Cityjet Recruitment Ban
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Cityjet Recruitment Ban
HI all,
I am writing to pleed with you all as fellow professionals. I and my collegues in Paris are being bullied by management. A bunch of cabin crew have been forced to resign over this with no jobs to go to.
Cityjet management have decided not to pay the French social Tax which Easyjet and Ryanair have paid. They are deciding out of the blue tell crews that they have 9 weeks to relocate to DUB or LCY over the Xmas period. Do you think this is fair?
By doing this they say that they have no crews based in CDG or ORY. On paper only. The company have known about this for months now and have only told us last week. One of my collegues a few months (2-3) ago went to the company to get forms stamped to get a mortgage for an appartment in Paris....they didnt tell that person what was going on, now they will lose soo much money in trying to sell it again, move, find accomodation, and get set up in Dub or LCY.
The pilots will be able to commute to their base from CDG.
I am asking all crews who are looking to move to CItyjet PLEASE HAVE SOME THOUGHT FOR YOUR FUTURE COLLEGUES WHO ARE BEING WALKED ALL OVER NOW. WAIT A FEW MONTHS TO JOIN. TELL ALL YOUR FRIENDS.
PEOPLES LIVES ARE IN JEOPARDY HERE.THERE ARE NOT MANY OTHER JOBS LEFT IN FRANCE.
WE DONT HAVE A UNION BECAUSE OF FEAR AND BULLY BOY TACTICS. WHEN THE UNION LOOKED TO MEET THE PILOTS, OUTSIDE THE DOOR OF THE MEETING ONE OF THE HEAD MANAGERS WAS SITTING OUTSIDE TRYING TO INTIMIDATE THEM.
THIS IS THE ONLY WAY WE CAN PROTECT OUR JOBS
THANK YOU KINDLY
XXXXX
I am writing to pleed with you all as fellow professionals. I and my collegues in Paris are being bullied by management. A bunch of cabin crew have been forced to resign over this with no jobs to go to.
Cityjet management have decided not to pay the French social Tax which Easyjet and Ryanair have paid. They are deciding out of the blue tell crews that they have 9 weeks to relocate to DUB or LCY over the Xmas period. Do you think this is fair?
By doing this they say that they have no crews based in CDG or ORY. On paper only. The company have known about this for months now and have only told us last week. One of my collegues a few months (2-3) ago went to the company to get forms stamped to get a mortgage for an appartment in Paris....they didnt tell that person what was going on, now they will lose soo much money in trying to sell it again, move, find accomodation, and get set up in Dub or LCY.
The pilots will be able to commute to their base from CDG.
I am asking all crews who are looking to move to CItyjet PLEASE HAVE SOME THOUGHT FOR YOUR FUTURE COLLEGUES WHO ARE BEING WALKED ALL OVER NOW. WAIT A FEW MONTHS TO JOIN. TELL ALL YOUR FRIENDS.
PEOPLES LIVES ARE IN JEOPARDY HERE.THERE ARE NOT MANY OTHER JOBS LEFT IN FRANCE.
WE DONT HAVE A UNION BECAUSE OF FEAR AND BULLY BOY TACTICS. WHEN THE UNION LOOKED TO MEET THE PILOTS, OUTSIDE THE DOOR OF THE MEETING ONE OF THE HEAD MANAGERS WAS SITTING OUTSIDE TRYING TO INTIMIDATE THEM.
THIS IS THE ONLY WAY WE CAN PROTECT OUR JOBS
THANK YOU KINDLY
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Join Date: Sep 2003
Location: Dunstable
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May only advice would be to speak to your union reps if you have one.
And read your contract very carefully and see if they are allowed to do this are they are going against your contract.
And read your contract very carefully and see if they are allowed to do this are they are going against your contract.
Join Date: Jan 2003
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Taken from www.eurocockpit.com
sorry it's in french but as you seem to be a WX employee there is a useful standard letter to be sent to management re: relocation to LCY or DUB, which is totally illegal under french law...
Good luck !!!
City Jet : attention danger (social) imminent
publié le 11 novembre 2007 à 15:39
par EuroCockpit. Nous avons reçu copie d'un document envoyé au personnel navigant de City Jet disposant d'un CDD basé en France. Comme nous l'évoquions il y a quelques heures, la compagnie filiale d'Air France a décidé de déménager son personnel hors de France, afin d'éviter de tomber sous le coup du décret du 23/11/06 abondamment commenté sur EuroCockpit (voir nos archives).
Bien entendu, nous sommes scandalisés par la démarche de la compagnie, et avons immédiatement posé la question à nos juristes spécialistes du Droit social. Leur réponse est sans équivoque, au vu des textes et au vu de la jurisprudence, si la démarche de la compagnie a une justification financière, elle reste illégale.
Afin d'aider les personnels concernés par les décisions de City Jet (PNT et PNC en CDI ou CDD), nos juristes leur conseillent d'envoyer la réponse suivante:
Madame,
Par communication datée du 9 novembre 2007, vous m'indiquez qu'à la suite des nouveaux programmes de vol au 14 janvier 2008, vous avez décidé de modifier unilatéralement ma base d'affectation qui est en France pour la transférer à Londres ou à Dublin.
A travers cette délocalisation, vous modifiez des éléments essentiels de mon contrat de travail de façon substantielle pour mieux vous affranchir des règles françaises du code du travail, du code de la sécurité sociale, et du code de l'aviation civile.
Or, comme cela ressort du décret du 23/11/06 et de la jurisprudence constante (Cour de Justice des communautés européennes, Cour d'appel de Paris et Conseil des Prud'hommes), le Droit français s'applique aux personnels navigants basés en France même lorsqu'ils sont liés par un contrat de travail ou des règles d'entreprise signés dans un autre pays de la communauté.
Aujourd'hui et en particulier:
vous me demandez ma "préférence" concernant uniquement trois options de délocalisation, la décision finale vous appartenant;
vous m'imposez en cas de refus, et même dans la 3ème option, la fin de mon contrat - sauf à en signer un nouveau à vos conditions - et ceci sans indemnité;
vous vous réservez le droit de modifier unilatéralement la couverture maladie à compter du 31/07/08;
vous avancez pour faciliter notre acceptation, des avantages financiers illusoires à travers une prime unique de déménagement qui ne couvrira pas de façon pérenne les surcoûts que je devrai assurer seul(e);
vous demandez enfin une réponse dans un délai de 6 jours calendaires pour une option financière, sociale et familiale aussi importante, ce qui est inacceptable.
Dans ces conditions, je maintiens ma préférence pour continuer d'être basé(e) en France, et réserve tous mes droits quand à une quelconque décision unilatérale de votre part.
En vous souhaitant bonne réception, etc.
Cette réponse doit être adressée en courrier recommandé (registered mail) avec accusé de réception.
Elle permet d'ouvrir la voie à un recours individuel et/ou collectif dans lequel (et selon nos information) la direction d'Air France (principal contributeur et administrateur de fait de la CRPN) ne souhaitera pas engager sa filiale téméraire.
sorry it's in french but as you seem to be a WX employee there is a useful standard letter to be sent to management re: relocation to LCY or DUB, which is totally illegal under french law...
Good luck !!!
City Jet : attention danger (social) imminent
publié le 11 novembre 2007 à 15:39
par EuroCockpit. Nous avons reçu copie d'un document envoyé au personnel navigant de City Jet disposant d'un CDD basé en France. Comme nous l'évoquions il y a quelques heures, la compagnie filiale d'Air France a décidé de déménager son personnel hors de France, afin d'éviter de tomber sous le coup du décret du 23/11/06 abondamment commenté sur EuroCockpit (voir nos archives).
Bien entendu, nous sommes scandalisés par la démarche de la compagnie, et avons immédiatement posé la question à nos juristes spécialistes du Droit social. Leur réponse est sans équivoque, au vu des textes et au vu de la jurisprudence, si la démarche de la compagnie a une justification financière, elle reste illégale.
Afin d'aider les personnels concernés par les décisions de City Jet (PNT et PNC en CDI ou CDD), nos juristes leur conseillent d'envoyer la réponse suivante:
Madame,
Par communication datée du 9 novembre 2007, vous m'indiquez qu'à la suite des nouveaux programmes de vol au 14 janvier 2008, vous avez décidé de modifier unilatéralement ma base d'affectation qui est en France pour la transférer à Londres ou à Dublin.
A travers cette délocalisation, vous modifiez des éléments essentiels de mon contrat de travail de façon substantielle pour mieux vous affranchir des règles françaises du code du travail, du code de la sécurité sociale, et du code de l'aviation civile.
Or, comme cela ressort du décret du 23/11/06 et de la jurisprudence constante (Cour de Justice des communautés européennes, Cour d'appel de Paris et Conseil des Prud'hommes), le Droit français s'applique aux personnels navigants basés en France même lorsqu'ils sont liés par un contrat de travail ou des règles d'entreprise signés dans un autre pays de la communauté.
Aujourd'hui et en particulier:
vous me demandez ma "préférence" concernant uniquement trois options de délocalisation, la décision finale vous appartenant;
vous m'imposez en cas de refus, et même dans la 3ème option, la fin de mon contrat - sauf à en signer un nouveau à vos conditions - et ceci sans indemnité;
vous vous réservez le droit de modifier unilatéralement la couverture maladie à compter du 31/07/08;
vous avancez pour faciliter notre acceptation, des avantages financiers illusoires à travers une prime unique de déménagement qui ne couvrira pas de façon pérenne les surcoûts que je devrai assurer seul(e);
vous demandez enfin une réponse dans un délai de 6 jours calendaires pour une option financière, sociale et familiale aussi importante, ce qui est inacceptable.
Dans ces conditions, je maintiens ma préférence pour continuer d'être basé(e) en France, et réserve tous mes droits quand à une quelconque décision unilatérale de votre part.
En vous souhaitant bonne réception, etc.
Cette réponse doit être adressée en courrier recommandé (registered mail) avec accusé de réception.
Elle permet d'ouvrir la voie à un recours individuel et/ou collectif dans lequel (et selon nos information) la direction d'Air France (principal contributeur et administrateur de fait de la CRPN) ne souhaitera pas engager sa filiale téméraire.
