View Full Version : cargo le...ali
CARRERA911
5th Nov 2007, 12:41
saaallllvvvvvveeeee!!!!!!!!!!!!!!
chi ha notizie fresche sulla cargo da bvs di alcide??????????????
non se ne sente piu- parlare ma le cose stanno andando avanti penso:oh:
aereo 747 -4oo ????????????:yuk:
buone sgommate a tutti:cool:
Volorovescio
5th Nov 2007, 14:13
Si chiamerà Alis Aerolinee.
Sito www.alisaerolinee.it (http://www.alisaerolinee.it) ancora in costruzione.
Tutto quello che sò.
Ciao
...sono sicuro di aver letto qualche post in cui si parlava di LIMC...:confused:
iceman51
5th Nov 2007, 19:36
www.alisaerolinee.it (http://www.alisaerolinee.it) è attivo dal 24 settembre u.s. ed è in capo alla Avalon Srl, società riconducibile a Domenico Alcide Leali. Esiste anche il sito .com
Altro al momento non so.
ice51 :ok:
CARRERA911
7th Nov 2007, 07:29
grazie ragazzi,
ice per caso hai qualche rumors sul futuro PHO, un ex pho di bv e ocean?
iceman51
7th Nov 2007, 07:50
carrera
sorry not :(
ice51 :ok:
Volorovescio
7th Nov 2007, 10:45
forse un ex en?
:}:}:}:}:}:}:}
Ciao Ragazzi ,
son nuovo appena brevettato , sapete che velivoli utilizzerà questa compagnia? Il cargo di solito lo fanno con i 747- giusto? Sapete se hanno intenzione di fare qualche programma self sponsored?
Grazie delle info..
Ciao
tarjet fixated
7th Nov 2007, 12:23
neobrevettato,747 cargo, selfsponsored........
mah...mah.....mah.....
clearfortheoption
7th Nov 2007, 12:31
USAF,
Ho sentito che la NASA sta cercando self-sponsored per lo space shuttle! prova con loro!
naturalmente scherzo....
Buona fortuna,
CFTO
tarjet fixated
7th Nov 2007, 12:54
spero che anche UsaF stesse scherzando......
ciao ragazzi
nn volevo offendere nessuno , ho solo domandato se era intenzione loro di avviare selfsponsored program...lo so anche io che sarebbe difficilissimo ma all'inizio di un mestiere bisogna provarle tutte.
Cmq grazie per la info su NASA manderò il mio cv... ;-)
ciao
tarjet fixated
7th Nov 2007, 13:35
UsaF,
nessuno si e' offeso, la tua sincera ingenuita' nel chiedere certe cose ci ha solo fatto sorridere.
Sai che se appena dopo il TR ed il line training sul 747 il tuo Cpt. dovesse avere un malore chesso' da qualche parte in mezzo all'oceano Atlantico o sulle sconfinate distese della Siberia saresti tu a dover prendere in mano la situazione e riportare tutti a terra?Pensi che un TR e dei soldi in tasca ti bastino per affrontare simili situazioni?
Fatti una ricerca su internet e guarda quali sono i requisiti minimi generali per un pilota che volesse volare su un widebody....
Per quanto riguarda i programmi self sponsored ce ne sono alcuni accessibili previa selezione come quelli di EasyJet o Ryanair (non su wide body pero'), fanne qualcuna e poi vieni a raccontarci come ti e' andata.
Henry VIII
7th Nov 2007, 13:56
Ciao Ragazzi ,
son nuovo appena brevettato , sapete che velivoli utilizzerà questa compagnia? Il cargo di solito lo fanno con i 747- giusto? Sapete se hanno intenzione di fare qualche programma self sponsored?
Grazie delle info..
CiaoUsaf, prova alla Singapore, magari sul 380...
clearfortheoption
7th Nov 2007, 14:00
Usaf, meno male che hai capito il nostro humor...
Comunque se ti puo' aiutare vediti questo sito www.ctcaviation.com ,piazzano i "cadets" ,con frozen atpl ,in compagnie aeree europee (principalmente inglesi).Le selezioni sono "dure" ma non impossibili se ti prepari per bene.
Come molti possono testimoniare la CTC e' un ottima opportunita' per piloti senza esperienza commerciale.
Se dovessi esser chiamato per le selezione troverai molto materiale informativo riguardo le selezioni nei forum inglesi di pprune.
Buona fortuna,
CFTO
ali ce
8th Nov 2007, 09:00
ragazzi scusate se mi inserisco..
non ci scommetterei ma forse in ocean l'hanno già fatto, neo brevettati su 74,ma senza andare molto lontano, il 70% dei copiloti air italy (75/76) sono entrati con 200h tt. e anche in neos e blubana ce ne sono.
Per portare l' aereo a terra.....:rolleyes:
dai 35k in su.....basta poco che ce vò!!:}
bufe01
8th Nov 2007, 11:56
L'aereo per terra ci arriva comunque, i piloti sono richiesti solo per farlo cn una certa grazia e stile......................
In Ocean mi risulta che i neo brevettati facciano il FE (ne ho conosciuto uno).
dreamingthesky
8th Nov 2007, 15:55
Concordo con Ali ce.....purtroppo nelle compagnie citate ci sono un sacco di F/O che sono passati dal cesnino ai 757/767, e in Ocean tempo fa, hanno preso un F/O fresco di licenze, provate a immaginare il perchè.....tutti FENOMENI o Cul@ttoni raccomandati :ugh:.
P.S: Concordo con chi scrive che c'è bisogno di esperienza per poter fare i voli intercontinentali, perchè che ci vuole a portarlo a terra l'aereo ma dipende come....:ok:
flareflyer
8th Nov 2007, 18:55
Scusate forse non ho capito il thread.......
si parlava di una compagnia cargo o si parlava di come fare atterrare un 747 con 200 ore?????
USAF ha fatto una domanda, che fosse pertinente oppure no non credo sia il caso di attaccarlo.............
torniamo al thread senza deviare troppo ......
Grazie.....
Ciao Ragazzi,
La mia voleva esser una domanda, come tante si leggono qui. Non mi sento ne fenomeno ne raccomandato a chieder consigli. Ringrazio CFTO per i suggerimenti, chiedo scusa agli altri se offesi.
Ciao
ali ce
9th Nov 2007, 06:04
avete ragione...:} off topic!
x usaf vai avanti così, se mi posso permettere fai bene. punta in alto (in tutti i sensi) che qualcosa troverai,mai porsi limiti, i limiti non esistono.se non sbaglio Vittori faceva il soldato semplice senza una lira per studiare..
p.s.non è detto che se uno critica un sistema non ne faccia parte...o non ne abbia usufruito...767 con 200h...per esempio!:ok:
alatristissima
23rd Nov 2007, 12:37
Paradossi.
Questo thread credo sia sopravissuto alla cancellazione solo perchè è OT
lopresto
7th Feb 2008, 12:06
Giusto per...
Si è più saputo nulla di questa novità??
cleanthecockpit
12th Feb 2008, 07:26
rumors sul futuro PHO, un ex pho di bv e ocean?
Che io sappia no... il PHO in questione è ritornato in BV ma credo abbia qualcos'altro che bolle in pentola...
pistulaza
13th Feb 2008, 06:35
Ciao Usaf,
non fare caso a quello che ha generato il tuo post, purtroppo nella tua carriera avrai a che fare con un sacco di coglioni nati imparati.... in bocca al lupo.