Originally Posted by
sonicbum
Inventarsi degli scenari sul momento conducendo un check per un'Autorità Aeronautica qualunque essa sia (ENAC, CAA, ecc..) è una follia. I cosiddetti variable items del check (ovvero i LOSS/LOE/LOA) così come i fixed items devono devono essere codificati dalla compagnia. Mettersi a fare l'inventore in questo contesto non è accettabile.
Sono d'accordo, come d'accordo è stato poi il capo pilota e il TRE è diventato TRI, per poi rinunciare agli incarichi...ovviamente la mia segnalazione è stata una fra tante