View Full Version : Ragazzi sono disperato, sentite qua.
Salve a tutti, volevo far pubblica la mia disperata situazione per magari aiutare qualcuno che potrebbe trovarsi nella mia situazione nel prossimo futuro.
Sono un pilota commerciale Fatpl MCC 200 ore all'attivo, tutto current visita medica inclusa, insomma uno dei tanti.
L'anno scorso dopo la licenza, fatta il 22 giugno mi si proposero 2 strade, una era che la mia scuola mi chiedeva di insegnare, l'altra era che avendo fatto domanda alla ryanair come stewart mi avevano preso.
Premetto già durante l'estate avevo applicato un pò ovunque, come tutti..senza successo.
Consigliandomi con amici e conoscenti, mi ero detto ma si, proviamo questa strada, magari conosco un pò di gente, vedo come si lavora ecc ecc.
Sicchè in Novembre parte la mia avventura in Ryanair, base Dublino, un freddo della madonna, un'esperinza di lavoro durissima, ma alla fine anche parecchio formativa.
Ad aprile mi trasferiscono a Pisa, cioè a 15 kilometri da casa, quindi ok, mentre aspetto che succeda qualcosa, almeno risparmio qualche soldino!!
Il 17 aprile ricevo la telefonata della vita, abbiamo un assesment per te a Dublino il 31 Maggio....vi potrete immaginare, la prima opportunità di lavoro vero, non stavo nella pelle.
Di la inizio, libri atpl, flight simulator tutti i giorni, ed anche 8 ore sul sim del 737-200 a Dublino per prepararmi al meglio al giorno cruciale.
Arriva il 31 maggio faccio la selezione e tutto fila alla perfezione, dal colloquio al simulatore va tutto perfetto, in due ore mi arriva la mail.......ragazzi mi hanno preso.
Il 20 agosto type rating 737-800 al CAE, dopo 4 anni di sacrifici ho pianto come un bambino.
2 giorni fa mi arriva il contratto da firmare e rispedire, 6 mesi per line training che generalmente poi si allunga a permanente o giù di la.
Un sogno che si avvera no?....quello che tanti ragazzi come me sperano ogni mattina che si alzano.
No no no
Ieri sera apro la mail e mi casca il mondo addosso, ho veramente pensato di gettare il monitor da 3 piani.
Ci scusiamo ma abbiamo ricevuto la sua lettera di dimissioni da cabin crew, ed in quanti lei ricopre questa posizione, la "ryanair policy" prevede che lei deve fare 24 mesi continuativi da assistente di volo prima di poter entrare nel programma come cadet pilot, ci scusiamo per la svista, lei comunque rimane positivo alla selezione la metteremo in corso fra approsimativamente 12 mesi.
....il sangue mi si è gelato nelle vene ragazzi.
Ma questa regola dove ***** sta scritta?
Uno può applicare come cadet il giorno dopo la fine della scuola di volo con 200 ore ed io non posso.
Per altro questa "policy" non stra scritta da nessuna parte e se l'avessi saputo in anticipo non avrei mai fatto l'assistente di volo in ryan, ovviamente.
La storia dei 2 anni l'avevo sentita, ma per essere raccomandati, cioè andare a fare scena muta e passare, ma a me hanno rotto il **** e nessuno a regalato niente.
Ho applicato al CAE prima di entrare in Ryan........e mi era già stato assegnato un corso, un contratto, che non avevo ancora spedito solo perchè il mio nome compariva errato....Frederico, ed io mi chiamo Federico.
Ragazzi non so quanto sia legale questa azione fatta da loro, anche percè io fra 12 mesi, non ho 24 mesi di compagnia ma solo 19, quindi comunque dovrebbero comunque andare contro le regole.
Ed ovviamente l'assesment è valido 12 mesi, dopo di chè perdi tutti i diritti.
Sono veramente disperato, demoralizzato, ho perso la passione la speranza, tutto.....tutti questi anni di sacrifici per vederselo mettere nel di dietro, con solo la magra speranza di apsettare, e farsi fregare fra 12 mesi di nuovo, perchè saraà così fidatevi.
Non so proprio cosa fare, proverò a smuovere qualcosa col mio base captain, ma penso proprio che non ne caverò niente, e sto seriamente pensando di andarmene, un anno a fare caffè a che mi serve?
Qualsiasi consiglio, suggerimento o incoraggiamento è ben accetto da tutti, io più che lavorare duro e dimostrare le mie capacità non potevo fare...mi hanno fregato lo stesso.
Ciao a tutti
Una storia scandalosa, non c'è che dire.
Un mio suggerimento potrebbe essere di restare a fare l'A/V e nel frattempo smuovere qualcosa, in fondo sei considerato comunque nel loro bacino. Nel contempo continua a muoverti su altre strade, in questo caso hai un cuscinetto finale che ti dice che male che vada ti ributtano dentro fra 12 mesi. Il fatto che ne avrai solo 19 e non 24 è, secondo me un problema loro.
E' dura, ma devi rialzarti, ragionare e agire per il meglio!
In bocca al lupo:ok:
Caffe' ne ho fatti per sei anni tieni duro che si sistema tutto...certo bello smacco psicologico,anche se forse informandoti meglio magari te lo evitavi..in bocca al lupo
Sierraseventyfive
9th Jun 2007, 10:04
Bella botta, immagino. :ugh:
E' difficile prendere decisioni in questo caso.. forse io rimarrei a fare l'A/V per altri 12 mesi (a proposito tieniti l'email in cui loro ti danno questo spazio temporale di attesa) e continuerei a cercare altrove, come immagino tu abbia sempre fatto. Poi tra 1 anno vedi che succede, senza farsi troppe speranze.
Al limite, cosa perdi?
Se ci pensi bene, ora come ora, tranne la legnata psicologica, non hai perso nulla rispetto ad 1 mese fa, anzi hai guadagnato un probabile lavoro tra 1 anno. ;)
S75
:ok:
Speevy
9th Jun 2007, 11:40
Domanda: Hai il type rating?
Se si mandali a cagare col sorriso e vai in China, India Asia o chiunque altro abbia il 737 (AP???).
In bocca al lupo e non ti demoralizzare, non serve a niente
Ciao ciopu, mi dispiace per quello che ti è successo. Quando hai descritto la felicità che hai provato quando hai ricevuto la conferma del contratto mi è sembrato di rivedermi tanti hanni fa (ma allora non esistevano le e-mail).
Se posso darti un consiglio è quello di continuare come A/V e mantenere, in qualche modo, il contatto per poter iniziare il TR appena possibile. A questo punto è la carta più realistica da giocare. Se hai superato le selezioni vuol dire che sei una persona valida (da loro non si tengono in considerazioni lettere o telefonate di alcun genere, come accade in Italia) e, quindi, le tue possibilità di riuscire sono alte. Cerca di avere quante più relazioni riesci all'interno della compagnia e cerca di farti apprezzare da tutti (soprattutto capt.). Vedrai che, tra non molto, anche tu potrai coronare il sogno.
Ti auguro, di cuore, buona fortuna.
Dudi
nibbio20
9th Jun 2007, 13:27
Caro ciopu,
ti manifesto innanzi tutto la mia solidarietà, per il comportamento che hanno avuto nei tuoi confronti, del resto però non c'è molto da aspettarsi da quei cani morti che hanno distrutto il settore aeronautico.
Spero tu riesca a risolvere tutto e spero anche (come scrissi qualche tempo addietro) che Voi giovani capiate una volta per tutte che se volete fare i piloti dovete solo esigere di fare i piloti.
Accettate solo ed esclusivamente lavori che Vi consentano di girare a sinistra una volta entrati sull'aeromobile oppure cercate qualcosa in un altro settore.
E' per il Vostro bene, di frustrati ex coke-dispenser ce ne sono troppi.
In bocca al lupo per tutto.
nibbio20
caro nibbio ,se non avessi scelto di girare con grande malincuore a destra per molto tempo,forse oggi oltre che a sinistra ,starei aspettando ancora di salirci sull'aeroplano.
un altra cosa,anch'io abiuro ryan,ma non definirli cani morti,lavorano e volano,il mercato offre questo..
se proprio preoccupimaoci dei cani vivi..con gli aerei rossi...per il resto condivido i consigli dati al nostro amico da dudi e aggiungo a ciopu di perseverare..
techlog
9th Jun 2007, 14:51
Caro nibbio, ti ricordi che anche Pinocchio alla fine si è mangiato la buccia della pera?
E poi cos'è tutto questo disprezzo per il resto dell'umanità? Ryanair sono "cani morti", gli assistenti dei "camerieri"... Dimostri solo di non capire il ruolo di professionisti con i quali "dovresti" collaborare (si fa così negli equipaggi di solito), e di fare di tutte le erbe un fascio per quanto riguarda Ryanair. Avranno anche cambiato le condizioni lavorative all'interno dell'aviazione in peggio (e qui non voglio entrare in merito per non andare off topic), ma è anche vero che hanno creato mercato dove non c'era e dato la possibilità ad un sacco di piloti ("cani morti" anche loro?) di lavorare.
Per finire, nella mia vita ho fatto di tutto e nessun lavoro l'ho mai considerato una diminuzione, se portava dove voleva andare. Tanto più che nel caso del nostro ciopu si tratta di un lavoro che gli permette di restare nell'ambiente e osservare come si lavora dall'altra parte della porta. Un'ottima esperienza da mettersi in tasca, direi. Inoltre, per fare l'assistente come per fare il pilota ci sono vari modi: da cialtroni o da professionisti. Gli aerei hanno bisogno anche di questi professionisti per portare i passeggeri (e non per le loro doti di "camerieri"), non lo dimenticare o si rischia la famosa frattura tra il cockpit e la cabina dalla quale ci mettono in guardia i manuali di CRM.
ciopu,
ho incontrato molte persone che pur di iniziare hanno anche fatto le pulizie in hangar. E' una delusione, questo è comprensibile, quando ormai avevi il tuo sogno a portata di mano. Ma non è la fine del mondo e si tratta solo di avere pazienza ancora per poco. Approfittane per imparare più che puoi dallla posizione in cui lavorerai: sei sempre su un aereo, e dopo apprezzerai ancora di più quello sei riuscito ad ottenere.
Un grazie veramente di cuore a tutti. terrò duro, ci mancherebbe, io mi piego ma non mi spezzo..
Per Speevy: no niente type, se col ***** facevo lo stewart!! e che non ho soldi da investire a caso, il bello di ryan è che sei selezionato vuol dire lavoro.
Per tutti gli altri, è vero ragazzi, 12 mesi non sono una tragedia, ma pensate che ha sudato fino all'ultimo cents i 50 mila per l'atpl e senza conoscenze supera si assicura un posto su un 737-800, beh era davvero fatta...
Ora ho solo una speranza perchè come tutti sapete in 12 mesi le cose in aeronautica volano a .78, e niente vieta che questi assassini mi ridiano il ben servito fra 12 mesi perchè si inventano un'altra regolina di requisito.
Che vi devo dire, ce l'avevo quasi fatta ed in due giorni sono ripiombato nell'incertezza più assoluta, e questi bastardi sono gli unici, e dico gli unici che al momento di fanno lavorare in europa.
Anche con la Easy è finita se non conosci, perchè la CTC è chiusa per i wing program........sicchè testa e lische per tutti.... ed in Italia, va beh lo sapeve da voi.
Buon fine settimana a tutti, un pò amaro per me........ma come si dice, chi soffre di salute sta sicuramente peggio di me, quindi alla fine sono felice lo stesso.
:D
ma come si dice, chi soffre di salute sta sicuramente peggio di me, quindi alla fine sono felice lo stesso.
Caro Ciopu, non si dice, è verissimo. Ed è un aspetto della vita che tutti noi, piloti per primi, dobbiamo analizzare. Siamo stati dotati di salute e talento per fare il lavoro più bello del mondo, altri non lo sono e non lo saranno mai, per te si tratta di 12 mesi, dove, come dici tu, le cose in aviazione cambiano, ma non essere pessimista, a volte anche la merta diventa cioccolata, anche l'aviazione può cambiare in megio. Chi dice di no? Quindi, manda giù due scotch, sputa addosso ad una gomma di un 737 ryan:yuk:, e rimettiti a fare il tuo lavoro, col sorriso nel cuore, hai dimostrato di saperci fare a te e a quelli che ti hanno selezionato, sicurezza in te stesso e sono convinto che anche per te arriverà il giorno in cui spaccherai il mondo!
Male che vada fra 12 mesi ti guardiamo con gli occhi all'insù... stanne certo!
In bocca al lupo per tutto!:ok:
nibbio20
9th Jun 2007, 20:00
cari and e tech log, grazie per i consigli, li terrò in considerazione per la prossima vita, in questa, fortunatamente, ho potuto fare il Pilota.:}
Henry VIII
9th Jun 2007, 20:16
ciopu
nonostante siano considerati seri da molti colleghi non fidarti MAI della Ryan. Il tanto encomiato MOL non è altro che il tagliatore di teste, nonchè tirapiedi, di Mr. Tony Ryan (a proposito salutatemelo se capitate a Montecarlo, dove vive di rendita, con i suoi 3 figli, con i soldi che gli arrivano dagli schiavetti in volo) e se ti documenti sulla nascita della compagnia e sulla coppia Ryan/MOL capirai che i loro rapporti di lavoro con i dipendenti non possono essere che in questa direzione.
Detto questo, tieni duro perchè è in questi momenti che devi tirare fuori gli attributi, gioca su quanti più tavoli ti è possibile perchè non si sa mai su quale di questi salta fuori il gioco giusto e non mollare ! :ok:
papazulu
9th Jun 2007, 21:01
cari and e tech log, grazie per i consigli, li terrò in considerazione per la prossima vita, in questa, fortunatamente, ho potuto fare il Pilota.
Magari riprova a fare il pilota anche nella prossima, a manda i CV a 200TT e dopo che ti sei pagato le licenze da solo, senza i logbooks "con le stellette". Chissà, magari anzichè la grande "A" ti chiama la grande "ARPA" e ti metti ad abbaiare pure tu coi cani morti all' uscio dell villone che MOL ha nel Co.Kilkenny...:E
Senza rancore ma nonostante...
Il tanto encomiato MOL non è altro che il tagliatore di teste, nonchè tirapiedi, di Mr. Tony Ryan (a proposito salutatemelo se capitate a Montecarlo, dove vive di rendita, con i suoi 3 figli, con i soldi che gli arrivano dagli schiavetti in volo) e se ti documenti sulla nascita della compagnia e sulla coppia Ryan/MOL capirai che i loro rapporti di lavoro con i dipendenti non possono essere che in questa direzione.
...i libri contabili parlano chiaro. Chiamatela efficenza, taglieggio, gabbia di matti o come vi pare ma...vi trovate meglio dal "supermercataro" della Trinacria? O alla compagnia del "tortellino di Sardegna"? Cercano, mi pare...solo che "prospettive"...mhhhh.
Io (se con la sola opzione FR in tasca...) aspetterei: una collega ex-HR in FR non perde occasione di sottolineare come siano alla ricerca on daily basis...GO FIGURE.
Coi propri soldi uno fa quello che vuole, ovviamente.
P(oco lowcost)Z :ok:
PS:
Un giorno d'inverno una mucca vide un passerotto intirizzito dal freddo.
Gli si avvicinò e gli fece addosso una grande cacca fumante.
Il passerotto rimase sorpreso, ma inizialmente apprezzò il tepore.
Dopo un po', però, cominciò a lamentarsi per la puzza.
Passò di lì un gatto che lo tirò fuori, il passerotto non fece in tempo a rigraziarlo che fu mangiato in un boccone.
Questa favola insegna che non tutti quelli che ti mettono nella cacca lo fanno perchè ti vogliono male.
Insegna anche che non tutti quelli che ti tirano fuori dalla cacca lo fanno perchè ti vogliono bene.
Ma insegna soprattutto che quando sei nella cacca è meglio tenere il becco chiuso.
La conosco a memoria. Speciale la versione di Terence Hill in "Lo chiamavano Trinità". Infatti MOL è proprio un cowboy di quello stampo. E i cavalli non gli mancano visto che li alleva nel villone-ranch di cui sopra.
Henry VIII
10th Jun 2007, 07:34
Chiamatela efficenza, taglieggio, gabbia di matti o come vi pare Mi accontento di chiamarla come se fosse una compagnia italiana : degli stron@i che sfruttano all'osso i dipendenti senza nessun rispetto.
Se fosse una compagnia italiana saremmo tutti a stracciarci le vesti per questi negrieri del XX secolo, ma siccome è straniera e noi italiani siamo tutti esterofili allora guardiamo i bilanci e i marketing scenario.
Se l'atteggiamento avuto con ciopu fosse arrivato da una delle ns. perle (BPA, Wind, AEY, etc. etc.) il confronto con le "avanzate compagnie straniere" sarebbe stato inevitabile, schiacciante e, molto probabilmente, FR portata ad esempio. :cool:
Senza rancore
HVIII
P.S. ciopu, dacci dentro sempre e comunque :ok:
P.P.S. invito tutti a documentarsi sulla nascita di FR...
ciopu
10th Jun 2007, 08:13
Quello che dice HENRY è sacrosanto, infatti io in quanto straniero per loro non ho nessun diritto e potere di andere da qualcuno e rigirare i tavoli come avrei fatto sicuramente qua in italia, e la promessa che mi è stata fatta non è assolutamente attendibile, lo so benissimo.
Il problema è che se nel nostro paese si potesse ancora fare questo mestiere senza essere raccomandati da Benedetto, ma chi sarebbe mai andato di noi a farsi trattare come una bestia da questi contadini irlandesi.....
....riflettete gente
Nick 1
10th Jun 2007, 08:48
Concordo con Henry VIII , togliamo le sovvenzioni delle regioni ,i soldi dei type , applichiamogli un contratto di lavoro , poi vediamo quanti soldi fanno .
Per tornare in tema , tieni duro un anno , cerca di allargare la prospettiva , magari tra due anni sarai sul 737 da un anno e nemmeno ti ricorderai questo periodo.
Ciao.
papazulu
10th Jun 2007, 18:12
Il problema è che se nel nostro paese si potesse ancora fare questo mestiere senza essere raccomandati da Benedetto, ma chi sarebbe mai andato di noi a farsi trattare come una bestia da questi contadini irlandesi.....
Puoi sempre tornane qui ad aspettare che qualche "intellettuale" di un carrier nostrano ti dia la stessa opportunità. L'EU adesso è senza fontiere e quindi libera circolazione x i lavoratori, contadini inclusi...:E
Se fosse una compagnia italiana saremmo tutti a stracciarci le vesti per questi negrieri del XX secolo, ma siccome è straniera e noi italiani siamo tutti esterofili allora guardiamo i bilanci e i marketing scenario.
Magari...Ma perchè? Succede solo in aviazione? Parliamo di FS? Hai mai preso un treno in Spagna negli ultimi 10 anni? Metropolitane? Madrid, Londra...? Che ci vuoi fare...è un mondo crudele.
Meno demagogia, tanto alla fine "...ognuno per sè e Dio per tutti..." e con ciò non dico che sono con MOL...Rancore? E xkè? FR non è mia, non ci lavoro e...non mi piace + di tanto, quindi...
Suerte
PZ :ok:
shinners
10th Jun 2007, 20:25
stewart, camerieri, coke dispenser, cani morti e contadini irlandesi
mancavano negri terroni ebrei ed eravamo al completo!
techlog
10th Jun 2007, 20:34
No, dimentichi i comunisti :rolleyes: :E
...prontooooo?
shinners
10th Jun 2007, 20:52
hehe anche i gay
marcotiloca
10th Jun 2007, 22:04
Non faccio in tempo a dirti altro, a domani, vado a nanna, che domani lavoro prestissimo...:ok:
Marco;)
nibbio20
10th Jun 2007, 22:35
Caro PZ,
concordo pienamente con quello che hai scritto, ma questo mondo ve lo siete rovinati da soli: non l'ho rovinato io con le mie "ore con le stellette".
Tirate fuori i c o g l i o n i visto che siete giovani.
Io tra qualche anno me ne vado in pensione: da signore.
Se non tirate fuori le palle Voi in pensione ci andrete pagando il "type retiring".
SVEGLIA!!!!! MC FLY, C'E' QUALCUNO...TOC TOC.
vi siete fatti rubare il futuro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pensionibbio
Henry VIII
11th Jun 2007, 07:20
PapaZulu,
ognuno si prende i riferimenti che ritiene piu' adeguati. Personalmente ho sempre guardato al meglio, mai al peggio.
Ben vengano i paragoni che tu hai fatto, ho vissuto in Francia, Germania ed un po in UK e conosco relativamente bene le realta' europee.
Ma il rispetto del lavoratore inanzi tutto.
Ed in questo Ryan NON brilla, anzi...
Yanez
11th Jun 2007, 08:09
Concordo pienamente, e parlando di Type rating, io inizierei a pensare di rivendermi il Type rating 737 acquisito al CAE presso altra compagnia.
Con le pezze al c*** come hanno alla Ryan, dubito che possano pagare eventuali spese legali di rivalsa e nel frattempo mi iscriverei ad un sindacato potente per farmi difendere.
papazulu
11th Jun 2007, 16:49
Caro PZ,
concordo pienamente con quello che hai scritto, ma questo mondo ve lo siete rovinati da soli: non l'ho rovinato io con le mie "ore con le stellette".
Togli pure il "siete", io TR non ne ho ancora pagati nemmeno di quelli alla FR con una job-offer alla fine. E per job-offer intendo un LAVORO con un cotratto che dopo il canonico trial period sfocia in un UNDETERMINED contract. Con le condizioni del caso, magari non eccellenti come in Ryan ma di sicuro non sul generis di quelli offerti da alcuni tuoi ex-colleghi (Spero che tu non la prenda come un offesa...) oggi improvvisatisi CEO di un carrier o Deputy Chief Pilot (DOV sa di 1a Repubblica...:E) che dopo sei mesi di "lavoro" di congedano con un "...se abbiamo bisogno chiamiamo noi...". Io non ti accuso di nulla. Non credo che in AM tu sia stato al camposcuola.
Tirate fuori i c o g l i o n i visto che siete giovani.
In Italia è una parola se si taglia corto dicendo che si vuole lavorare sotto il campanile. Tutti disposti ad andare chissà dove ma poi...Inglese? Mhhh...cosi, cosi! Londra a fare il cameriere 6 mesi x impararlo bene? Ahhh ma no, ma io sono ATPL ecc,ecc...Africa? Ma se ho mandato il CV e non mi caga nessuno? Io però che ho fatto il cameriare (giardiniere ecc,ecc) l'Inglese c'e l'ho (stà cosa dell' ICAO 4 mi fa ridere...). Africa? Un mio amico australiano mi ha raccontato la sua esperienza: gone there, banged every door for 3 months...3 yrs after 3000TT 2500 MET, 300SET e via dicendo. No mention per quelli che fanno i FIs e guadagnano piu di un Cpt. in Vueling! Come vedi le idee, anche se io sono tranquillo, non mancano.
Io per conto mio sono una BOND-GIRL...:E Con licenza di volo...
Se non tirate fuori le palle Voi in pensione ci andrete pagando il "type retiring".
SVEGLIA!!!!! MC FLY, C'E' QUALCUNO...TOC TOC.
vi siete fatti rubare il futuro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Good sense of humor, private! Io direi che il futuro qualcuno lo ha regalato di sua volontà, in puro stile fantozziano...Pensione? No way...io sono un "giovane"...:E
PapaZulu,
ognuno si prende i riferimenti che ritiene piu' adeguati. Personalmente ho sempre guardato al meglio, mai al peggio.
Ben vengano i paragoni che tu hai fatto, ho vissuto in Francia, Germania ed un po in UK e conosco relativamente bene le realta' europee.
Ma il rispetto del lavoratore inanzi tutto.
Ed in questo Ryan NON brilla, anzi...
Ne abbiamo gia discusso e concordato, mi pare. Tuttavia di cosa parliamo? T&C's o welfare o entrambi? Insisto...contadini irlandesi? Beh, lo stivale è pieno di "hidalgos" se volete...autentici gentiluomini...alla Lupin III.
Giusto perchè siamo in tema...da una delle job-mailing list che mi arrivano:
Ryanair Orders 27 More Boeing 737s
Irish low-cost airline Ryanair said on Thursday it had bought a further 27 Boeing 737-800 planes worth USD$1.9 billion at list prices.
Ryanair said the planes were scheduled for delivery between September 2009 and March 2010, and take its 737s flying and on firm order to 308.
Quando ancora pensate andremo avanti? Non sarebbe ora di fare le "fighe" e tirarsela un pò?
P(ut----re)Z :ok:
Una volta vedendo nu ragazzino dissi... occhebelli i bimbini quando c'è qualcuno che la sera se li porta a casa... adesso dico: o quant'è facile parlà di sta roba quando si ha il sedile sotto il kulo!
PZ concordo con te che FR è na schifezz'e compagnia, almeno da passeggeri... poi da Piloti boh?
Comunque tutta la solidarietà possibile a ciopu... e mi raccomando sti 12 mesi, quando servi la coke, agitare prima dell'uso! IHIHIHIH!:E
shinners
11th Jun 2007, 19:05
secondo me, se uno ne ha così piene le palle di fare l'av in ryanair (in effetti hehe), dubito che da pilot possa trovare il paradiso terrestre.....
e poi ricordatevi
le tragedie della vita sono due: una è non riuscire a realizzare i propri sogni, l'altra è realizzarli. e delle due, la peggiore, è sicuramente la seconda
Coldwing
11th Jun 2007, 19:51
Ma almeno paga bene Ryan?
papazulu
11th Jun 2007, 20:08
le tragedie della vita sono due: una è non riuscire a realizzare i propri sogni, l'altra è realizzarli. e delle due, la peggiore, è sicuramente la seconda
Questa non l'ho capita...Volevi dire la prima forse? Io non sono di quelli che sposa la filosofia dell' "...almeno ci ho provato..." e nemmeno "...si vede che era destino...".
Oggi più che mai il mercato è in ebollizione che ci crediate o no. Se over 30 mi sono deciso a ri-fare la valigia allora lo può fare un 20enne single e senza responsabilità. E se poi mancano i requisiti-base (lingua, hrs...) di che ci si lamenta?
PZ :ok:
shinners
11th Jun 2007, 22:52
Questa non l'ho capita...Volevi dire la prima forse? Io non sono di quelli che sposa la filosofia dell' "...almeno ci ho provato..." e nemmeno "...si vede che era destino...".
no, no era proprio la seconda..... è una frase di oscar wilde e insomma credo che avesse ragione..... questo non per dire che non bisogna provarci e fare nulla, ovvio che no, ma è cmq un monito che anche quando si ottiene ciò hce si voleva dopo un po' diventa routine (e questo può valere per qualsiasi sogno)
qualche anno fa se mi avessero detto che sarei diventato av, non ci avrei creduto perchè mi sembrava troppo bello e troppo "magico"...ora per me è la normalità... andando avanti coi sogni, aspirando a qualcosa di più è lo stesso
dopo un po' la magia passa (questo non vuol dire che ciò che si faccia non sia più bello, interessante e speciale ovvio), però credo che sia sempre bene tenere presente questa cosa
papazulu
11th Jun 2007, 23:17
Oscar Wilde...Mhh. Piace molto anche a mè ma fu condannato dalla società del tempo x il suo "pensiero trasversale" sui come uno si doveva godere la vita.
Io sono più per Giordano Bruno: "L' ignoranza è la scienza più bella del mondo; si apprende senza fatica e lascia il cuore senza inutili fardelli".
BWT: Wilde era un "contadino" irlandese, tossicomane e omosessuale. per quest'ultima ragione fu incarcerato. E senza nemmeno toccare un aereo...Hai voglia a vedere MOL in gattabuia...:E
"We are all in the gutter, but some of us are looking at the stars."
Lord Darlington, Act III
P(oeticamente)Z :ok:
bauscia
11th Jun 2007, 23:46
infatti meglio questa: "che vita è, se non cambi vita almeno due-tre volte nel corso di essa ?" (-anonimo-)
Si vive e lavora per obiettivi, la routine è sempre una gran rottura di p...e in qualsiasi cosa. A meno che uno non si stanchi mai di guardare le nuvole che scorrono di sotto, allora si.
shinners
12th Jun 2007, 10:57
Hai voglia a vedere MOL in gattabuia...
hehe
.......................
topper28
12th Jun 2007, 14:31
Scusa ciopu ma tu dici che questa "policy" dei 24 mesi non è scritta sul tuo contratto A/V e che non è specificato inoltre che non puoi applicare come pilot...capisco che non sarebbe la soluzione ai tuoi problemi ma qui bisognerebbe mettere veramente la faccenda in mano agli avvocati!
A meno che questo piccola clausola non era scritta in minuscolo alla pagina 12 del contratto ed è sfuggita!
Regola comunque assurda considerando che rimarresti sempre impiegato nella stessa compagnia, minimo ti dovrebbero garantire il posto dopo i 24 mesi.
In bocca al lupo!
ciopu
12th Jun 2007, 16:49
No topper28, il mio contratto lo so a memoria, non c'è scritto, nonchè io non sia nemmeno assunto direttamente da Ryanair ma mediante Workforce international, agenzia interinale Irlandese.
La garanzia per scritto non me la metteranno mai, e poi se ci mettessi l'avvocato, hai idea di quante persone fanno causa a questa compagnia?
Poi diciamo che la causa la vinca quasi sicuramente, sai quale sarebbe il risultato, type e contratto di 6 mesi, poi arrivederci e grazie.
Giorni fa ho ricevuto la risposta alla mail che ho inviato al boss della brookfield, il quale mi ha detto, non andare contro la policy se vuoi lavorare per loro, 12 mesi passano in fretta!!
Domani parlerò col mio capo pilota di base, e se mi dice che si può far poco, smetterò di premere, se no stai a vedere che perdo anche la piccola possibilità che ho!!.
Sai cosa spero davvero, di trovare un impiego in questo anno e levarmi la soddisfazione di mandargli affanc...o da signore.
Un consiglio per tutti, se brancolasse l'idea di entrare in ryan da stewart e volete fare i piloti.....be aware......bastards inside :-)
ciao :ok:
nibbio20
12th Jun 2007, 19:03
Ciao ciopu,
volevo farti i complimenti per la dignità con la quale stai affrontando il tuo problema, non è da tutti.
In bocca al lupo.
nibbio 20
topper28
12th Jun 2007, 20:28
Infatti ho scritto che non sarebbe la soluzione ai tuoi problemi, al contrario ti allontanerebbe definitivamente da FR. Certo è che un ricorso, se come dici te questa clausola non era esplicita in nessuna parte del contratto, se lo meriterebbero e probabilmente riusciresti anche ad ottenere qualcosa ma si sa bene che i tempi ed i modi per queste cose sono troppo lunghi e forse vale la pena aspettare alcuni mesi.
Se dovessi trovare nel frattempo altra sistemazione (magari anche a condizioni migliori di FR) spero tu possa ottenere la soddisfazione di mandarli tutti a c....e!
nibbio20
12th Jun 2007, 21:32
http://www.repaweb.org/
Henry VIII
13th Jun 2007, 13:54
Come tutti sanno la vendetta e' un piatto che si mangia freddo.
E vedrai come sara' gustoso ;)