Originally Posted by
DOVES
Sorry! My fault!
Io:
E come viene stabilita la Max Demonstrated Cross Wind Componenent? Se non volando l’aereo ancora controllabile con una componente di vento al traverso che imponga la massima escursione del timone?
Mysalami
La Max "Demonstrated" crosswind component e', come dice la parola stessa, quella demonstrated.
Quando Airbus o Boeing cominciano(di solito a KEF) la certificazione XWind di un nuovo modello, testano in varie configurazioni l'aereo in questione e stabiliscono sui manuali il limite DIMOSTRATO con le condizioni incontrate in quei giorni.
Boeing scrive , infatti, sui suoi manuali , che i valori indicati sono quelli che loro hanno incontrato quei giorni e non sono quindi limitazioni ,ma guidelines.
'Sed continuata secant'
Mi rifiuto di andare oltre perché non siamo in un “Adult day care”.
Safe Flights
Romano
Scusa Romano,
Forse conviene chiarire un concetto...
La Max DEMONSTRATED XWIND Component, NON prevede che si raggiunga il fondo corsa dei comandi di volo(almeno per i Liners).
Se la Boeing ha trovato nei 3/4 giorni di prove 30 o 35 nodi di vento massimi, applicherà questi valori sul manuale indipendentemente dal se abbia o no raggiunto il limite di escursione dei comandi...
Passo e chiudo.
MS