodemetar
Et benh vous voyez que l'Aerien Francais va reprendre petit a petit !!
qui est le nouveau PDG ?
qui est le nouveau PDG ?
oui du moment que ce sont des etrangers qui gere la compagnie!
Join Date: Mar 2005
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Originally Posted by kingair200
Star affrétait souvent Air Atlanta pour ses vols sur La Romana.
Mais il semble que Air Atlanta lorgne sur les 2 A330.
En tous cas c'est une Cie reelle qui achete une autre Cie pas un pseudo homme d'affaire.
Mais il semble que Air Atlanta lorgne sur les 2 A330.
En tous cas c'est une Cie reelle qui achete une autre Cie pas un pseudo homme d'affaire.
Et Air Atlanta affrete LUZair pour faire ces memes vols.
Pegase Driver
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Air Atlanta mange , mache et recrache : comme mes potes de Lufhansa Cargo pourraient vous le dire : on prend les avions, on les repeints en changeant l' immat, mais on continue les memes routes aux memes heures. On prend les equipages ( sur les 747 classiques ) et on leur offre de nouvelles conditions : pas des contrats LH mais des contrats de droit Islandais. Les horaires ne sont pas les memes !
L'islande ne fait pas partie de l' UE mais en est membre associee, donc beneficie de tous les avantages qui vont avec . Le Panama pour avions Europeens en quelque sorte.
Amities et support aux (vieux) amis de la Star.
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ma question va vous paraitre peut être naive mais bon...
Le fait qu'une compagnie française devienne "étrangère", est-ce qu'elle emploira toujours des français?? Si c'est pour employer des islandais après, je ne vois pas en quoi l'aérien s'en remet.
Le fait qu'une compagnie française devienne "étrangère", est-ce qu'elle emploira toujours des français?? Si c'est pour employer des islandais après, je ne vois pas en quoi l'aérien s'en remet.
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C'est bien là tout le probleme les "star" ne sont pas encore sortis de la m..... et l'aeronautique francaise non plus ! je vois deux solutions ou les islandais ne changent rien car star fait des benefs ( on peu rever) ou les islandais deposent le bilans , tout les employes sont licenciés et les avions restes en islande ......
Join Date: Feb 2006
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Originally Posted by sam34
ma question va vous paraitre peut être naive mais bon...
Le fait qu'une compagnie française devienne "étrangère", est-ce qu'elle emploira toujours des français?? .
Le fait qu'une compagnie française devienne "étrangère", est-ce qu'elle emploira toujours des français?? .
Pegase Driver
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Le fait qu'une compagnie française devienne "étrangère", est-ce qu'elle emploira toujours des français?? Si c'est pour employer des islandais après, je ne vois pas en quoi l'aérien s'en remet.
Ils ne recrute pas que des Islandais, loin de la.. (trop petit pays )
Bon ceci dit, Air Atlanta n' est plus la boite d' avant, les conditions se sont serieusement ameliorees et les gens qui y bossent ne se plaignent pas trop.
Join Date: Nov 2004
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Originally Posted by sam34
est-ce qu'elle emploira toujours des français??