Travailler chez les britishs avec une licence française

[deltacr]

Salut à tous,

Comment se passent les choses lorsqu'on travaille pour une compagnie aérienne anglaise avec un atpl frozen jaa français, en terme de licence ? Doit on faire une demande de conversion de licence auprés de la CAA UK, repasser un médical UK ou tout simplement ne rien faire?
Merci de vos réponses.

[deltacr]

Salut à tous,

Comment se passent les choses lorsqu'on travaille pour une compagnie aérienne anglaise avec un atpl frozen jaa français, en terme de licence ? Doit on faire une demande de conversion de licence auprés de la CAA UK, repasser un médical UK ou tout simplement ne rien faire?
Merci de vos réponses

[PPRuNeUser0215]

Contacte la CAA a LGW directement par telephone (Departement FCL).

Tu auras ta reponse sur le champs et contrairement a notre chere DGAC, pas d'embrouille. Tout est ecrit noir sur blanc. Si tu es dans les clous, tu payes ce qu'il y a payer et puis c'est tout.

You can contact the Personnel Licensing Department by telephone on 01293 573700 or by
our e-mail addresses: [email protected] or [email protected] or [email protected]
Please quote your CAA Reference number if known.

Personnel Licensing | Safety Regulation (http://www.caa.co.uk/default.aspx?catid=137)


Bons vols

[GoldenNeck]

Hello,
Contrairement à la DGAC, la British CAA ne fait pas de "validation" de licence étrangère... De plus, pour obtenir une licence UK, il faut soit travailler pour une compagnie anglaise, soit résider au Royaume-uni...

British CAA: +44(0)1293 573700 ou [email protected]

Good luck :8

GN

[FougaMagister]

Inexact. On peut avoir une licence JAA-UK sans travailler pour une compagnie GB ou sans vivre outre-Manche; il suffit d'avoir fait son training en GB et/ou sous les auspices de la CAA.

Cheers :cool:

[Vrille]

Trés bonne idée de convertir ta licence DGAC made in "fromages qui puent". Avec ta licence JAA UK; tu aura une licence respectée partout sur la planète et de surcroit tu aura d'emblée le ICAO level 6.

Plus besoin de te faire ch..r avec l'examen débile FCL 1.28 inventé par les "cerveaux" de la DGAC. Pour la petite anecdote, un pote qui est parfaitement bilingue et ayant volé en compagnie aérienne à Miami et au UK s'est vu attribuer un level 4 par les "génies" de CDG :ugh:

Désolé pour la digression mais ca fait du bien de faire un peu de "bashing" froggy!

[FougaMagister]

C'est vrai que les licences JAA-UK sont mieux (re)connues. Mais si l'on n'est pas "native English speaker", a l'issue de la formation on aura un CPL/IR agremente du niveau OACI 4. Pour obtenir le niveau 5 (valable 5 ans) ou 6 (a vie), il faut passer une evaluation. Qui a la difference du systeme francais, n'a pas a avoir lieu dans un centre d'examen (et a titre onereux) mais peut etre faite par un training captain lors d'un line check, ou par un TRE lors d'un LPC au simu par exemple (mon cas). C'est plus simple, plus pragmatique et c'est gratos!

Cheers :cool: