Secondo me ti sbagli, i grossi errori sono fatti sul lungo, dove a parer mio a livello di network e servizi a bordo non c'è competizione, la compagnia si è sempre cullata grazie a tratte su cui campa di rendita e che si portano avanti da sole (EZE , NY, MIA) senza mai avere un vero piano di espansione degno di una major, la KLM per citarne una, bandiera di un paese con gli stessi abitanti di Roma, collega Schiphol con qualunque buco del mondo; Sul corto, con un po' di furbizia, si poteva fare cartello con altre "minori" italiane, accordi di federaggio che potevano quantomeno arginare i danni creati dalla concorrenza (treno, Ryan, Easy).
Non sto ad analizzare le cause perché già le sappiamo....