Leasing aeronautico

[CAT4R4TTA]

Salve, un 'info.

Quasi tutti coloro i quali comprano un aereo AG lo finanziano tramite leasing. Qualcuno saprebbe suggerirmi qualche compagnia affidabile di cui abbia conoscenza?

Grazie.

[Backtofly]

So che la compagnia più in voga sia la "Locat", finora ho sempre sentito di questa società, dal piperozzo di aeroclub al jet di aviazione commerciale. Non vorrei sbagliarmi ma è il ramo finanziari di una grossa banca.
Pare che coprano un po tutti i settori, nautico e terrestre anche...

Happy landig......

Backtofly.

[CAT4R4TTA]

Grazie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[darietto]

Io in Italia non ne conosco molte. Locat so essere ottima, è associata al gruppo Unicredit.
Come società italiane ti posso suggerire anche Leasint (gruppo Intesa), Fortis (gruppo BNP) e Banca Italease.

Non so che tipi di aerei ti possano interessare, un conto è prendere in leasing un 737, un altro è un Piper. Per certe categorie di "heavy" guarda anche queste due: Boeing capital corporation Boeing: Boeing Capital Corporation Home (http://www.boeing.com/bcc/) e Dae Capital DAE Capital (http://www.daecapital.com/)

[mau mau]

Anche S. Marino "tango sette" fanno leasing aeronautici. E avere immatricolato l'aereo T7 ha i suoi vantaggi. Uno, per dire, non paghi l'iva sulle manutenzioni mi sa.

[CAT4R4TTA]

Grazie!
Io ho già un ULM T7, ma l'idea era di prendere un ex-experimental, ora ptf

[darietto]

Domanda molto probabilmente stupida, cosa sarebbe? ex-experimental, ora ptf

[CAT4R4TTA]

Gli aeroplani experimental, gli RV per fare un esempio, prima avevano un CNS ora hanno tutti un permit to fly. Di fatto non cambia nulla ma è la nuova normativa easa

[Volorovescio]

Anche S. Marino "tango sette" fanno leasing aeronautici. E avere immatricolato l'aereo T7 ha i suoi vantaggi. Uno, per dire, non paghi l'iva sulle manutenzioni mi sa.


Ti sa male, perchè se fai manutenzione in Italia, l'officina la applica eccome; non può diversamente.
I vantaggi sono altri, come l'immatricolazione in un ora o il rinnovo dell' ARC in due giorni, ecc.

[Kamalasound]

Unicredit Leasing (ex locat) e Leasint fanno i leasing, ma in europa è molto piu in voga il finanziamento per molteplici ragioni troppo lunghe da spiegare, ma purtroppo evidenti una volta ottenuto il leasing.
Per i finanziamenti c'è GEFA che è il top al momento mentre anche Sud Leasing faceva finanziamenti interessanti o anche Lombard prima che crollasse il sistema finanziario.

[CAT4R4TTA]

Grazie a tutti...per premio vi porterò a fare un giro sul mio nuovo aereo se lo cambio...:D

[darietto]

Gli aeroplani experimental, gli RV per fare un esempio, prima avevano un CNS ora hanno tutti un permit to fly. Di fatto non cambia nulla ma è la nuova normativa easa
Grazie, un po' in ritardo:O, per la spiegazione

[mau mau]

Ti sa male, perchè se fai manutenzione in Italia, l'officina la applica eccome; non può diversamente.

No volorovescio!
Le forniture delle parti di ricambio, facendotele spedire a S.marino, sono VAT free. Poi facendo manutenzione in Italia l'IVA sulla mano d'opera la paghi questo si. Ma sui pezzi di ricambio facendoteli spedire a San Marino no!

[CAT4R4TTA]

Le forniture delle parti di ricambio, facendotele spedire a S.marino, sono VAT free


Falso, non sono assolutamente VAT free, sono "VAT S. Marino" che invece del 20% è il 2%
La differenza è sostanziale in quanto vat free sarebbe un'evasione fiscale, mentre il 2% sarà tanto o poco ma è quello che per legge chiede san marino

[mau mau]

Si hai ragione tu cataratta, mi sono espresso male io, perchè quando parlo di Iva di San Marino ormai per abitudine dico sempre che non si paga... 2% capirai....
C'è però anche il contro, ovvero che tutto quello che di aeronautico si fa a San Marino attira molto l'attenzione degli omini vestiti di grigio...