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EI-PAUL
Guarda su questa materia con me sfondi una porta aperta, mi trovi assolutamente d'accordo. Ma allo stesso modo credo bisogna contestualizzare: se sto andando a Lamezia, Comiso o qualsiasi altro aeroporto "minore" in termini di mole di traffico chiedo un visual non appena sono in contatto visivo col campo e ci risentiamo in corto finale; se sono a FCO, sotto vettoramento numero X in sequenza e ti chiedo un visual cosa mi rispondete?
Io niente perché sto in TWR...;-)) magari se sei numero 1 o 2 ed hai il precedente in vista e l'aeroporto in vista, piuttosto che chiederti se abile
a chiudere in base (o riportarmi quando) sotto vettore radar, probabilmente ti chiederei se abile ad un visual approach. Se sei numero 3 o pił te fai il trombone, sennó che l'hanno fatti a fa? ;-))