Spanish language article about Sol Air/Aero Honduras
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Spanish language article about Sol Air/Aero Honduras
An interesting article about Sol Air/Aero Honduras, here in HABLEMOS CLARO
I'm also going to quote it because I think the link will become invalid shortly:
Very generally, it talks about the increasingly common phenonemon in Honduras of companies like Aero Honduras selling a large part of their shares to foreign investors to remain competitive in the face of globalization.
In the case of Aero Honduras, they sold 40% of their shares to Aeropostal in Venezuela, the union being made to atempt to compete against Grupo TACA.
In past statements, Ricardo Mart'nez and Mar'a Marta Calvo have charged TACA with trying to "exterminate" Sol Air from the market, inclusing TACA having drastically lowered it's fares to Miami. Sol Air seriously considered sueing TACA, but decided it would not have the necesary resources to present such a claim in international courts.
Aeropostal and Aero Honduras will reinforce their regional routes, maintaining connections with Miami and also will open new destinations such as Cuba and the Dominican Republic. Nevertheless, TACA also applied for permision to fly from Costa Rica to the Dominican Republic.
Aeropostal also realized an alliance with the colombian airline "Aero Republica" which will fly this year to San José, Costa Rica, and later on to Panama, Nicaragua, Guatemala and Honduras. The four airlines will compliment each other.
I'm also going to quote it because I think the link will become invalid shortly:
Honduras "on sale"
Empresas nacionales tras capital extranjero
Algunos expertos aseveraron a HABLEMOS CLARO, que el fenómeno de las fusiones y ventas dentro de la banca nacional muestra la debilidad de un sistema que debe ser reestructurado con urgencia.
Ricardo Mart'nez, presidente ejecutivo de la aerol'nea hondureña Sol Air, no comentó sobre la venta del 40 por ciento de las acciones.
LURBIN YADIRA CERRATO
La crisis económica en la que se encuentra el pa's ha obligado a varios empresarios hondureños a vender sus acciones a inversionistas extranjeros, para impulsar un mejor nivel de competencia frente a los retos de la globalización.
Un ejemplo reciente es Banco Futuro cuyas acciones, en un 70 por ciento, pertenecen ahora al Grupo Lafise con capital estadounidense.
El principal accionista de esta entidad financiera, Vicente Williams, no quiso comentar la transacción comercial, pese a que él y varios de sus socios se encontraban en negociaciones desde hace dos años.
Algunos expertos aseveraron a HABLEMOS CLARO , que Banco Futuro se une a otras entidades financieras que debieron ceder sus acciones o desaparecer del mercado por falta de activos para complimentar las demandas y exigencias.
"No cabe duda que es urgente reestructurar el sistema financiero nacional, ya que muchas de las entidades bancarias que aparecieron, especialmente durante la administración del ex presidente Rafael Callejas, no contaban con el respaldo adecuado para su funcionamiento", expresaron.
Competencia corporativa
Por su parte, el presidente y fundador de Grupo Lafise, Roberto Zamora, dijo que competirán con la banca corporativa que existe en Honduras, y que promoverán las exportaciones hacia Nicaragua y resto de la región.
De acuerdo al banquero extranjero, en los próximos d'as comenzarán a incorporarse a nuevos rubros del sistema financiero, en especial en el agropecuario para la exportación, y los créditos hipotecarios a las nuevas actividades que traerá la inversión en infraestructura para uso de la banca a través del internet.
Para contar con el "respaldo" de nuevas transacciones de Banco Futuro, anunció que vienen dos bancos del grupo: Bancentro de Nicaragua y Banco Lafise de Costa Rica que vendr'an a apoyar dicho proceso.
Grupo Lafise, ¿quiénes son?
Este banco fue fundado en Nicaragua en 1985 por Roberto Zamora, banquero y financista nicaragüense, quien cuenta con diversas fuentes de capital. Actualmente Lafise tiene su casa matriz en Estados Unidos.
El grupo es de origen nicaragüense, pero está asociado con capital nacional en cada pa's donde opera; cada uno en condiciones diferentes.
Para el caso, tienen presencia en México, Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Venezuela, República Dominicana y ahora en Honduras.
Con la llegada de estos inversionistas, Banco Futuro incrementó su capital en más de 30 millones de lempiras para elevar su capital a más de los 150 millones que exige la ley hondureña, y a partir de agosto se aumentará otros 50 millones más, aseguró el presidente ejecutivo de Lafise.
Por su lado, Banco Futuro fue fundado el 1 de julio de 1997, con 14 sucursales a nivel nacional y con más de 300 empleados, de los que se supone se mantendr'an en sus puestos una vez terminado el proceso.
Sol Air ahora "Aero Honduras"
Los socios de la aerol'nea hondureña Sol Air vendieron el 40 por ciento del capital accionario a la aerol'nea venezolana, "Aeropostal Alas de Venezuela".
Sol Air cambiará de nombre a "Aero Honduras", y será el punto de entrada de capital venezolano que intentará competir con Transporte Aéreo de Centroamérica (TACA).
Se dijo que dicha incursión venezolana traer'a vuelos desde Costa Rica, Colombia y Venezuela, y mejorar'a la imagen del pa's.
Para Sol Air, que inició operaciones el 12 de julio del 2002, ha sido un duro camino de competencia, ya que intentaron incursionar en El Salvador y Nicaragua, pero terminaron saliendo de esos mercados.
Aunque Ricardo Mart'nez, presidente ejecutivo de la aerol'nea hondureña, no comentó sobre el cambio de nombre, s' aceptó la fuerte competencia que han mantenido con TACA.
"TACA nos vino a afectar enormemente, hasta el grado de cobrar a casi la mitad, el precio de sus boletos a Miami", sostuvo.
Quieren exterminarnos
En declaraciones pasadas, Ricardo Mart'nez y Mar'a Marta Calvo, presidente y secretaria del Consejo de Accionistas, respectivamente, coincidieron en que el interés de su competidor (TACA), es "exterminarlos" de cualquier mercado, ya que en Honduras han tenido que sortear muchas vicisitudes.
Por ejemplo, el haberle disputado el 50 por ciento del mercado nacional, le generó a la competencia una serie de problemas con varias agencias de viajes, ya que los ejecutivos de Sol Air estuvieron ofreciendo sus paquetes de viajes a sus clientes a un mejor costo, aseguraron.
El ejecutivo de Sol Air, recordó en su momento, que pidieron protección al gobierno hondureño, ya que TACA adicionalmente bajó drásticamente las tarifas de los pasajes hacia Miami, con el propósito de generar una competencia desleal en contra de ellos. Ante esa situación pensaron seriamente en una demanda, pero a criterio de Mart'nez, no contaron con los recursos necesarios para presentar una querella en los tribunales de justicia a instancia internacional.
Y aunque las acciones pudieron ser en los juzgados estadounidenses, el entrevistado está claro que las leyes antimonopolio de ese pa's protegen más al consumidor que a las empresas.
Reforzar'an rutas
Se dijo que Aeropostal y Aero Honduras, reforzar'an sus rutas regionales, mantendr'an la conexión a Miami y abrir'an destinos como Cuba y República Dominicana.
No obstante, siguiendo con el juego de la competencia, Taca también gestionó permisos para volar de nuevo a República Dominicana desde Costa Rica.
De acuerdo al secretario de Industria y Comercio, Norman Garc'a, la competencia no es mala y la ubicación geográfica del pa's lo hace atractivo para la llegada de aerol'neas, aunque lamentó el anuncio de Iberia de no poder incursionar en el pa's. "La llegada de nuevas aerol'neas y capital extranjero es una mejora para el pa's", señaló.
Aeropostal Alas de Venezuela realizó una alianza el año pasado con capital costarricense para formar una nueva aerol'nea: "Aeropostal Alas de Centroamérica", con una inversión de 5 millones de dólares, que está en proceso de inscripción.
Otras alianzas
La aerol'nea venezolana también realizó una alianza con la colombiana "Aero República", que volar'a este año a San José, Costa Rica posteriormente a Panamá, Nicaragua, Honduras y Guatemala. Las cuatro aerol'neas se complementar'an en una sola.
El nuevo socio venezolano llegó después de un frustrado intento de Sol Air por ingresar al mercado costarricense en alianza con la dominicana Aeromar, la cual cerró operaciones a finales del 2003.
Se informó que con Aero Honduras se transferirá tecnolog'a software de más de un millón de dólares y se suministrar'a dos aviones A737, para hacer sus vuelos en sus series 300 y 400, cuya renta mensual oscila entre 90,000 a 115,000 dólares.
Empresas nacionales tras capital extranjero
Algunos expertos aseveraron a HABLEMOS CLARO, que el fenómeno de las fusiones y ventas dentro de la banca nacional muestra la debilidad de un sistema que debe ser reestructurado con urgencia.
Ricardo Mart'nez, presidente ejecutivo de la aerol'nea hondureña Sol Air, no comentó sobre la venta del 40 por ciento de las acciones.
LURBIN YADIRA CERRATO
La crisis económica en la que se encuentra el pa's ha obligado a varios empresarios hondureños a vender sus acciones a inversionistas extranjeros, para impulsar un mejor nivel de competencia frente a los retos de la globalización.
Un ejemplo reciente es Banco Futuro cuyas acciones, en un 70 por ciento, pertenecen ahora al Grupo Lafise con capital estadounidense.
El principal accionista de esta entidad financiera, Vicente Williams, no quiso comentar la transacción comercial, pese a que él y varios de sus socios se encontraban en negociaciones desde hace dos años.
Algunos expertos aseveraron a HABLEMOS CLARO , que Banco Futuro se une a otras entidades financieras que debieron ceder sus acciones o desaparecer del mercado por falta de activos para complimentar las demandas y exigencias.
"No cabe duda que es urgente reestructurar el sistema financiero nacional, ya que muchas de las entidades bancarias que aparecieron, especialmente durante la administración del ex presidente Rafael Callejas, no contaban con el respaldo adecuado para su funcionamiento", expresaron.
Competencia corporativa
Por su parte, el presidente y fundador de Grupo Lafise, Roberto Zamora, dijo que competirán con la banca corporativa que existe en Honduras, y que promoverán las exportaciones hacia Nicaragua y resto de la región.
De acuerdo al banquero extranjero, en los próximos d'as comenzarán a incorporarse a nuevos rubros del sistema financiero, en especial en el agropecuario para la exportación, y los créditos hipotecarios a las nuevas actividades que traerá la inversión en infraestructura para uso de la banca a través del internet.
Para contar con el "respaldo" de nuevas transacciones de Banco Futuro, anunció que vienen dos bancos del grupo: Bancentro de Nicaragua y Banco Lafise de Costa Rica que vendr'an a apoyar dicho proceso.
Grupo Lafise, ¿quiénes son?
Este banco fue fundado en Nicaragua en 1985 por Roberto Zamora, banquero y financista nicaragüense, quien cuenta con diversas fuentes de capital. Actualmente Lafise tiene su casa matriz en Estados Unidos.
El grupo es de origen nicaragüense, pero está asociado con capital nacional en cada pa's donde opera; cada uno en condiciones diferentes.
Para el caso, tienen presencia en México, Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá, Venezuela, República Dominicana y ahora en Honduras.
Con la llegada de estos inversionistas, Banco Futuro incrementó su capital en más de 30 millones de lempiras para elevar su capital a más de los 150 millones que exige la ley hondureña, y a partir de agosto se aumentará otros 50 millones más, aseguró el presidente ejecutivo de Lafise.
Por su lado, Banco Futuro fue fundado el 1 de julio de 1997, con 14 sucursales a nivel nacional y con más de 300 empleados, de los que se supone se mantendr'an en sus puestos una vez terminado el proceso.
Sol Air ahora "Aero Honduras"
Los socios de la aerol'nea hondureña Sol Air vendieron el 40 por ciento del capital accionario a la aerol'nea venezolana, "Aeropostal Alas de Venezuela".
Sol Air cambiará de nombre a "Aero Honduras", y será el punto de entrada de capital venezolano que intentará competir con Transporte Aéreo de Centroamérica (TACA).
Se dijo que dicha incursión venezolana traer'a vuelos desde Costa Rica, Colombia y Venezuela, y mejorar'a la imagen del pa's.
Para Sol Air, que inició operaciones el 12 de julio del 2002, ha sido un duro camino de competencia, ya que intentaron incursionar en El Salvador y Nicaragua, pero terminaron saliendo de esos mercados.
Aunque Ricardo Mart'nez, presidente ejecutivo de la aerol'nea hondureña, no comentó sobre el cambio de nombre, s' aceptó la fuerte competencia que han mantenido con TACA.
"TACA nos vino a afectar enormemente, hasta el grado de cobrar a casi la mitad, el precio de sus boletos a Miami", sostuvo.
Quieren exterminarnos
En declaraciones pasadas, Ricardo Mart'nez y Mar'a Marta Calvo, presidente y secretaria del Consejo de Accionistas, respectivamente, coincidieron en que el interés de su competidor (TACA), es "exterminarlos" de cualquier mercado, ya que en Honduras han tenido que sortear muchas vicisitudes.
Por ejemplo, el haberle disputado el 50 por ciento del mercado nacional, le generó a la competencia una serie de problemas con varias agencias de viajes, ya que los ejecutivos de Sol Air estuvieron ofreciendo sus paquetes de viajes a sus clientes a un mejor costo, aseguraron.
El ejecutivo de Sol Air, recordó en su momento, que pidieron protección al gobierno hondureño, ya que TACA adicionalmente bajó drásticamente las tarifas de los pasajes hacia Miami, con el propósito de generar una competencia desleal en contra de ellos. Ante esa situación pensaron seriamente en una demanda, pero a criterio de Mart'nez, no contaron con los recursos necesarios para presentar una querella en los tribunales de justicia a instancia internacional.
Y aunque las acciones pudieron ser en los juzgados estadounidenses, el entrevistado está claro que las leyes antimonopolio de ese pa's protegen más al consumidor que a las empresas.
Reforzar'an rutas
Se dijo que Aeropostal y Aero Honduras, reforzar'an sus rutas regionales, mantendr'an la conexión a Miami y abrir'an destinos como Cuba y República Dominicana.
No obstante, siguiendo con el juego de la competencia, Taca también gestionó permisos para volar de nuevo a República Dominicana desde Costa Rica.
De acuerdo al secretario de Industria y Comercio, Norman Garc'a, la competencia no es mala y la ubicación geográfica del pa's lo hace atractivo para la llegada de aerol'neas, aunque lamentó el anuncio de Iberia de no poder incursionar en el pa's. "La llegada de nuevas aerol'neas y capital extranjero es una mejora para el pa's", señaló.
Aeropostal Alas de Venezuela realizó una alianza el año pasado con capital costarricense para formar una nueva aerol'nea: "Aeropostal Alas de Centroamérica", con una inversión de 5 millones de dólares, que está en proceso de inscripción.
Otras alianzas
La aerol'nea venezolana también realizó una alianza con la colombiana "Aero República", que volar'a este año a San José, Costa Rica posteriormente a Panamá, Nicaragua, Honduras y Guatemala. Las cuatro aerol'neas se complementar'an en una sola.
El nuevo socio venezolano llegó después de un frustrado intento de Sol Air por ingresar al mercado costarricense en alianza con la dominicana Aeromar, la cual cerró operaciones a finales del 2003.
Se informó que con Aero Honduras se transferirá tecnolog'a software de más de un millón de dólares y se suministrar'a dos aviones A737, para hacer sus vuelos en sus series 300 y 400, cuya renta mensual oscila entre 90,000 a 115,000 dólares.
Very generally, it talks about the increasingly common phenonemon in Honduras of companies like Aero Honduras selling a large part of their shares to foreign investors to remain competitive in the face of globalization.
In the case of Aero Honduras, they sold 40% of their shares to Aeropostal in Venezuela, the union being made to atempt to compete against Grupo TACA.
In past statements, Ricardo Mart'nez and Mar'a Marta Calvo have charged TACA with trying to "exterminate" Sol Air from the market, inclusing TACA having drastically lowered it's fares to Miami. Sol Air seriously considered sueing TACA, but decided it would not have the necesary resources to present such a claim in international courts.
Aeropostal and Aero Honduras will reinforce their regional routes, maintaining connections with Miami and also will open new destinations such as Cuba and the Dominican Republic. Nevertheless, TACA also applied for permision to fly from Costa Rica to the Dominican Republic.
Aeropostal also realized an alliance with the colombian airline "Aero Republica" which will fly this year to San José, Costa Rica, and later on to Panama, Nicaragua, Guatemala and Honduras. The four airlines will compliment each other.
