Albastar Fermateli !!!

[CarloBuscaglia]

Dopo il decollo a circa 18.ooo ft un motore pianta, (volo senza Pax) l'Apu non vuol sapere di mettersi in moto rientro di notte con un solo generatore !!!

altro aereo dopo due giorni avviso di Eng. OVHT rientra al parcheggio controllo tecnico tutto OK decolla da Ibiza ancora Eng. OVHT , rientra di nuovo e motore da sostituire ................
Dopo la sostituzione del motore rientra a MXP dal motore sostituito copiosa perdita di carburante scoperta solo al parcheggio dal tecnico !!!!

un mese fà rientra da un volo e i cavi degli speed brake penzolano e strusciano dal vano carrello sull'asfalto...............

A Parigi l'aereo viene fermato per irregolarità tecniche ripartira dopo 5 giorni !!
Dopo altri 8 giorni viene rifermato a Lourdes sempre x irregolarità tecniche !!

L'inverno è trascorso a suon di interventi per rottura di 5 blindo vetri buchi nella fusoliera -

Rientra poi su Catania dopo la sostituzione motore a Madrid e deve lasciare i livello di volo per perdita della pressurizzazioni ( rimontati male i tubi dell'aria)

Sforatura dei tempi di riposo a non finire !!

Ma l'Enac Italiana Non fà mai un salto a vedere cosa succede questi operano da Aeroporti Italiani con ITALIANI A BORDO !!

[blissbak]

Una domanda, è lecito partire con un solo generatore e ovviamente APU On?

[flydive1]

Dipende da cosa dice la MEL

CarloBuscaglia, perchè "denunci" qui e non alle autorità?

[Breakthesilence]

Una domanda, è lecito partire con un solo generatore e ovviamente APU On?


Sul 737 sì.

[CarloBuscaglia]

Abbiamo delle Autorità in Italia ?

Spero che qualche giornalista legga e pubblichi

[Jerry Lee]

No, meglio che nessun giornalista scrivi qualcosa altrimenti finirebbero per pompare troppo la storia.

La segnalazione la devi fare ad ENAC, altrimenti chiama Le Iene:hmm:

[papazulu]

Spero che qualche giornalista legga e pubblichi

Ecco, cosi facciamo la solita figura dei beoti nella Banana Republik...:ugh:

Mi unisco a chi chiede:

- dove le hai sentite, viste, scoperte ste' cose?
- sei l'unico a sapere tutto cio'?
- sono blacklisted da qualche parte?

e sopratutto...

xke non vai da ENAC prima e ai giornali poi visto che invochiamo che siano loro a fare giustizia?

PZ :mad:

[lopresto]

Se son cose vere e provate

ANSV - Agenzia Nazionale per la Sicurezza del Volo (http://www.ansv.it/It/Segnalazioni.asp?Area=sisseg)

se no...

Saluti

[Vulka]

Non si può rubare in casa del ladro...

ricordatelo bene...

[CarloBuscaglia]

Aggiungo che hanno i manuali scritti metà in spagnolo e metà in In inglese e per quanto riguarda la lingua spagnola i crew Italiani non hanno il proficency in spagnolo e così anche i Greci, stà di fatto che il 50 % della manualistica NON è comprensibile agli Italiani che ai Greci !!

PS ho visto la segnalazione da fare a ANSV ma non fà al caso ci vorrebbe una mail diretta, ma oggi è Agosto ...................

[Jerry Lee]

Tu mandala la segnalazione, perchè fino a quel momento queste sono chiacchiere.

[CarloBuscaglia]

MAndata Segnalazione .............. non accadrà nulla e NON sono
chiacchere !!!

[jester24]

come dicono gli altri, chiama enac, i carabinieri e le iene... quest ultime sono sempre interessate a questi tipi di servizio! ;)

[Jerry Lee]

Vero, chissà un paio d'anni fa dove hanno preso la soffiata di una compagnia privata nella Lombardia:8

[930maxEGT]

Ragazzi conferto tutto quello che ha detto carlo buscaglia, questi sono un manipolo di incompetenti di inverno decollavano sotto le le minime, sotto i 400 mt di RVR senza avere le autorizzazioni necessarie dall'enac.

[930maxEGT]

Gli aerei cadono a pezzi e la manutenzione è pessima...
Ignoranza e arroganza imperano

[Marco Paini]

fantasioso!
Io conosco bullone dopo bullone il 737, dalla serie 200 alla 500. Sono anni che li smonto e li rimonto, cambio valvole, motori, finestrini, apu, vscf, idg, csd, scatole e box varie, comandi di volo e tante robe divertenti.
Dopo anni di attività devo chinare la testa. non mi sono mai accorto dei cavi degli speed brake nel vano carrelli, tanto lunghi da toccare terra! domani li vado a cercare meglio!Sarà la stanchezza.
Il motore gocciola allo spegnimento? Lo fa ogni 737 al mondo. è l' HpTcc (High Pressure Turbine Clearance Control). Magari piscia da qualche drenaggio...si tratta di un'avaria... ci sta la serie 4k ha 30 anni! non mi sembra che sia una cosa incredibile.
:eek:buchi? ma piantala perfavore. se salta un chiodo per un fulmine o gli va addosso un Ambolift?? il controllo di ogni singolo chiodo va fatto ogni 1500 ore. alla daily va fatta solo una general visual inspection.
apu?:D Minimum equipment list:D ma sai cosa sono?:=
se la boeing nelle mastermel dice che così può volare in sicurezza nonostante l'avaria, l'aereo vola... limitato ma vola. poi a terra verrà fermato.
Scommetto che STBYPW ti è nuova!
Le Mel le redige la compagnia! se l'aereo è fuori mel non parte, ma se è già partito e va fuori mel è un'altro discorso. :suspect:
pensate, quando è arrivato a LIMC, primo volo posizionamento (albastar non aveva ancora un COA) son stato uno dei primi a vederlo.
piantala di vomitare stupidaggini... Sei stato licenziato da AlbaStar?

[silvercare]

Ignoranza e arroganza imperano Se sono spagnoli é normale, normalissimo, normaleee... Ti suona ? La cantano pure in un programma televisivo.

Se sono spagnoli fai la segnalazione al "ministero de fomento" e auguri .Sono peggio dell' ENAC. Al confronto ENAC sono professionisti.

Anche lí se hanno un buon contatto a Madrid sono in una botte di ferro.

Auguri

[silvercare]

Si ho controllato sono spagnoli. Di Pala di Maiorca ahah

Apriti cielo... Si salvi chi puó . E' definitivamente :

nomarlissimoooo, normaleeee... E´ normale MarialuceBuscaglia...

Giampietro e Marialuce ( I soliti Idioti) "E' normale - SanRemo 2012" - YouTube

Vuoi sentire la traduzione di cosa fanno in Naysa nelle isole canarie ?

Anche di peggio

NORMALLLLEEEEEEE!!!!!!! YEAHHHH!!! :}

[MerAir80]

Caro Marco,

Non conosco la storia di AlbaStar e nemmeno, per natura, mi fido di una voce detta da una persona che non conosco. Ma detto questo non pensare che sia diverso per te: usi dei termini specifici e tecnici probabilmente tipici del 737 ( io non lo volo e non lo conosco), ma per chi è del mestiere non è che ti fa guadagnare più punti di credibilità, inoltre parli di essere anni e anni che "smonti e rimonti" bulloni, valvole, apu, finestrini, motori, ecc. ecc. Per la mia esperienza di volo, che non giudico elevatissima ma neppure scarsa, ho imparato perchè i tecnici (buoni) sono solo : motoristi, o cabinisti, o elettromeccanici, o o. Quello lo fanno bene perchè sono specifici in quello, e per la complessità dell'aereo sul quale sono certificati. I tecnici a 360 gradi, li ho visti solo per le firme ( perchè hanno tutte le abilitazioni stampigliate sulla licenza) ma sulla pratica, pochi sono dei "tuttofare e farlo bene". Non te la prendere, e forse tu sei l'eccezione (certo che anche vedendo l'età che hai inserito -ammesso che sia quella vera- non è che mi ispiri ancora più fiducia!).

Comunque quello che si "mormora" in giro non è buono su questa AlbaStar, poi restano chiacchiere come la mia, la tua e quelle degli altri........in attesa che, speriamo, niente di grave succeda!!!

[silvercare]

In Spagna é una giungla:

ryanair dichiara emergenza per mancanza carburante

"RyanAir 5389 mayday mayday, se nos agota el fuel" | Intereconomía | 817668 (http://www.intereconomia.com/noticias-gaceta/sociedad/ryanair-5389-mayday-mayday-se-nos-agota-fuel-20120727)

[45ACP]

Marco le tue mani sul 737 hanno fatto miracoli in passato, spero che con la tua esperienza e tenacia riesca a domare anche questi Airbus...

[South Prince]

In Spagna é una giungla:


Ma che cosa vuol dire?? Quale sensazionalismo vuoi fare silvercare?

[Marco Paini]

mi sa che se dici così siamo colleghi da tanto. 45ACP... il tuo 3-letter code inizia per m?

[Marco Paini]

mi piace la diffidenza!io diffido sempre a priori. Anche di amici e colleghi. Se sei un pilota Ig saprai che la part66 non vieta il b1+b2. se sei un pilota ig e sei transitato in uno scalo dove assistenza vien fatta da Alitalia sai che molti di loro son b1... molti b1+b2, ci sono cat a ed helper.
però fidati, anche un 737 in procinto di cascare non sarà mai così conciato come nella prima storiella! 28 anni son pochi per essere tecnico?

[mau mau]

mi piace la diffidenza!io diffido sempre a priori. Anche di amici e colleghi.

Ammazza Paini...che vitaccia di mrda che hai! :sad:

[Marco Paini]

diffido sempre altrimenti i corsi di human factor son andati a vuoto! i piloti fanno corsi hf?
sai quante volte diffidando ci siam parati il sedere a vicenda coi colleghi?? un botto di volte. i turni di notte e la stanchezza ti portano a ragionare così, ma son felice della mia vita

[silvercare]

Ma che cosa vuol dire?? Quale sensazionalismo vuoi fare silvercare? Sei sicuro che faccio sensazionalismo ? Cosa é questo il classico attacco "ad Hominem" ? Ma sai almeno di cosa stai parlando ? O voli come pilota su Ryan e ti danno fastidio certe notizie ?

Lo sai che il vecchio ministro dei trasporti falsificava assieme ad AENA i rapporti e le relazionio sui controllori aerei ? No? E allora non sparare, nessun sensazionalismo, semplice realtá...:D

É una giungla e infatti alcuni spagnoli la chiamano la monarchia costituzionale delle banane! :}

En su comparecencia en el Congreso de los Diputados, el diputado popular Andrés Ayala demuestra que AENA y el Ministerio de Fomento dependiente del ministro José Blanco falsearon los datos oficiales enviados a Eurocontrol sobre el número de controladores aéreos en España y su productividad, de manera deliberada.

https://www.youtube.com/watch?v=OvxD0NyKH8o

P.S.: per l'amico Against the Man (Ad Hominem):Attacking the speaker instead of his argument.