Pattuglia Acro Red Bull

[paolino81]

Qualcuno sa che fine ha fatto e se esiste ancora la pattuglia acrobatica Red Bull?

ciao Paolino

[WilliamDB]

E' sempre viva e, nonostante una stagione di pausa, con la prossima ci potrebbero essere grandi novità..in meglio (nuovo sponsor e nuovi velivoli...)

Ciao

[mau mau]

Voci di corridoio, dicevano che lo sponsor non gli dava più i soldi o non era più interessato a sponsorizzarli. Da qui il cambio di scuderia.
Ma che sia vero o no, non lo so :confused:

[Henry VIII]

e nuovi velivoliQuesto e` il motivo dello stop. Enac non li faceva piu`volare con manutenzioni fatte all est.

[markkal]

L'ANSV si è interessata alla pattuglia dopo vari incidenti non gravi...dovuti sopratutto....
a poca dimestichezza con il biciclo...
1 piantata motore in volo dovuta alla non osservanza del warning "chip in oil" ...il pilota ha cambiato l'olio ed è subito ripartito...
1 avaria ove si è staccata l'asta che collega la manetta al carburatore....Il velivolo è atterrato sulla spiaggia senza conseguenza per i piloti.

1 velivolo è rimasto bloccato a Perugia...Dopo aver danneggiato l'elica ( alla messa in moto!!!!!!)....ma si mormora...piuttosto all'atterraggio)...Il velivolo è stato controllato ...... documenti risultati....non in ordine......

1 altro velivolo SU 29 -ma non della pattuglia Red Bull-........è atterrato sulla pista chiusa al traffico di Viterbo.... Parallela a quella in uso....

L'ENAC su segnalazione dell'ANSV ha aperto un inchiesta e nel frattempo i velivoli con marche Russe.....sono grounded...

Alertnativa: Immatricolarli in Ungheri o Lithuania....

[paolino81]

accidenti markall...da quello che dici sembra ci volino degli idioti...
a me risulta invece che ai comandi ci siano tutti fior di COMANDANTI ex frecce tricolore!

ciao
paolino

[Nick 1]

........appunto..............

[mau mau]

Ne manca una a cui ho assistito io personalmente:

In decollo, per un'esibizione all'avio superficie di Sassuolo (MO), un velivolo sollevando la coda, ha sbattuto con l'elica in terra (pista erbosa)...è decollato ugualmente, sottovento e atterrato. L'elica ovviamente non si può dire che fosse messa bene :}

[magicabula]

gia' ora sono tutti cpt tre\tri in dolomiti;);):E:E

[flareflyer]

Wowwww...........

stai a vedere che adesso questi perche' sono ex si sono rincoglioniti..............

sta a vedere che ora magicabula & co. riescono anche a dimostrare che sono riusciti a fare mafia pure in AM e sono andati in pattuglia grazie solo alle conoscenze................

Mannaggia mannaggia......................

Nick 1 scusa se sono lento a capire ma puoi spiegare alla platea cosa intendi con quel "ex.............. appunto............."

Sta a vedere che adesso oltre che a essere tutti allenatori della nazionale in italiamo siamo anche tutti piloti di pattuglia....................

saluti

Flare....................

[markkal]

Con tutto rispetto per i piloti ex-PAN.

Loro sono degli assi del volo in formazione...Ma l'acrobazia che praticano è asssolutamente basica, non adatta a velivoli Sukhoi 29/31 concepiti per l'acrobazia estrema...Dunque sensibilissimi ai comandi e instabili in volo..

I nostri assi ex-PAN che sicuramente sono al top nel mondo per esperienza e capacità nel volo in formazione e acrobazia militare, acrobazia sciolta dalle lunghe traiettorie sia curve che rettilinee...usano I belissimi SF 260...

L'acrobazia fatta su SF 260 Che tra l'altro è un velivolo stabile, pesante ai comandi (rispetto al Sukhoi...dove con due dita e bicipiti da ballerina puoi facilmente tirare 10G ) con rateo di rollio da aereo scuola ( sempre rispetto al sukhoi: 360/400 gradi al secondo) non capace di effettuare manovre giroscopiche, con scarsa penetrazione verticale ( Partendo da 400km/ora livellato il Sukhoi tirando una verticale 6-7G guadagna 3500/4000 piedi di quota...e raggiunta la velocità ZERO rimettendolo in assetto livellato riparte da fermo!!!!!! scosso dal buffeting fino a raggiungere la velocità....Mosso da un elica da 2m60 di diametro alimentata da un motore da 10 Litri con compressore che al 100% della potenza fornisce una coppia di quasi 1 tonnelata di trazione.........

Il Sukhoi 29 poco si presta all'acrobazia di tipo militare..ancora meno alla pattuglia...Troppo sensibile e instabile...Poi la visibilità sia in decollo che in volo e all'atterraggio è scarsissima...Thumbs UP here Dear SF-260 che bella visibilità ci offri in tutte le direzioni..

Poi Ahimè....IL BICICLO !!!! responsabile di tanti incidenti..per fortuna non gravi che dall'inizio hanno funestato la carriera dei Red-Bulls ex Breitling Eagles ...da fare impallidire Richard Goode - Importatore in In Europa dei Sukhoi...Che ha dovuto rimediare ogni volta....

Indubbiamente per un gran numero di piloti di jet o SF-260 l'allenamento al biciclo è carente......Chi usa piu la pedaliera dei nostri giorni??? solo i piloti di alianti, di biciclo e di elicotteri...... Quanti sono ancora in grado di effettuare scivolate a comandi incrociati...in modo coordinato.. indispensabili su velivoli con 3-4 metri di muso davanti ... e le ali anchesse davanti in entrambi i lati...Non vedi niente al rullaggio...figuriamoci in assetto cabrato all'atterraggio...Eat your hart you British naval aviators landing Corsairs on aircraft carriers...Real aces...You proved Americans that it could be done.......


Provare per credere...fate salire un pilota di jet o tampico...su un biciclo PA-18 Piper Cub... o Cap 10.....Quanti metri fà sul taxiway prima di uscire di pista in rullaggio ?????? Decisamente valido un passaggio sul biciclo...Ti dà quella sensibiltà in piu...

Comunque sono i velivoli di oggi che sono "facili" che consentono tanti errori rispetto a quelli dei nostri padri.....S'intende "facili" in termini di pilotaggio....la difficoltà oggigiorno con i velivoli moderni indubbiamente è di poter raggiungere lo status "operativo"...MOLTO DIFFICILE....ma questa è un altra storia....

[Henry VIII]

Ahahah...sono sicuro che sti vari magicabula, maumau, nick1 e compagnia bella sono i classici segaioli gossippari tipici di sti forum (al 90%)...al massimo flight dispatcher o atc al meglio...piloti seri mooolto pochi..piloti di flight simulator o giovinastri mooolti..Tu invece a quale eccelsa categoria appartieni ?

[flyblue]

Per favore, so che siete tutti capaci di fare meglio che insultarvi a vicenda.
E' consentito dissentire, ma per favore argomentate il vostro punto di vista invece di postare interventi candidati alla cancellazione immediata :(

[magicabula]

giusto flyblu....
ma si vede che si toccano nervi scoperti... com'e' che appena tocchi una certa categoria , ex pan, insorgono insultando????? io ho fatto sol una battuta ironica, e poi mica tanto battuta: e' cristallino che ex pan sono tre\tri in EN, quindi nessuna bugia. evidentemente sono meglio di altri evidentemente pero' anche loro sono umani visto che errori ne fanno anche loro anche quando volano sui bicicli.
e la proffessionabilita' e bravura di certi ex pan non e' messa in dubbio di certo. Persone come il grande Brovedani grande pilota , grande signore, grande Comandante, on si vantavano mai di essere i migliori o infallibili, a differenza delle generazioni posterirori di suoi colleghi.
il problema e' di chi pensa di essere INFALLIBILE... quando si vola non c sono ifallibili, ci sono solo professionisti....
williamdb o come ti chiami io purtroppo mi sono sorbito una decina di corsi CRM tu mi sa' che eri assente in quei giorni:sad:

[alatristissima]

Caro Bula, leggo solo adesso il tuo intervento, su questo topic.
Senza coordinazione alcuna abbiamo espresso lo stesso parere, anche se con parole diverse, denunciando la presunzione di "infallibilità" di alcuni.
Ho espresso la stessa idea in altri thread senza la tua capacità di sintesi.
Piuttosto, dicci, ma era un sukhoi, però non Redbull quello li che al Lago Maggiore.... e ...poi il giorno dopo? Come andò la storia? Meno male che nessuno si fece molto male in quell'occasione!

[magicabula]

alatristissima...... non mi fare parlare se no poi qualcuno mi da' del segaiolo rancoroso...... gli errori possono capitare a tutti, solo che qualcuno non ha l'umilta' di ammetterli:cool: io di errori ne ho fatti una montagna nella mia vita , professionale e non , li ho ammessi per primo verso me stesso, e poi con chi di dovere.... ora spero di avere inparato qualcosa, vista anche l'eta'. :ugh::ugh:
una cosa di cui sono sicuro e' che il tempo e' galantuomo e io ne sono la prova vivente. non ho mollato ho dovuto lasciare en con rammarico, ho trovato persone che mi hanno dato fiducia e mi stimano molto, un ambiente piu' rilassato dove si lavora tantissimo, ma proprio per questo non ti stressano con le cazz...te:ok:

per il tr vorrei sapere che fine hanno fatto le brietling eagles.....

[flareflyer]

Caro Markkal,

finalmente un post degno di essere letto e tenuto a riferimento.

Io non ho mai volato su un biciclo tranne che una volta sul cap 10 20 anni fa da passeggero e come giustamente hai detto tu oggi non andrei oltre il fuori pista tentando di rullare.
Inoltre non ho nemmeno molta esperienza di elica visto che l'ultimo volo e' stato 18 anni fa sul 260 appunto.

Quanto scrivi e' segno di esperienza, maturita' e serieta', caratteristiche che non si trovano molto spesso in questo forum.

Sicuramente oggi ho imparanto qualcosa in piu' che non sapevo sui bicicli e questo mi fa piacere.

Flare

[mau mau]

Ragà altro che tori rossi.......guardate sto signore qua: direi che dimostra ampiamente che essere ex non vuol dire essere rincoglioniti :ok:

http://www.youtube.com/watch?v=9ZBcapxGHjE

Restando in tema di bimotori invece, ditemi se avreste mai il coraggio di salire su questo...anche solo per un volo livellato. Guardate invece il tizio cosa fa :ok:

http://www.youtube.com/watch?v=PlV8WJ6N3nU

[suxdany]

...molto bravo...però cosa vorresti dire miao miao...che i tori rossi sono dei rincoglioniti??? non direi proprio !!!

secondo me sei solo invidioso...

un saluto
Daniela

[mau mau]

No era per dire l'esatto contrario, cioè che che invecch...."maturando" non necessariamente si diventa rinco.
Invidioso dei tori rossi?? beh certo, la carriera che hanno fatto loro da giovani fino ad ora non mi dispiacerebbe mica :p
Cmq nel campo dell'acrobazia, soprattutto quella estrema, c'è gente di tutt'altro livello.

[suxdany]

Beh...se esordisci dicendo: altrochè tori rossi...sembra proprio che il commento sia riferito al loro stato di rincoglionimento!
Correggetemi se sbaglio!
E non mi sembrava davvero il caso di puntare il dito su persone che, perdonami, sono state e sono sempre al top nella loro carriera professionale!
Riguardo alla "gente di tutt'altro livello nell'acrobazia estrema" forse ci sono anche macchine con altre performances...e comunque ti ricordo che i Red Bulls hanno fatto stare con il naso all'insù migliaia di persone ed è un vero peccato averli persi!

un saluto
Daniela

[mau mau]

A quanto pare tieni proprio le parti dei red bull eh? :p
Io i red bull li ho visti 2 volte soltanto.
Ho esordito "altro che i red bull" perchè vedi anche tu il nonnetto che combinava con quel bimotore. I red bull, passami il termine, ma è "sempre la solita roba", (mio parere) ma non per dire che loro sono dei tristi.
Cmq mi bacierei il c...lo se arrivassi a quanto hanno fatto loro nella loro carriera quindi il dito verso di loro non lo punto di certo :)
Le macchine utilizzate nell'estrema cmq , sono le stesse identiche che usano loro: i Suk.
E' che cambia la mano di chi li pilota :E
Dai mo non ti incazzà! :ok:
Concordo ad ogni modo che averli persi è un peccato.

[suxdany]

io tengo "le parti" di chi dimostra con il proprio curriculum e quello che fa di valere ! Loro, ad esempio.

Tutto qui.

E gradirei chiudere questa conversazione sterile.

un saluto
Daniela

[mau mau]

Il tuo nik era benissimo interpretabile a quella maniera... dai ma se sei permalosa.....Tu hai cominciato a storpiare per prima :p

PS: se avessi una sorella le direi anche di peggio!
chiudiamo pure la discussione...salut :ok:


MAGICABULA hai perfettamente ragione!!!!!!

[magicabula]

caro mau, conosco i miei polli, e come i fatti hanno dimostrato con i post su en a suo tempo , parlo di fatti e non di FUMO:}:}

li conosco da vent'anni purtroppo

[Nick 1]

Caro william DB , forse un giorno crescendo arriverai a capire che per meritarsi il rispetto dei tuoi colleghi di lavoro non servono le medaglie o le toppe sul giubbeto di volo .

Ciao.

[markkal]

Siamo totalmente off-topic.....Come spesso in questi vari thread ci si lascia trascinare in valutazioni e giudizi soggettivi...Polemiche sterili e senza fine....

I Red Bulls fin quando avranno le marche Russe RA-XXXX K sono -salvo preavviso- grounded.

Per varie ragioni, tra le quali tanti incidenti minori e documenti....non in regola (!!!!!!!!) - L'ENAC evidentemente non gradisce lasciar operare velivoli sui quali non puo esercitare il suo burocratico e penalizzante controllo -... Ha sospeso le attività dei velivoli con marche russe con la " K " Finale...


Per informazione, la Francia che per due anni dal 1992 aveva messo a terra i velivoli con marche russe per simili ragioni...le ha autorizzate di nuovo nel 1994....Dopo aver approvato le nuove immatricolazioni con appunto la " K " finale...proprio quelle che l'ENAC ha sospeso ( !!!!!!!!!!!!!!!!!!!). Ho uno scan dell'autorizzazzione della DGAC francese purtroppo non saprei come allegarla...comunque posso girarla per email.....

Per complicare ulteriormente le cose, i vari velivoli YAK e Sukhoi sono o ex militari (Yak 52 ) oppure ex appartenenti a federazioni sportive (Yak 50 Yak 55) dell'ex URSS...Non esistevano all'epoca registri civili di immatricolazione... I vari Sukhoi 26/29/31 sono velivoli " experimental" concepiti e costruiti in circa 50 esemplari dalla Sukhoi " Design Bureau " di Mosca fino al 1996...Poi in larga misura esportati ad ovest....e venduti a prezzi..." Politici " : Circa 185 000 dollari per velivoli in carbonio/ titanio/ magnesio/ acciaio inossidabile......Gran parte di questi velivoli sono tuttora negli USA e volano con marche americane "N" nella categoria experimental.

Attualmente solo il Sukhoi 29 è omologato in Hungheria...La maggior parte dim quelli che possono circolare " liberamente " in Europa sono Ungheresi / Lithuani...1 o 2 immatricolati in Italia..probabilmente Experimental...

Stranamente questi velivoli appaiono al difuori delle norme FAR/JAR per l'omologazione...I dati di carico alare, velocità di stallo, sensibiltà ai comandi, instabilità...superano i parametri massimi consentiti...

Sono velivoli speciali ed estremi, concepiti proprio come tali.. Richiedono allenamento costante e una provata esperienza in acrobazia... Gli stessi Russi hanno messo anni per poterli sfruttare al massimo delle prestazioni...con risultati...andate a curiosare su www.youtube.com....
All' inizio sono stati anche proposti ( Sukhoi 29 ) in Aercolub in Francia ( Brive)...Per poco tempo visti i costi e le difficoltà intrinseche di pilotaggio...Si contano sulle dita gli istruttori acrobatici in grado di sfruttarli....

Dunque per le marche Russe si profila un avvenire.........senza troppe speranze....L'ENAC non ha un atteggiamento e una tradizione di collaborazione...con i vari utenti.....

Per tornare ai Red Bulls...Evidentemente il velivolo non è dei piu adatti per il volo di tipo militare in formazione...cosa che riconoscono anche loro...Per la manutenzione, le caratteristiche del biciclo, l'uso del motore stellare... e l'allenamento costante che richiedono..Tutti i piloti Red Bulls hanno un altro lavoro...!!!!!!

Lo sponsor Delachi...avrebbe in mente di tornare sui SF 260...

Mi sono dilungato in dettagli forse noiosi...ma comunque utili....

Non giudichiamo piloti che hanno tutti un curriculum e esperienze che parlano da sé.. Riflettiamo su certe scelte e le loro conseguenze ..intendiamoci non tutte negative...che hanno portato alla situazione odierna....

Ringraziamo Piloti, Sponsor, Macchine che ci fanno sognare ..

The show must go on

[gbm]

A tutti i frequentatori di questo forum:
ve lo do io l'aeroplano, e la possibilità di far vedere quello di cui siete capaci, nei fatti, non nelle chiacchiere. L'appuntamento è Casale Monferrato, qualunque giorno a qualunque ora, io ci metto l'aeroplano, e la benzina; voi ci mettete la pelle e l'assicurazione sulla vostra vita a mio nome, poi ridiamo! Anytime anywhere.
markall ti aspetto come primo della lista, visto che sei così bravo...
Cordialità
gbmolinaro
p.s. questo è una cosa che mi sarebbe aver pensato io. La ripeto per rispetto:
" voi dovete aver volato poco, da soli, perché il velivolo, giudice giusto ma severo, non vi avrebbe consentito di dire questo cumulo di stupidaggini,..."

[markkal]

Ciao GB

Ti ringrazio del tuo invito a fare un volo ....Ma se non mi sbaglio il tuo è un monoposto...Ti propongo il mio che è biposto...

Come programma ......ti và il consciuto degli ultimi mondiali di Burgos??
Ho pure le telecamera bordo..poi mettiamo tutto su youtube!!!

Saluti Aldo

[gbm]

Mi spiace, ma per me, gli aeroplani si dividono in:
Velivoli monoposto e...
Velivoli supersonici e...
non ho velivoli supersonici
gli altri sono qui, fino a 1000 (mille) cavalli e 5700 kg al decollo, fatevi vedere, che ridiamo...
gbmolinaro

[markkal]

Ok per il monoposto...Il tuo ???
Posso anche usufruire di un 26 ...Pero devi venire tu da me!!

Accolgo la sfida con piacere...
con testimone a terra..
L'allenatore P. Paris ( non ha bisogno di essere presentato) farà il commento...e la telecamera a bordo le immagini da mettere su youtube....

mi pare un ottima proposta la tua...le immagini... valgono piu di tutte le chiacchere...lasciamo giudicare chi le vedrà....E saranno in tanti..

Ho già avvisato tanti amici...

Aldo

[gbm]

No, caro! la proposta è la mia: io scelgo gli aeroplani e l'arena. Tu puoi far scegliere il resto, se vuoi....
vista, suerte y al toro!

[mau mau]

Ma l'arma (l'aereo) di solito non la sceglie lo sfidato??

[markkal]

OK....accolgo la proposta con piacere...porto io 2 telecamere del tipo " bulletcamera" almeno che non ci siano già......

da concordare i dettagli!!!!
markkal..

[gbm]

appunto: io sono lo sfidato! io sono quello che non sa volare sul biciclo... io sono quello che non sa fare acrobazia, io... non altri
gbm

[markkal]

Per carità che io non sia frainteso....Non mi permetterei mai, da pilota privato...anche se possiedo un SU-29 sul quale con tanti sacrifici volo da 12 anni...di portare un giudizio....Su chi ha ben altre credenziali...
Non ho mai.....ripeto mai...messo in discussione le capacità dei nostri assi per il volo in formazione..Nel quale sono maestri..

Quanto al biciclo, con tutto rispetto...e a le capacità di sfruttare un Sukhoi in world class free style.... alla Jurgis Kairs o Xavier de Lapparent...Avrei la mia da dire.....

Ho solo riferito delle difficoltà ...Tra le quali vari incidenti non gravi, non "publicizzati".... in Italia... ma a consocenza dell'importatore UK che ha dovuto rimediare....Sono 6 se non erro....

Dunque -non per tutti- sia chiaro, il problema del biciclo e dei danni non me lo sono inventato....Mi pare non ci sia da vergognarsi,,,sono cose che accadono...l' Ego spesso sovradimensionato....spesso una caratteristica "Italica" molto comune fa si che....omertà.............

Non è un tabu invece nei paesi anglo sassoni....Dove non c'è lo spirito di "Casta"..........Il volo è concepito come un attività....quasi comune... e non un privilegio...

Quanto alla sfida..non fare la vittima......L'hai proposta tu.... ed io ci sto!! Con gran piacere...se ti tiri indietro...Allora era una provocazione....

Con testimoni tra i quali 1 campione del mondo e 2 telecamere.....

Sono tue le parole: " il velivolo giusto ma severo....non vi sarebbe consentito di dire questo cumulo di stupidaggini ". Detto fatto..Almeno cosi pensavo......

Markkal......un modesto pilota privato... Italiano e fiero di esserlo....Che vola da 22 anni in Francia...Che ha incontrato tante persone e tanti amici...

Che privilegio...volare con.... P. Paris....... Xav. de Lapparent.. mi hanno insegnato quel poco che so... Gli ho incontrati nel 1992 quando avevo il mio Cap 21.......Siamo diventati amici...dei veri appassionati......l'invidia ????? " je ne connais pas "NON HANNO MAI VOLUTO 1 lira .......... persone....di grande umiltà....

ma........mi dico.....sarebbe stato possibile tutto cio in Italia.????????........

Amitiés et bons vols.....

[mau mau]

Markkal, devo proprio dirti che sembri il classico gentiluomo che si vede nei film un pò datati quando con eleganza e finezza si accinge a un duello.
Vuole essere un complimento anche se un pò strano :)
Semmai dovesse esserci questo "duello", sarebbe proprio bello guardarlo a prescindere dal più bravo.
Ho potuto vedere le acrobazie estreme di tutti gli elementi che hai elencato, compreso quel "pazzoide" che si diverte in volo rovescio a far sbattere sull'acqua l'impennaggio del timone :eek: ...come anche ho ammirato i nostri assi militari del volo in formazione.
Anche secondo il mio modesto parere il SU non si addice molto all'armonia del volo in formazione. L'acrobazia è stata sempre una mia passione purtroppo che non posso coltivare per ragione di costi... come anche seguire la carriera di pilota militare sarebbe stato il mio sogno ma non avevo i requisiti visivi. Non resta che il volo civile e l'invidia per chi ha potuto fare entrambe le cose.

[gbm]

Gentilissimo markkal
non mi sono spiegato. Non ti preoccupare, mi capita spesso di farlo. La sfida l'ho lanciata io, alle mie condizioni. Che poi venga Kairis o de Lapparent, piuttosto che Dallan o Costa, per me pari sono.
La polemica è sul carrello biciclo e lo sfruttare un sukhoi.
Chi scrive ha volato, non fatto un giro, su M416, P 19, P148, agli inizi della sua carriera, quindi in tempi recenti sul 1019 ( Dio lo fulmini!) , Harvard T6, P 51, Fiat G46, Sukhoi ed Yak a piacere, Pitts e Christen Eagle ( sul quale ha avuto un incidente in atterraggio), lascio perdere i vari Cap, piuttosto che Katana. Attualmente giocherella con uno PZL Dromader da 1000 hp, che porta 25 quintali di acqua e li sgancia in un secondo, portando il suo peso da 57 quintali a... fatti i conti tu. ( A proposito: il Corsair F4U ha un motore da 2000 hp ed un peso normale, analogo... io ci ho volato, e tu? mangiatelo il fegato! ) se vuoi vedere come si gestiscono questi motori, ti mando un video dello spegnimento di un incendio a Bodrum col CL 215, stessi motori, a 45° di temperatura esterna...pilotato dallo scrivente, ovviamente!)
L'importatore che ha dovuto rimediare ai diversi inconvenienti, se ti riferisci a Richard Goode, lo stimo un cialtrone di quarta grandezza, come tutti i ladri di cavalli che si muovono nell'ambiente, nomi a disposizione. Siccome mi firmo e sottoscrivo, spero che i moderatori non mi casseranno... se desideri delle prove: anytime!
Spirito di Casta? di cosa stai parlando? se ti riferisci al mio Ego, sono assolutamente d'accordo. Mi avete rotto le palle, piloti del mio scroto: venite fuori, fatevi vedere, mandate a c... le autorità, Aeclub, politici o quello che volete voi. Litigate, ma perdio, sfidate questo budino che continua a vibbrare senza andare da nessuna parte! Firmatevi, perdio! Pusillanimi!
Per quanto riguarda fare la vittima? Io? Ti aspetto sul piazzale (quello giusto, a Casale c'è una pista sola...) tu e tutti i tuoi miti francesi, inglesi, turchi, cinesi o circassi, ad armi pari: ma vedrai che non riusciremo neppure a mettere in moto: mancano i pompieri (tre imbecilli, ma con la cartina che hanno fatto il corso...), la benzina (perchè non se ne parla neppure di tenere una partita doppia), la quota (perchè Milano ha bisogno proprio di quei quattro kilometri quadrati di tubo fino a 5000' per gestire il traffico di Malpensa) e così via. E adesso che sei Italiano e fiero di esserlo, mentre voli in Svizzera, con un velivolo magari immatricolato lituano, per sfuggire ai deliri di ENAC o EASA, fammi ancora la lezione, che sono qui ad imparare!
Cordialità.
gbmolinaro
p.s. per mau mau: ma ti ci mando io o ci vai da solo?

[markkal]

Caro GB,

Non mi pare aver criticato nessuno....Ne di aver messo in dubbio le tue capacità....Thumbs Up per il curriculum...

Mi risulta inoltre che gli incidenti relativi a problemi di biciclo hanno interessato i SU-29 non riguardano il tuo SU-31.

Per la sfida...perché no!! magari.....abbinata ad una cena???????

Comunque non potrai negare che militari o ex militari PAN e non abbiano avuto difficoltà...Gli inconvenienti sono realmente avvenuti.

Nemmeno puoi negare che l'acrobazia militare da SF 260, G 91, MB 326 è assolutamente basica....

Che le manovre effettuate dai Red Bulls sono manovre da Cap 10 e SF-260 ma non sfruttano le potenzialità del Sukhoi.....

Per avere un idea di quello che è possibile fare con i Sukhoi, consiglio di andare a curiosare su Youtube.....Dare un occhiata a quello che fanno i "Matadors".... Due piloti Inglesi....manovre giroscopiche e pattuglia stretta......Loro si che li sfruttano I Sukhoi...Non sono ex- RAF ne ex Red Arrows....Ne ex niente....

Poi se il gentile signor..... Albinati ( responsabile sponsorizzazioni della Breitling....Italiano anche lui ) Si è sbarazzato dei Breitling Eagles...mentre spendono miglioni.....( Di Euro) a tutto spiano per tutte le piu grandi manisfestazioni nel mondo...........

Mi sà che l'idea del Sig. Delachi di tornare ai vecchi 260 sia quella giusta.......

Cordialmente Aldo

[mau mau]

GBmolinaro, tanto di cappello alla tua carriera e proprio niente contro di te che manco ti conosco o contro i Red Bull.....ma il tuo vaffa tientilo pure.
Con ammirazione ovviamente.
Mi tolgo dalla discussione perchè se prima era sterile...ora è addirittura contraccettiva!