Berretto

[psandb]

Salve non riesco a trovare nessun documento relativo alla "obbligatorietà" (nell'uso del beretto su voli aerei TPP)
Avete documenti in merito

[sonicbum]

Bella domanda. Non so risponderti con una referenza. Di base l'unico utilizzo operativo del berretto è o meglio era identificare un componente dell'equipaggio ma, oggigiorno, in tempi in cui la norma per gli equipaggi è non indossare il berretto ma l'high visibility vest anche per andare in bagno, credo che questa procedura non abbia più ragione di esistere. Sul fatto che questo sia giusto o sbagliato potremmo aprire una discussione infinita.

[DEVILFISH]

Scusate ma da quando sarebbe obligatorio il berretto?

[sonicbum]

Scusate ma da quando sarebbe obligatorio il berretto?

Appunto è la domanda oggetto del thread.

[I-AINC]

Io lo uso ed anche molto volentieri.

Concordo sul discorso hi-vis dove siamo arrivati a livelli ridicoli, specie in UK.

[RaymundoNavarro]

L'obbligo di indossare la divisa (da un punto di vista giuridico) è solamente per la Cabina e NON per la condotta; tale obbligo viene sancito dal Regolamento 965/2012, ORO.CC.210 capo d).
L'articolo richiama l'obbligo di indossare la "divisa da Equipaggio di Cabina dell'Operatore"

Solo per la cabina si pone quindi giuridicamente un obbligo di indossare la divisa COME INDICATO DALL'OPERATORE (se pertanto l'Operatore prevede il cappello nella Divisa, automaticamente diviene obbligatorio).

Cosa diversa è invece per la Condotta che (giuridicamente) NON prevede alcun obbligo di divisa. L'obbligo può pertanto essere stabilito dal singolo Operatore nelle modalità da quest'ultimo stabilite (con cappello o senza).

Per capirci meglio, un Assistente di Volo a bordo in servizio senza la divisa indossata come stabilito dall'Operatore può essere oggetto di Remark in caso di "SAFA/SANA/SACA"; un Comandante o F/O trovato in Cockpit in mutande....NO! (sarà un problema tra lui e la Compagnia)

[manland_visual]

L'obbligo di indossare la divisa (da un punto di vista giuridico) è solamente per la Cabina e NON per la condotta; tale obbligo viene sancito dal Regolamento 965/2012, ORO.CC.210 capo d).
L'articolo richiama l'obbligo di indossare la "divisa da Equipaggio di Cabina dell'Operatore"

Solo per la cabina si pone quindi giuridicamente un obbligo di indossare la divisa COME INDICATO DALL'OPERATORE (se pertanto l'Operatore prevede il cappello nella Divisa, automaticamente diviene obbligatorio).

Cosa diversa è invece per la Condotta che (giuridicamente) NON prevede alcun obbligo di divisa. L'obbligo può pertanto essere stabilito dal singolo Operatore nelle modalità da quest'ultimo stabilite (con cappello o senza).

Per capirci meglio, un Assistente di Volo a bordo in servizio senza la divisa indossata come stabilito dall'Operatore può essere oggetto di Remark in caso di "SAFA/SANA/SACA"; un Comandante o F/O trovato in Cockpit in mutande....NO! (sarà un problema tra lui e la Compagnia)

Confermo... per chi si stesse chiedendo il perché, il motivo è che l'equipaggio di cabina deve essere facilmente riconoscibile dai passeggeri.

Eppure ai varchi staff c'è ancora qualche addetto alla sicurezza che quando vede i piloti senza uniforme chiede perché volino senza :-)

[EI-PAUL]

un Comandante o F/O trovato in Cockpit in mutande....NO! (sarà un problema tra lui e la Compagnia)


uhm ... la cosa si fa interessante ....

[RaymundoNavarro]

uhm ... la cosa si fa interessante ....

Si ma evita di fartici trovare comunque :}:}:}

[DOVES]

E se il C. Membro uno fosse 45 ACP e il Due l’imen,,,(il compimento del lemma?) ah!:...ottero?
Forse si risolverebbero molti problemi.
Anche se in caso d'evacuazione rapida non si saprebbe dove mettere il cappello!

[EI-PAUL]

Voi avete la consapevolezza che state creando un mostro, vero? :}:}