Il problema è anche normativo EASA ed il parlamento EU sono sempre più evidentemente in mano alle lobby . Parrebbe che qualche vettore LCC detti le regole . Interessante verificare quanti anche in ENAC hanno un conto offshore..altrimenti l'invasione non si spiega Il modello low cost USA e' stato copiato ma non del tutto ..dato che South West paga stipendi eccellenti .parliamo di 250000 USD annui . La norma sulle 1500 ore e full ATPL ha riequilibrato il mercato ed eliminato pericolose storture. I piloti in USA sono fortemente unionizzati e si fanno rispettare. Qui il nulla. Il P2F deve sparire, MPL una pazzia.
Last edited by furbpilot; 15th Aug 2017 at 15:35.