View Full Version : Pilota lanci para
giaco
25th Feb 2016, 18:13
Ciao,
Domanda: e`possibile campare facendo lanci para??
;-)
luciusux1
26th Feb 2016, 00:37
Dipende da quanto mangi!!
I-AINC
26th Feb 2016, 07:54
Chiedi a mau mau o I-NNAV, ti sapranno rispondere al 100%.
shinners
26th Feb 2016, 10:50
se non fai il pilota avrai 70-80 mila euro in più nelle tue tasche....
flydive1
26th Feb 2016, 10:57
:rolleyes::rolleyes:
giaco
26th Feb 2016, 14:02
Luciusux1, io mangio poco :-p
ho il ppl, sto facendo l'atpl teorico, anzi, oggi ho passato due cazzutissimi esami ;-) .
Visto che mi accontento, se la linea non dovesse andare in porto, fare l'ascensorista mi puo` andare bene
mau mau
26th Feb 2016, 15:15
Ciao Giaco.
Facciamo un po' di discussione cosi magari anche ad altri può tornare utile.
EASA ci si mette a complicare le cose nel lancio para e anche se ad oggi non è necessario avere il CPL, non è escluso che lo imporranno perché l'idea sarebbe proprio quella.
Detto questo come iter per lavorare in un centro para, occorre avere il SET sul quale il centro opera: che sia PC6, che sia C-208 Caravan o Turbofinist (in genere sono questi 3). Chiaramente se hai esperienza su uno e il centro di paracadutismo usa un altro, saresti tenuto bene in considerazione ugualmente, oltre che per un fatto assicurativo anche per un fatto di esperienza nei lanci.
Come costi per un SET, tieni conto 6/7 ore con l'esame (oltre alla teoria) e in base all'ATO dove lo farai, avrai un costo finale variabile (non sono aggiornato sui prezzi ma secondo me sui 7000).
Se trovi un centro che ti accetta come pilota nonostante tu non abbia esperienza, dovrai aggiungere i lanci di "ambientamento" con pilota esperto a bordo, il cui numero dipende dalle tue capacità ma mediamente sono una ventina poco più. Nei voli di ambientamento, paghi come un paracadutista (perché col fatto che hai il pilota esperto a bordo, c'è un posto in meno per un para).
Quindi 7000€ + (tiket€ x 25)
Parliamo dunque di introiti: il pilota prende sui 10€ a lancio e il centro normalmente ti mette a disposizione un giaciglio (letteralmente) dove dormire nel week end. In estate di lanci ne fai tanti, in inverno ne fai pochi o quasi niente. La media dell'anno, per un centro che lavora bene, si attesta circa in 200-250€ a week end MA calcola che un centro non ha mai solo un pilota quindi verosimilmente il volume di attività dovrai spartirtelo con gli altri piloti.
Da qui solo tu puoi capire se ci potresti campare oppure no.
giaco
26th Feb 2016, 22:46
Cavolo!!!! Bisogna stringere la cinghia parecchio :-(
Grazie per la dettagliata risposta ;-)
Henry VIII
26th Feb 2016, 23:38
il pilota prende sui 10€ a lancio
Niente minimo fisso a giornata ? :eek:
10€ a lancio erano in vigore alcuni lustri orsono :uhoh:
Peccato, ma never give up :ok:
giaco
27th Feb 2016, 10:46
se poi mettessero l'obbligo del cpl per fare lanci para, da un lato sarebbe meglio, così molti pilotoni con il solo ppl si leverebbero dai così detti:E:E:E
Giusto??!!
giaco
27th Feb 2016, 10:48
anche perchè, non c'è l'obbligo del cpl, ma poco tempo fà, ho chiamato una scuola per fare l'abilitazione ai lanci e mi hanno detto che da normativa easa ci vogliono 200h tot o cpl.... :ugh::ugh::ugh:
giaco
27th Feb 2016, 11:05
cioè?! Che vuoi dire?
mau mau
27th Feb 2016, 11:49
A Reggio Emilia uno della mia (quasi ex, perchè ormai ci vado poco) squadra di piloti, ha solo il ppl vfr ma quasi 2000 ore solo di pc6 e avrebbe qualcosa da insegnare anche a me in proposito :) Piloti cosi sono un patrimonio per un centro e non li sostituirebbero nemmeno con il miglior atpl unfrozed. Al 100% se anche un giorno imporranno il cpl, i centri troveranno qualche gabola normativa anzichè rinunciarvi :)
mau mau
27th Feb 2016, 12:06
Niente minimo fisso a giornata :eek:?
No che io sappia. L'unica opzione è quella appunto di pattuire un compenso forfettario a week end fisso durante tutto l'hanno che chiaramente in inverno va molto a tuo favore in quanto magari fai solo una o due rotazioni, mentre in estate che magari ne fai trenta, va estremamente a tuo svantaggio. Sono scelte.
giaco
27th Feb 2016, 13:09
Certo certo, vi do ragione quando mi dite che ci sono piloti che con solo il ppl hanno una grande esperienza in lanci; il mio era solo un modo scherzoso per voler tirare acqua al mio mulino e anche un po' di sfogo nel notare come le porte in questo campo sono belle serrate, ma in fondo si sapeva! Dai, passatemela;)
giaco
27th Feb 2016, 13:13
A proposito, al momento, seppure sto andando avanti con le licenze, o almeno ci provo; anche io posseggo solo il ppl, detto con tutta umilta` non voglio fare l'arrogante perche sono un novello nel campo e non ho niente da insegnare:{
B767Capt
27th Feb 2016, 18:10
ha solo il ppl vfr ma quasi 2000 ore solo di pc6 e avrebbe qualcosa da insegnare anche a me in proposito Piloti cosi sono un patrimonio per un centro e non li sostituirebbero nemmeno con il miglior atpl unfrozed.
Ci credo: io ho 16.000 ore di volo ma piuttosto di lanciare qualcuno mi ci butto io con il paracadute!
shinners
3rd Mar 2016, 11:28
giaco è ancora nella fase delle illusioni e dei sogni..... il risveglio sarà duro
Ohhhhhhhh Cinner che due balle!:{
dondino
3rd Mar 2016, 13:57
Shinner è il butta dentro dell' inferno dantesco!!:}:}:}
La porta dell'inferno - versi 1-21
« Per me si va ne la città dolente,
per me si va ne l'etterno dolore,
per me si va tra la perduta gente.
Giustizia mosse il mio alto fattore:
fecemi la divina potestate,
la somma sapienza e 'l primo amore;
dinanzi a me non fuor cose create
se non etterne, e io etterno duro.
Lasciate ogne speranza, voi ch' intrate. »
un abbraccio Shinners.
DD
shinners
3rd Mar 2016, 14:06
giaco inutile dire due balle...mettiti in testa che se vuoi diventare pilota devi spendere un sacco di soldi ... prima accetti questa cosa e meno rimarrai deluso....
poi se vuoi continuare a sognare e a credere nelle cavolate, fai pure....
la cosa è semplicissima tra i 100 e i 150 mila euro punto
ma lo so anche io Cinner!!!!
Però, se io faccio una domanda, vorrei che mi si rispondesse alla domanda!!!!
Troppo spesso in questo forum si divaga....
ESEMPIO:
come si diventa piloti di linea?
le risposte sono:
1)non fare il pilota di linea, costa troppo dare i brevetti
2)lascia perdere!!! non vedi che i piloti sono tutti disoccupati?!
ci siamo capiti?!
la mia domanda era abbastanza precisa e vorrei un' altrettanta precisa risposta
:ugh::ugh::ugh::ugh::{:{:{:{
la mia domanda era abbastanza precisa e vorrei un' altrettanta precisa risposta
-Se hai una famiglia NO.
-Se vivi dalla mamma e la macchina e' del papi SI
-Se ti devi pagare un affitto e la macchina NO
-Se vivi in tenda dietro l'aeroclub e giri in bici SI
flydive1
3rd Mar 2016, 14:59
Giaco, in realtà è:
come si diventa piloti di linea?
le risposte sono:
1)non fare il pilota di linea, costa troppo dare i brevetti
2)lascia perdere!!! non vedi che i piloti sono tutti disoccupati?!
Vorrei portar fuori a cena la mia ragazza, qualcuno conosce un buon ristorante?
1)non fare il pilota di linea, costa troppo dare i brevetti
2)lascia perdere!!! non vedi che i piloti sono tutti disoccupati?!
Ho deciso di acquistare una moto, Yamaha o Suzuki?
1)non fare il pilota di linea, costa troppo dare i brevetti
2)lascia perdere!!! non vedi che i piloti sono tutti disoccupati?!
Qualcuno sa come sarà il meteo il fine settimana?
1)non fare il pilota di linea, costa troppo dare i brevetti
2)lascia perdere!!! non vedi che i piloti sono tutti disoccupati?!
;)
flydive1
3rd Mar 2016, 15:01
-Se hai una famiglia NO.
-Se vivi dalla mamma e la macchina e' del papi SI
-Se ti devi pagare un affitto e la macchina NO
-Se vivi in tenda dietro l'aeroclub e giri in bici SI
Che brutta vita hai se vivi cosÌ
Che brutta vita hai se vivi cosÌ
Non faccio lancio para', trasporto cafoni con un tubo di metallo seduto su un seggiolino coperto di pelo sintetico.
Sto un filino meglio.
flydive1
3rd Mar 2016, 15:06
Ah, beh, pilotaryan, non solo disprezzi i tuoi colleghi, ma pure i tuoi passeggeri, che ti danno da mangiare.
Sei stupendo
Nick 1
3rd Mar 2016, 15:08
Comunque io il paracadutismo non lo concepisco. Buttarsi da un aereo che funziona !
incredibile il mondo!!!!! Ci sono pure i piloti che lavorano come piloti che hanno anche il coraggio di lamentarsi!!!!
E pensare che io impazzirei all'idea di di fare l'ascensorista con il Pilatus :ok::ok::ok:
Nick 1
3rd Mar 2016, 15:11
Ah, beh, pilotaryan, non solo disprezzi i tuoi colleghi, ma pure i tuoi passeggeri, che ti danno da mangiare.
Sei stupendo
Beh lo sanno tutti che i biglietti in rayan potrebbero anche abolirli...
Grande Nick :E:E:E
Hai ragione, ma meno male che c'è e che fa volare i fortunati che ci sono dentro :ok:
Gli stipendi ai piloti ryan non li pagano i passeggeri ma i contribuenti:
Ryanair, rotte truccate - Panorama (http://www.panorama.it/economia/ryanair-rotte-truccate/)
Nick 1
3rd Mar 2016, 15:18
Giaco , ti piace tr....re ? Si ?
Se te lo facessero fare otto ore al giorno per cinque giorni di seguito, quanti mesi ci metteresti a cambiare idea ?
Se dopo quindici anni incontrassi uno che ti dice che la vita del pornoattore e' una figata, che non vede l'ora di farla anche lui , che cosa gli risponderesti ?
flydive1
3rd Mar 2016, 15:26
Gli stipendi ai piloti ryan non li pagano i passeggeri ma i contribuenti:
Ryanair, rotte truccate - Panorama (http://www.panorama.it/economia/ryanair-rotte-truccate/)
"I vettori nazionali accusano gli irlandesi di slealtà, dimenticando però i miliardi di euro ricevuti dall’Alitalia fino al salvataggio del 2008."
conosco molti piloti che dopo anni anni e anni di volo non si sono ancora stancati e lo fanno ancora molto volentieri, certo ci sono anche quelli che invece non vedono l'ora di andare in pensione, ma forse vuol dire che andavano a fare dei coni gelato piuttosto che fare i piloti
billyballo
4th Mar 2016, 07:25
Per rispondere a Giaco ........ volendo ci campi anche con il lancio para, dipende quanto voli , però non credere di prendere da subito i soldi dopo il class rating nessuno ti lascia in mano un pc6 o c208 dopo l abilitazione. Di solito in seguito al class rating ci sono una ventina di decolli affiancato ad uno piu esperto , ovviamente pagando il ticket ad ogni salita.
Io personalmente ci sopravvivo diciamo
Nick 1
4th Mar 2016, 07:50
conosco molti piloti che dopo anni anni e anni di volo non si sono ancora stancati e lo fanno ancora molto volentieri, certo ci sono anche quelli che invece non vedono l'ora di andare in pensione, ma forse vuol dire che andavano a fare dei coni gelato piuttosto che fare i piloti
Sicuramente , non confondere la passione con la situazione , la prima e' piu' o meno rimasta costante negli anni , quello che puo' far demoralizzare e' la situazione , intesa come economica familiare ,turni , figli piccoli , roster massacranti etc.
Quello che oggi si vuol fare passare ad ogni livello lavorativo sbagliando , e' il concetto di lavoro- riposo- lavoro, con pochissimo tempo per tutto il contorno normale della vita reale.
shinners
4th Mar 2016, 13:27
secondo me giaco fa l'errore di credere che entrare in linea sia difficile e dispendioso, mentre l'aviazione generale quella "che non vuole fare nessuno" è facile ed è un ripiego... in realtà le cose sono molto diverse perchè le altre attività innanzitutto occupano una percentuale infinitesima all'interno del totale di ciò che è chiamato aviazione (in europa) quindi già questo limita tantissimo il numero di persone impiegabili e dato che sono attività con macchine molto meno automatizzate e con procedure meno standard i requisiti spesso sono più alti che nella linea (e meno male)....... basta vedere tutte le limitazioni che ci sono per fare l'istruttore quando finisci i brevetti
Non lo vedo come un ripiego, diciamo che cerco di racchettare piu` info possibili per organizzarmi meglio che posso, conoscere i vari settori ecc ecc