e'un momento ottimo per iniziare..... ma comunque ci sono da spendere cifre molto impegnative..... inutile dire che si puo'fare con 60 mila, si' poi pero'o ti chiama la ryanair o altrimenti non c'e'alcuna possibilita'di impiego dato che e'vero che stanno assumendo tantissimo, ma i requisiti sono sempre 500 ore on type e se poi te li devi fare per conto tuo, si spendono comunque un sacco di soldi.... la cosa migliore sono appunto questi cadet program ab initio, ce ne sono tanti, da norwegian a ctc oltre alla evergreen oxford costano sui 140-150 mila euro, extra esclusi, ma almeno alla fine il lavoro e'praticamente assicurato (se si passa l iter addrestrativo)..... in usa il discorso e'diverso, li'c' e' una "crisi delle vocazioni" ecco perche'per loro e'piu'complesso...... e se pensate che in europa le condizioni facciano schifo, guardate un po'il mondo delle regional americane come e' messo....
Comunque l altro giorno leggevo su una rivista specializzata i dati ufficiali europei il 90% non trova entro il primo anno e il 50% non trovera' mai lavoro perche'dopo un po'molti rinunciano.....(questo per chi diceva che sparavo cavolate) ma se fate un cadet program ovviamente il discorso cambia completamente
A mio avviso, il "sistema Europeo" lo si disintossica solamente tornando a fare selezione vera, assumendo quando e quanto serve e lasciando l'onere della formazione a chi ha bisogno della figura professionale, assicurando quindi l'iter formativo, visto che nessuno sarebbe coś masochista di investire denari su un prodotto che rischia di fare cilecca.
sempre stato favorevole al numero chiuso
Se a decidere la mia remunerazione fosse solamente un AD/CEO ci ritroveremmo ad essere pagati 10 euro l'ora lavorando a cottimo.
Troppo ottimista, se non ci fosse alcuna legge in merito, un AD ti comprerebbe per 5 mila euro e poi ti farebbe lavorare per 40 anni dandoti solo vitto e alloggio )))))))))