View Full Version : AliMeridiOne o AliMerdOne?
giovino giovinazzo
16th Jun 2008, 12:22
che ne dite di questo (http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=269013)?:}
jackiemargot
16th Jun 2008, 13:17
giovino,
direi che i 2 nomi che hai scelto per il minestrone che ne verrebbe fuori sono azzeccatissimi!!:}:}:}:}
buboso
16th Jun 2008, 22:39
...mi viene il vomito solo a pensarci!
cleanthecockpit
17th Jun 2008, 12:32
...brrrr...
dondino
17th Jun 2008, 14:14
siamo sempre alle solite....nel resto del mondo ormai queste cose non le vogliono più fare...ngli states dopo la fusione delta-american (se ricordo) si e deciso di tagliar una settantia di aerei....e addirittura ora vi sono scontri interni su chi debba fornire certe rotte..una volta fornite da entrambi...hanno creato tagli a macchine e personale che dovrebbe far " risparmiare" un miliardo di dollari nei prossimi anni.....e quelli dell' alitalia cosa fanno?la usano come strategia utile per risollevare la compagnia?qui ragazzi tra un po avremmo unbotto da far paura.....ho dato ragione a branson quando parlando dell' alitalia ha affermato che un malato terminale l' unica cura e quella di lascarlo morire...
jescar
17th Jun 2008, 16:55
......che mancano alle fantastiche tre chi ce li mette (col prestito ponte ci pagano a malapena i lunch box)?
shinners
17th Jun 2008, 21:41
così viene un bel botto di 4 compagnie insieme
ma si dai... che qui si smembrera' tutto, si vendera' un casino e i soldi se li metteranno in tasca i soliti furbetti del quartierino. ancora che pagate ANPAC & co.. quelli sono i veri soldi buttati.
blu panorama? non partecipa all'assalto? strano!
blu panorama? non partecipa all'assalto? strano!
Nonono... aspetta il botto e poi raccoglie i cocci a buon prezzo!:E:E:E
shinners
18th Jun 2008, 10:04
blupanorama tra un paio d'anni mi sa che ordinerà 50 787 e 90 737
blupanorama tra un paio d'anni mi sa che ordinerà 50 787 e 90 737
Io sapevo che i 50 787 erano in arrivo:E:bored:
shinners
18th Jun 2008, 11:12
:)
cmq sarà la prima compagnia europea ad avere il 787.....a meno che non li rivenda a qualche altro che vorrebbe averlo prima, insomma, bagarinaggio
Tutto si può dire meno che non sappia fare affari amico... e fare affari si tramuta sempre in stabilità economica... che fa sicuramente gioco a chi ci lavora in quanto a serenità e garanzia di stipendio a fine mese!
CARRERA911
19th Jun 2008, 07:54
you got the point buddy........
e' la differenza tra un proprietario\presidente che fa' proclami di comprare az etc e non e' neanche piu' padrone in casa sua(intesa...) ed uno che e' padrone in casa sua e si sta beccando tutto il mercato.....:}
cleanthecockpit
19th Jun 2008, 21:29
cmq sarà la prima compagnia europea ad avere il 787....
Purtroppo non più: arriveranno prima alla LOT che si è accordata su un ordine maggiore. Poi (ma è storia vecchia) i nostri 4 ordini sono già stati venduti... alla società di leasing a cui li prenderemo. In pratica non è cambiato nulla e arrivano appena ce li danno ma il gioco ha portato tanti soldini in cassa!!!
Ciaux!
shinners
19th Jun 2008, 22:34
appunto fanno bagarinaggio e rivendono al miglior offerente
CARRERA911
20th Jun 2008, 16:24
non direi bagarinaggio, è come la storia dei738 di ryan....
in tempi in cui nessuno voleva i 787 ma volevano tutti il 380 ed il mai visto 350, il F.P. ha avuto il solito buzzo da affarista di comprare le opzioni per 6 (non 4) 787.
dopo quando tutti volevano il 787 ha fatto benissimo a cederli e a farsi comunque fare un contratto di leasing favorevole per averne 1\2 in bv.
e potete scommetterci che arriveranno perche' vuole fare rosicare qualcuno in italia e lo fara' di sicuro:cool:
buboso
20th Jun 2008, 16:35
In effetti la pratica delle opzioni di acquisto è molto utilizzata, c'è chi ne ha fatto della stessa l'attività principale della propria azienda aeronautica.
Soprattutto con le oscillazioni dollaro/euro, leggi Boeing/Airbus, o anche Bombardier/Dassault chi è in gamba ha portato notevoli profitti alla compagnia aerea, oltre ad utilizzarle per trattare sul prezzo di ulteriori acquisti della casa concorrente.
Io personalmente non ci trovo nulla di male, è sempliemente business.
bubi
cleanthecockpit
20th Jun 2008, 19:52
farsi comunque fare un contratto di leasing favorevole per averne 1\2 in bv.
dal quel che so io, ai tempi gli ordini erano 4 più altre 4 opzioni.
In BPA ne arriveranno 4 da pegasus aviation (società alla quale li ha venduti) 2 insieme e gli altri due in due anni (uno all'anno). ...e NON rimpiazzeranno i 767 ma saranno in aggiunta.
Però delle altre 4 opzioni si è persa ogni traccia e non ne so più nulla.
Adios!
...e adesso... Mohito o Daiquiri?!?:cool: