La gavetta si fa lavorando in AG, facendo l'istruttore, trianando striscioni, spottando tonni, andando in Africa a volare nel bush..insomma sbattendosi e mettendosi alla prova.. Se pensi che sia tempo perso sbagli cosi come sbaglia chi regola il settore in Europa sicuramente corrotto.. Un giorno ti si parera' davanti la situazione della vita e non avendo un background..avendo volato sempre in mutlicrew,,autopilota a 400 piedi..VNAV LNAV.. a seguire la linea magenta.imparando SOP a memoria ...dovrai attingere ad un back ground che non avrai..pensa un "Sully" che non avesse avuto l'esperienza che aveva..e cosi il primo ufficiale....sarai come un chirurgo che non ha fatto medicina .. Certo le statistiche dicono...ma le statistiche come diceva un primo minsitro inglese sono le peggiori delle bugie. I passeggeri paganti si apettano professionisti in cockpit..non ragazzetti che arrivano con scorciatoie a forza di biglietti da cento. Questione di tempo..
Last edited by Assaviator; 26th Jun 2017 at 16:14.