Originally Posted by
caciara
Non è propriamente corretto, tant'è che la ILS Z per pista 16 Right (usata abitualmente fino all'avvento dei tromboni) prevedeva un missed approach su RDL 193 OST VOR che non interferiva con la zona "Spera" di Pratica di Mare (attiva peraltro solo previo coordinamento con Roma Radar). Nemmeno le condizioni di piantata motore da voi prospettata con virata a sinistra per il Netun dovrebbero creare interferenze con eventuale attività all'interno di suddetta zona. L'unica interferenza possibile con attività in zona "Spera" è quella con il missed approach della ILS X per pista 16 Left.
E quindi a maggior ragione il mio quesito si ripropone; non sarebbe più pratico cambiare la procedura di go-around per la pista specifica?